Hol helyezkedik el Vietnam a 3 billió dolláros délkelet-ázsiai többközpontú ellátási láncban?

Egy új jelentés szerint Délkelet-Ázsia egy 3 billió dolláros, több központtal rendelkező ellátási lánc platformmá alakul át a gyártás és a kereskedelem számára.

A Roland Berger tanácsadó cég „A globális ellátási lánc ázsiai korszakában” című jelentése átfogó képet nyújt a globális ellátási láncok átalakulásáról, amelyben Délkelet-Ázsia, beleértve Vietnamot is, központtá vált. A Roland Berger szakértői tájékoztatót tartottak a jelentésről 2025. szeptember 25-én Kuala Lumpurban, Malajziában. A résztvevők között volt John Lown, a Roland Berger Délkelet-Ázsia ügyvezető partnere; David Zhu, a Roland Berger Nagy-Kína operatív alelnöke.

„A vállalatok többé nem támaszkodhatnak csupán egyetlen globális modellre. Az igazi előny az új, többpólusú környezethez való alkalmazkodás képességében rejlik” – mondta David Zhu.

Délkelet-Ázsia egy 3 billió dolláros, többközpontú ellátási lánc platformmá alakul át a gyártás és a kereskedelem számára, áll a Roland Berger jelentésében.

Vietnam hatalmas tőkebeáramlást vonz a chipek és az elektromos járművek piacára

A Roland Berger jelentése szerint Vietnam gyártási központként mutatja meg potenciálját, rekord mértékű külföldi közvetlen befektetésekkel a chip-, elektronikai és elektromos járműszektorokba. 2024-re Vietnam 38 milliárd dollár külföldi befektetést fog vonzani, miközben Kínából 200 milliárd dollár importot és az Egyesült Államokba irányuló 320 milliárd dolláros exportot fog fenntartani.

2019 és 2023 között Vietnam vezette az ASEAN-t 6,6%-os feldolgozóipari GDP-növekedéssel, ami a külföldi közvetlen befektetéseknek köszönhetően tapasztalható diverzifikáció trendjét tükrözi. A kormány célja, hogy 1-ről (2024) 3-ra (2040) növelje a félvezetőgyárak számát, valamint 300 tervezőközpontot és 20 csomagolóüzemet építsen, azzal a céllal, hogy részt vegyen a chipek, elektromos járművek és intelligens elektronika teljes értékláncában.

„A feldolgozásba és gyártásba irányuló külföldi közvetlen befektetések 2020-ban 20 milliárd USD-ről 2024-re 38 milliárd USD-re fognak növekedni, amelynek több mint 60%-a a félvezetőkre és az elektronikára fog összpontosulni. Ennek eredményeként Vietnam piaci részesedése a chipek összeszerelésében, tesztelésében és csomagolásában várhatóan eléri a 8,5%-ot 2032-re. Ezzel párhuzamosan a VinFast célja, hogy hosszú távon a 2025-ös 300 000 darabos akkumulátoros elektromos járművek gyártását 1 millió darabra növelje, megerősítve stratégiáját, amely a csúcstechnológiás termelésbővítést az elektromos járművek lokalizációjával ötvözi, hogy fontos láncszemmé váljon Ázsia új ellátási láncában” – áll a jelentésben.

John Lown szakértő szerint Vietnam fő versenyelőnyei az alacsony munkaerő- és gyártási költségek, az elektronikai összeszerelésben és a félvezető-csomagolásban betöltött növekvő szerepe, valamint a szabadkereskedelmi megállapodásokban és regionális hálózatokban, például az RCEP-ben való aktív részvétele. Vietnam azonban továbbra is jelentős kihívásokkal néz szembe, beleértve a magas belföldi logisztikai költségeket, a képzett mérnökök hiányát a high-tech iparágakban, valamint a vámpolitikákból eredő kockázatokat.

John Lown úr, a Roland Berger Southeast Asia ügyvezető partnere.

John Lown szakértő nagyra értékelte Vietnam aktív erőfeszítéseit a nehézségek leküzdésére és a megfelelő szakpolitikai módosítások végrehajtására, beleértve a technológiaátadás ösztönzését és a külföldi közvetlen befektetések vonzását célzó beruházási törvényt, miközben ösztönző csomagokat bocsátott ki a félvezetőipar számára a külföldi gyártóüzemek és tervezőközpontok vonzása érdekében.

„Ezek a politikák várhatóan megerősítik Vietnam pozícióját a globális ellátási lánc szerkezetátalakításában” – mondta John Lown úr.

Délkelet-Ázsia a változó trend „csuklópontjává” válik

Egy Roland Berger-jelentés szerint Délkelet-Ázsia a világ következő ipari fejezetének „fordulópontjává” válik. A régiót egyrészt a „Kína+1” stratégia (a Kínán kívüli befektetések diverzifikálására irányuló üzleti stratégia) kiindulópontjának, másrészt Kína high-tech gyártásra való áttérésének tranzitpontjának tekintik. A növekvő vámok összefüggésében az ASEAN-országok is megpróbálják megvalósítani saját ellátási láncuk diverzifikálására irányuló erőfeszítéseiket.

A több központból álló ellátási láncok trendje élénk Délkelet-Ázsiában, és az RCEP-megállapodások tovább gyorsítják ezt az áramlást: Például az indonéziai Batamból származó alkatrészeket Binh Duongba szállítják, majd vissza Penangba, Malajziába, ahol export előtt tesztelik és csomagolják.

David Zhu úr, operatív alelnök, Roland Berger, Kína.

