Vietnam kulcsfontosságú kikötő az ASEAN-on belül.

A Vlagyivosztokban (Oroszország) megrendezett 10. Keleti Gazdasági Fórum alkalmából a vlagyivosztokban működő FESCO logisztikai vezérigazgató-helyettese, German Maslov úr megjegyezte, hogy Vietnam kulcsfontosságú tengeri kikötőnek nevezhető az ASEAN-nal való szállítási térképen, ami tényező az Oroszország és az ASEAN közötti áruszállítás növelésében.

A VNA szerint számos orosz logisztikai vállalat nyitott vasúti és tengeri útvonalakat a vietnami-orosz kereskedelem előmozdítása érdekében, amiben kulcsszerepet játszik a FESCO Csoport azzal a projekttel, amelynek célja Ho Si Minh- város tengeri kikötőjének délkelet-ázsiai országokba irányuló áruk tranzitkikötőjévé történő építése.

A vlagyivosztoki székhelyű FESCO logisztikai vezérigazgató-helyettese, German Maslov úr elmondta, hogy két év működés után a Vlagyivosztokot vietnami kikötőkkel összekötő tengeri útvonal rendkívül hatékonynak bizonyult, és mindkét országban számos ügyfél érdeklődik iránta. A kezdeti egy hajóról a FESCO mára három rendszeres hajóra bővült. A FESCO által Vietnam és Oroszország között szállított áruk mennyisége 2025-ben 16%-kal nőtt 2024-hez képest. Az ASEAN-országokból Oroszországba tartó árukat a FESCO szintén vietnami kikötőkön keresztül rakodja át.

A tengeri kikötői tervezés prioritásként kezeli a nemzetközi átjárókikötők fejlesztését, valamint a nemzetközi tranzitot Hai Phongban és Ba Ria-Vung Tauban. (Fotó: Government Newspaper).

Ebből a hatékonyságból kiindulva a FESCO két hónappal ezelőtt új szállítási útvonalat nyitott Vietnamból az északnyugati Szentpétervár kikötőjébe és a déli Novoroszijak kikötőjébe, ami azt jelenti, hogy az áruk Vietnamból a hatalmas Oroszország mindhárom legnagyobb kikötőjébe szállíthatók. Maslov úr megerősítette, hogy Vietnam nélkülözhetetlen helyszínné vált a logisztikai tevékenységek fejlesztéséhez ebben a régióban.

Az oroszországi útvonalak mellett Vietnam a regionális útvonalakon is fontos csomópont, a FESCO útvonalai Vietnam-Malajzia, Vietnam-Indonézia és Vietnam-Thaiföld. A vietnami átjárónak köszönhetően a FESCO Malajziával és Indonéziával történő áruforgalma 66%-kal, Indonéziával pedig a kétszeresére nőtt, ami több ezer teherkonténernek felel meg.

Maslov úr megjegyezte, hogy Vietnam kulcsfontosságú tengeri kikötőnek nevezhető az ASEAN-nal való közlekedési térképen, ami tényező az Oroszország és az ASEAN közötti áruszállítás növelésében. A FESCO jelenleg egy képviseleti irodát nyitott Vietnamban, a közeljövőben pedig raktárak, kikötői kapuk építését és közös vállalkozások megnyitását tervezi.

Nguyen Viet Kien, vietnami főkonzul Vlagyivosztokban elmondta, hogy elsősorban Vlagyivosztokra nem csupán piacként, hanem kapuként kell tekinteni. Ha időben ki tudjuk aknázni és elfoglalni ezt a lehetőséget, kedvezőbb lehetőségeink lesznek arra, hogy továbbra is belépjünk az orosz piacra és általában a nagy eurázsiai piacra. Ezenkívül a Távol-Kelet a közeljövőben sokkal erősebb befektetéseket fog kapni, miután a nemrégiben megrendezett Keleti Gazdasági Fórumon Vlagyimir Putyin orosz elnök bejelentette, hogy az energiafejlesztésre, a közúti közlekedési rendszer fejlesztésére és a távol-keleti régió városainak fejlesztésére fog összpontosítani.

Ez jó alkalom és körülmény a vietnami vállalkozások számára, hogy külföldön fektessenek be, kihasználva az úttörő szerepét, elsőként lépve piacra és uralva azt. Nguyen Viet Kien úr hangsúlyozta, hogy a vietnami főkonzulátus és kereskedelmi képviseleti hivatal Vlagyivosztokban készen áll arra, hogy hídként működjön, és tanácsokkal lássa el a hazai vállalkozásokat a befektetések létrehozásában és bővítésében.

Vietnam mára 32 hajózási útvonalat hozott létre, beleértve 25 nemzetközi és 7 belföldi hajózási útvonalat, amelyek közül az ázsiai útvonalakon kívül az északi régió 2 útvonalat aknáz ki Észak-Amerikába; a déli régió 16 távolsági hajózási útvonalat alakított ki Észak-Amerikába és Európába, megelőzve a délkelet-ázsiai országokat (csak Malajzia és Szingapúr után).

A kormány nyitott befektetési politikájának köszönhetően Vietnam kikötői rendszere számos professzionális kikötői befektetőt és a világ legnagyobb hajózási társaságát vonzott a tengeri kikötők építésébe és kiaknázásába való befektetésbe.

Forrás: https://thoidai.com.vn/viet-nam-la-cang-bien-dau-moi-voi-asean-216185.html