Konténerút Vung Angon keresztül – kezdetét veszi egy logisztikai központ építése

(Baohatinh.vn) - Annak ellenére, hogy a működés kezdeti szakaszában számos nehézséggel kellett szembenézni, a Vung Ang kikötőjén átvezető konténerszállítási útvonalat a Lao-Viet International Port Joint Stock Company és a Macstar Group folyamatosan fenntartja, stratégiai lépésnek tekintve ezt egy teljes logisztikai ökoszisztéma kialakítása felé.

Erőfeszítések az új konténeres útvonalak fenntartására

A rakománykitermelés és az üzemeltetési költségek terén tapasztalható számos nehézség közepette a Lao-Viet Nemzetközi Kikötői Részvénytársaság a Macstar Group Részvénytársasággal együttműködve továbbra is eltökélt abban, hogy fenntartsa a Hai Phong - Vung Ang - Hai Phong konténerszállítási útvonalat.

Ezen elhatározás mögött egy hosszú távú stratégia áll, amelynek célja, hogy megerősítse Vung Ang kikötőjének szerepét, mint nemzetközi kereskedelmi kaput az Észak-Közép régió, Laosz és Északkelet-Thaiföld számára.

2025. augusztus 19. és szeptember 23. között 5 konténerszállító hajó érkezett Vung Ang kikötőjébe.

2025. augusztus 19. és október 5. között 5 konténerszállító hajó érkezett Vung Ang kikötőjébe, összesen 314 konténert szállítva (ami 572 TEU-nak felel meg). Az áruk főként a VinFast Ha Tinh gyár alkatrészei és Laoszból érkező tranzitárucikkek voltak.

Konkrétan az 1. út 120 konténert ért el; a 2. út 28 konténert; a 3. út 27 konténert; a 4. út 124 konténert; az 5. út pedig 15 konténert. Bár az áruk mennyisége még mindig szerény, ez egy fontos kezdeti lépés a konténeres útvonal stabilizálódásához.

A Macstar Group Corporation hajózási társasága vállalja, hogy 2026 végéig legalább havi 4 járatot indít.

A Lao-Viet Nemzetközi Kikötői Részvénytársaság jelentése szerint a jelenlegi bevételek nem elegendőek a működési költségek fedezésére. A Macstar Group Joint Stock Company (Macstar) hajózási társasága azonban kötelezettséget vállalt arra, hogy 2026 végéig legalább havi 4 utat üzemeltet, és a rakomány mennyiségének növekedésével havi 8 útra növelje a gyakoriságot. Nevezetesen, a Macstar elutasította a Ha Tinh tartomány Népi Tanácsának határozata szerinti 200 millió VND/út támogatás elfogadását, ezt az erőforrást pedig a kikötőn keresztül konténerben árukat importáló és exportáló vállalkozások közvetlen támogatására fordította.

Ez a döntés azt mutatja, hogy a Macstar nemcsak az azonnali előnyöket helyezi előtérbe, hanem a régióban hosszú távú stratégiát is értékeli. A veszteségek elfogadása a kezdeti szakaszban stratégiai kompromisszum: a szállítási útvonal fenntartása az ügyfelek megtartása érdekében, az áruk Vung Angon keresztüli mozgatásának szokásának kialakítása, és egyúttal elkötelezettségének megerősítése Ha Tinh mellett Vung Ang nemzetközi kereskedelmi kapuvá alakításában az Észak-Közép régió, Laosz és Északkelet-Thaiföld számára.

Cap Trong Cuong úr – a Macstar vezérigazgatója.

Valójában a költségek és az idő összehasonlításában a Vung Ang - Hai Phong konténeres útvonal fokozatosan bizonyítja előnyét a szállítási távolság lerövidítésében a déli kikötőkön keresztül történő áruszállításhoz képest. Különösen akkor, amikor Ha Tinhben számos nagy ipari és infrastrukturális projekt indul el, valamint Laosz és Thaiföld növekvő import- és exportkereslete mellett, a Vung Angon átvezető konténeres szállítási útvonal ígéretesnek tűnik az optimális választásnak, elősegítve a fenntartható logisztikai ökoszisztéma kialakulását a régióban.

Cap Trong Cuong úr, a Macstar vezérigazgatója elmondta: „A Vung Angon átvezető konténeres útvonalat hosszú távú stratégiai útvonalnak tekintjük. Bár továbbra is nehézségek és magas költségek merülnek fel, a Macstar elfogadja a veszteségeket az útvonal fenntartása érdekében, mert úgy gondoljuk, hogy amikor ipari parkok és nagy projektek fejlődnek Ha Tinhben, Laoszban és Thaiföldön, ez a szállítási útvonal lesz az optimális választás a vállalkozások számára a költségek és az idő szempontjából...”.