Az iparági környezet is átalakulóban van: Indonézia, amely a globális nikkeltartalékok 42%-át használja fel akkumulátorfejlesztésre, azt tervezi, hogy 2030-ra a jelenlegi 10 GWh-ról 140 GWh-ra növeli kapacitását; Thaiföld 2040-re 2,5 millió elektromos jármű gyártását célozza meg; a Fülöp-szigetek több mint 370 000 tonna nikkelt exportál, és évente 5%-kal bővíti a megújuló energia felhasználását; Malajzia továbbra is globális OSAT-nagyhatalom, és további 11 milliárd dollárt fektet be félvezető ostyagyártásba; a Fülöp-szigetek a világ PMIC-jeinek (integrált áramkörök) egytizedét csomagolja; Szingapúr pedig továbbra is pénzügyi, K+F és logisztikai központ, amely az ASEAN külföldi közvetlen befektetéseinek 71%-át vonzza.

Az ASEAN-kormányok számos intézkedéssel segítették elő a helyzetet: Thaiföld keleti gazdasági folyosója 44 milliárd dolláros beruházással és adómentességekkel; Indonézia különleges gazdasági övezetei lokalizációs szabályozásokkal; Malajzia Penang-Johor félvezető klaszterének bővítése; Szingapúr 100 millió szingapúri dolláros beruházása a zöld ellátási láncokba; Indonézia egy nemzeti logisztikai ökoszisztéma megvalósítása a logisztikai költségek GDP-arányos 6%-ára csökkentése érdekében. Az országok azonban – Vietnamhoz hasonlóan – kihívásokkal is szembesülnek a logisztika és a high-tech emberi erőforrások terén.

A vállalatok számára a legfontosabb tanulság egy „policentrikus” hálózat megtervezése: például ásványkincsek bányászata Indonéziából és a Fülöp-szigetekről; Malajziából és Vietnamból az elektronikai gyártáshoz; Thaiföldre támaszkodás az elektromos járművek összeszerelésében, és az egész folyamat koordinálása Szingapúr pénzügyi-digitális központjából. Először az ellátási lánc ellenálló képességét kell kiépíteni az ellátási lánc diverzifikációja és az intelligens tárolás révén. Az irányítás digitalizálása 5G folyosókkal, IoT-vel és előrejelző rendszerekkel az ASEAN széttagoltságát stratégiai előnnyé alakíthatja.

„Ebben az ötödik ipari hullámban a siker azoknak a vállalkozásoknak lesz, amelyek a régió egészén koordinálják tevékenységüket, ahelyett, hogy csupán egy új „zászlót” tűznének ki” – mondta John Lown úr.

Inga Korchagina asszony, a Roland Berger ázsiai marketing- és kommunikációs igazgatója.

Nyugatról keletre való áttérés

A Roland Berger „Globális ellátási lánc ázsiai korszakában” című jelentése (2025. szeptember) kiemeli a globális ellátási láncok erőteljes nyugatról keletre történő eltolódását, amelyben Délkelet-Ázsia a „Kína+1” stratégia, a költségelőnyök és az olyan kereskedelmi megállapodások, mint az RCEP, révén előnyökkel járó központtá válik. A globális ellátási láncok a kereskedelmi konfliktusok, a geopolitikai ingadozások és a zöld átállás követelményei miatt a hiperglobalizált modellről egy regionalizáltabb, fenntarthatóbb és rugalmasabb hálózatra váltanak. Az Ázsia várhatóan három eltolódás révén válik új értékközponttá: a „világgyárból” az „integrált értékláncba”, a széttöredezett versenyből az integrált vezetésbe, valamint az alacsony költségű versenyből a szimbiotikus együttműködésbe.

Délkelet-Ázsia egy 3 billió dolláros ellátási lánc platformmá vált, amelynek előnyei az alacsony költségű gyártás, a bőséges erőforrások, az új logisztikai központok és a vámokkal szembeni ellenálló képesség. A régió azonban számos kihívással néz szembe: nem szinkronizált infrastruktúra, műszaki munkaerő hiánya, széttagolt szabályozás és geopolitikai kockázatok, mivel az USA és Kína blokkjait egyensúlyozza.

A jelentés kilenc ország szerepét és stratégiáit vizsgálja. Indonézia nikkelkészleteinek köszönhetően akkumulátorközponttá válhat. Malajzia erős pozícióval rendelkezik az OSAT és a félvezetők terén. Vietnam vonzza a külföldi közvetlen befektetéseket az elektronika, a chipek és az elektromos járművek gyártása terén. Thaiföld az elektromos járművek és a high-tech fejlesztésre összpontosít. A Fülöp-szigetek az OSAT és a BPO kombinációját használja, de magas energiaköltségekkel szembesül. Szingapúr továbbra is fenntartja szerepét, mint nagy értékű logisztikai és koordinációs központ.

Összefoglalva, a Roland Berge-jelentés azt javasolja, hogy a fejlődés lendületének fenntartása érdekében a régiónak korszerűsítenie kell az infrastruktúrát, képeznie kell az emberi erőforrásokat, szabványosítania kell az ASEAN-szabályozást, és párhuzamosan ki kell használnia mind az amerikai, mind a kínai ellátási blokkok előnyeit. A globális ellátási lánc az „ázsiai korszakba” lép, Délkelet-Ázsia új, központi szerepet játszik, számos lehetőséggel és számos kihívással.

Napi érték

Forrás: https://vtcnews.vn/viet-nam-o-dau-trong-chuoi-cung-ung-da-trung-tam-3-nghin-ty-usd-dong-nam-a-ar969062.html