Kína mesterséges intelligenciával felszerelt „szörnyű” Mach 4-es sugárhajtóművet dob piacra

Egy fejlesztés alatt álló Mach 4-es sugárhajtómű segíthet Kínának megelőzni az Egyesült Államokat a globális katonai repülőgép-versenyben.

Trung Quốc cho ra mắt động cơ phản lực Mach 4 trang bị AI

Kína bemutatta mesterséges intelligenciával hajtott Mach 4 sugárhajtóművét. (Forrás: Propulsion Technology)

A délnyugat-kínai vezető repülőgépipari motorkutató intézet, a Taihang Nemzeti Laboratórium tudósai befejezték egy olyan turbinás hajtómű földi tesztelését, amely fejlett mesterséges intelligencia (MI) technológiát integrál, lehetővé téve a hatékony és stabil működést akár Mach 4 sebességig.

A Propulsion Technology folyóiratban január 16-án megjelent cikkében Ji Chunsheng, a kutatócsoport vezetője elmondta, hogy ez a hajtómű megfelel a hadsereg „100%-os ellátási lánc lokalizációra” vonatkozó követelményének.

A Taihang Nemzeti Laboratórium, amely a J-20-ashoz hasonló fejlett vadászgépek hajtóművein végzett innovatív munkájáról ismert, Kína repülőgépipari technológiai fejlődésének élvonalában van.

Ez az első hivatalos megerősítés egy kínai nagysebességű katonai repülőgép-projekt létezéséről, amelynek célja egy gyorsabb, fejlettebb repülőgép megépítése volt, mint a legendás amerikai SR-71 Blackbird. A Blackbird felderítő repülőgép elérhette a Mach 3,3 sebességet, de 1999-ben leállították a magas üzemeltetési költségek miatt.

A Lockheed SR-71 „Blackbird” repülőgépet titokban tervezték az 1950-es évek végén, és képes volt a világűr peremén repülni, gyorsabban, mint egy rakéta. Az SR-71 egy kémgépcsalád tagja volt, amelyet arra terveztek, hogy bemerészkedjenek az ellenséges légtérbe anélkül, hogy lelőnék vagy észlelnék őket, egy olyan korszakban, amely még a műholdak és a pilóta nélküli légi járművek (UAV) előtti időkben készült.

1976-ra az SR-71 még mindig rekordokat döntött: tartósan 85 069 láb (25 663 méter) magasságban repült, és 2193,2 mérföld/óra (3,3 Mach) végsebességet ért el. A programot 1990-ben leállították, mivel az olyan technológiák, mint a kémműholdak és a pilóta nélküli légi járművek (UAV-k) életképesebbé váltak, és azonnali hozzáférést biztosítottak a megfigyelési adatokhoz.

Az SR-71 "Blackbird"-öt a NASA utoljára 1999-ben repülte. A fennmaradt gépeket mind múzeumokba helyezték.

[hirdetés_2]
Forrás