Fenntartható logisztikai ökoszisztéma építése

A Lao-Viet Nemzetközi Kikötői Részvénytársaság jelenleg aktívan kapcsolatba lép a hazai és külföldi vállalkozásokkal, és konténeres szolgáltatások igénybevételére ösztönzi őket. A 3 modern mólóból álló rendszernek, a 70 000 DWT-ig terjedő nagy hajók fogadására való képességnek, valamint az Észak-Közép régió központjában elfoglalt stratégiai elhelyezkedésének köszönhetően Vung Ang potenciális áruforgalmi tranzitpontként jelenik meg. A kikötő nemcsak a belföldi tartományokat szolgálja ki, hanem fontos szerepet játszik Laoszból és Thaiföld északkeleti részéről a tengerre irányuló áruk átjárójaként is.

A 3 modern mólóból álló rendszer előnyével, valamint a 70 000 DWT-ig terjedő nagy hajók fogadására való képességével Vung Ang kikötője teljes mértékben rendelkezik a fenntartható logisztikai ökoszisztéma kiépítéséhez szükséges potenciállal és erőforrásokkal.

Valójában számos import-export vállalat kezdett el Vung Angon keresztüli konténeres útvonalakra váltani, hogy lerövidítse az időt és a költségeket a közúti szállításhoz vagy az északi és déli kikötőkön keresztül történő áruszállításhoz képest. A Macstar kitartása az útvonal fenntartásában és a Lao-Viet International Port Joint Stock Company elkötelezett támogatása azt mutatja, hogy az állam és a vállalatok összefogása szilárd logisztikai „alapot” teremt Ha Tinhben.

Különösen egy Vung Angon keresztüli fix konténerútvonal kialakítása járul hozzá a Vung Ang Gazdasági Övezet regionális szintű ipari és kikötői szolgáltató központtá fejlesztésének stratégiájának egy fontos „darabjának” befejezéséhez. Ez nemcsak kereskedelmi történet, hanem stratégiai lépés is Ha Tinh nemzetközi versenyképességének megerősítése érdekében a mély integráció időszakában.

Nguyen Anh Tuan úr – a Laoszi – Vietnami Nemzetközi Kikötői Részvénytársaság igazgatója

Nguyen Anh Tuan úr, a Lao-Viet Nemzetközi Kikötői Részvénytársaság igazgatója megerősítette: „A konténeres útvonal fenntartása ebben a nehéz kezdeti időszakban az alapja annak, hogy Vung Ang megerősítse pozícióját. Elkötelezettek vagyunk amellett, hogy a vállalkozásokat és a Macstart elkísérjük egy stabil és hosszú távú szállítási útvonal fokozatos kialakításában. Tekintettel arra, hogy a jelenlegi működési bevételek nem elegendőek a költségek fedezésére, a konténeres útvonal fenntartása a kikötő és partnerei nagy elszántságát mutatja.”

Nem csupán kikötői szolgáltatásokat nyújtunk, hanem egy szinkron logisztikai ökoszisztéma kiépítését is célul tűztük ki, segítve a vállalkozásokat a költségek csökkentésében, az idő lerövidítésében, valamint az import- és exportpiacok bővítésében. Amikor a Vung Ang gazdasági övezetben nagy ipari projektek indulnak el, amikor Laoszból és Északkelet-Thaiföldről érkező áruk felhalmozódnak, ez a konténeres útvonal bizonyítja majd valódi értékét, megerősítve Ha Tinh stratégiai szerepét a nemzetközi szállítmányozási térképen...

A Vung Ang kikötőjén átvezető új konténerútvonal stratégiai jelentőséggel bír a tartomány logisztikai fejlesztésében, miközben lehetőségeket nyit a szállítási költségek csökkentésére a Vung Ang gazdasági övezetben és az Észak-Közép régióban működő vállalkozások számára. Az igazgatótanács továbbra is figyelemmel kíséri, elhárítja a nehézségeket, és megteremti a legjobb feltételeket a Lao-Viet Nemzetközi Kikötői Részvénytársaság és a Macstar számára, hogy fenntartsák és bővítsék ezt a szállítási útvonalat...

Pham Tran De úr - a Ha Tinh Gazdasági Övezet igazgatótanácsának helyettes vezetője

Forrás: https://baohatinh.vn/tuyen-container-qua-vung-ang-khoi-dau-hanh-trinh-xay-dung-trung-tam-logistics-post296852.html