A Cam Lo gyorsforgalmi út korszerűsítési projektjének újbóli bemutatása

A Cam Lo – La Son gyorsforgalmi út korszerűsítési projektjének újbóli benyújtása 6488 milliárd dongó értékű

Az észak-déli gyorsforgalmi út keleti, Cam Lo - La Son szakaszának bővítésére irányuló beruházási projekt célja az útpálya és az útfelület bővítése, valamint az útvonal 2 sávosról 4 sávosra való bővítése.

A Cam Lo - La Son autópálya egy szakasza.

A Közlekedési Minisztérium nemrégiben kiadta a 11000/TTr – BGTVT számú dokumentumot, amelyben felkéri a miniszterelnököt, hogy vizsgálja meg és hagyja jóvá az észak-déli gyorsforgalmi út keleti, Cam Lo – La Son szakaszának megépítésére és bővítésére irányuló beruházási projektről szóló előzetes megvalósíthatósági tanulmányt.

2024 júniusa óta ez a második alkalom, hogy a Közlekedési Minisztérium benyújtotta az illetékes hatóságoknak jóváhagyásra az észak-déli gyorsforgalmi út keleti, Cam Lo - La Son szakaszán történő bővítésére vonatkozó beruházási politikát, miután megkapta és véglegesítette az illetékes minisztériumok és helyi szervek véleményét.

A 11000. számú dokumentumban a Közlekedési Minisztérium az észak-déli irányú gyorsforgalmi út építési és bővítési projektjét javasolta a keleti, Cam Lo - La Son szakaszon, amelynek kiindulópontja egybeesik a Van Ninh - Cam Lo gyorsforgalmi út projekt végpontjával Cam Hieu községben, Cam Lo kerületben, Quang Tri tartományban; a végpont pedig egybeesik a La Son - Hoa Lien projekt kiindulópontjával Loc Bon községben, Phu Loc kerületben, Thua Thien Hue tartományban.

A projekt útvonalának hossza körülbelül 98,35 km, amelyből a Quang Tri tartományon átvezető szakasz körülbelül 36,3 km hosszú; a Thua Thien Hue tartományon átvezető szakasz pedig körülbelül 62,05 km hosszú.

A projekt keretében a Cam Lo – La Son gyorsforgalmi út keresztmetszete 2 sávosról 4 sávosra, az úttest szélessége 12 méterről 22 méterre, az útfelület szélessége 11 méterről 20,5 méterre bővül. A 23,25 méteres úttest-beruházással érintett szakaszokon a keresztmetszetet átalakítják a vészparkoló sáv kibővítése érdekében.

Az útvonalon zajló hídépítési projektek során a meglévő hidakat 4 sávos méretarányban tartják fenn; a fennmaradó hidakat pedig 4 sávos méretarányúra bővítik, a híd szélességét pedig az útpadka szélességéhez igazítva.

Ezenkívül a projekt keretében két, a 16-os és a 12B-es tartományi úttal való kereszteződés befejezésére is sor kerül, összekapcsolt, különböző szinteken, biztosítva az egyidejű és biztonságos üzemeltetést; intelligens közlekedési rendszerekbe, díjbeszedő állomásokba, járműterhelés-ellenőrző állomásokba és a Cam Lo - La Son útvonalkezelő és -üzemeltető központba fektet be.

A Projekt által elfoglalt teljes földterület körülbelül 29,05 hektár, amelyből 0,57 hektár közlekedési terület; 1,65 hektár lakóterület; 24,36 hektár mezőgazdasági terület (szántóföld); 0,11 hektár temetőterület; 2,36 hektár vegyes városi közművesített terület és fejlesztési tartalékterület.

A projekt előzetes teljes beruházási költsége körülbelül 6,488 milliárd VND, amelyből az építési és berendezési költségek 5,078 milliárd VND; a kártérítési, támogatási és áttelepítési költségek 84 milliárd VND; a projektmenedzsment, tanácsadás és egyéb költségek 406 milliárd VND; a vészhelyzeti költségek pedig 920 milliárd VND.

A Cam Lo - La Son gyorsforgalmi útszakasz bővítésének sikeres megvalósítása és mielőbbi befejezése érdekében a Közlekedési Minisztérium a projekt állami beruházás formájában történő megvalósítását javasolta. A befejezést követően tervet dolgoznak ki az állami tőke visszaszerzésére.

A Projekt beruházási alapját a központi költségvetés 2021-2025-ös időszakra vonatkozó középtávú közberuházási tervének általános tartalékalapjából mobilizálják, amely megfelel a központi költségvetés 2023-as megnövekedett bevételének, amelyet az Országgyűlés a 2024. június 29-i 142/2024/QH15. számú határozatával hagyott jóvá, és amely 5,488 milliárd VND; a 2026-2030-as időszakra vonatkozó középtávú közberuházási terv tőkeforrása 1000 milliárd VND.

Amennyiben az illetékes hatóságok jóváhagyják, a projekt 2024-ben kerülhet előkészítésre a beruházásra, és 2025-ben lényegében befejeződik.

Konkrétan a beruházási politika jóváhagyása várhatóan 2024 októberében; a beruházási projekt jóváhagyása várhatóan 2024 decemberében19; a műszaki terv és a költségbecslés jóváhagyása várhatóan 2025 februárjában; a kivitelezők kiválasztása és a projekt megkezdése várhatóan 2025 márciusában történik, a projekt pedig lényegében 2025-ben fejeződik be (az esőzések és árvizek által érintett időszakot leszámítva).

Forrás: https://baodautu.vn/trinh-lai-du-an-nang-doi-cao-toc-cam-lo—la-son-tri-gia-6488-ty-dong-d227303.html