A Viettel megnyerte a VNPT és a MobiFone átvételét; a KBC számos tervet lemondott; a Nutifood gyalogoshidat épít a Saigon folyón

[hirdetés_1]

A Viettel megnyerte a VNPT és a MobiFone szerződéseit ; a KBC számos tervet lemondott; a Nutifood gyalogoshidat épít a Saigon folyón

Az EVN átvette a Phu My 3 erőművet; A Vinaconex több ezer milliárd VND értékű ipari parkot épít Hanoiban; A vietnami légitársaság 3 növekedési indexben is vezet az ázsiai -csendes-óceáni térségben; A Nutifood gyalogoshidat épít a Saigon folyón; A Viettel megnyerte a spektrum aukciót az 5G telepítésére...

Az EVN átvette a Phu My 3 erőművet

A Phu My 3 BOT erőmű Vietnam első független energiatermelő projektje BOT (építés-üzemeltetés-átadás) formában.

A Sembcorp Industries (Sembcorp) egy olyan közös vállalaton keresztül, amely a Phu My 3 BOT Power Company Limited részvényeinek 67%-át birtokolja, a közelmúltban átadta a Phu My 3 erőművet a Vietnam Electricity (EVN) számára 20 év kereskedelmi üzemeltetés után.

A Ba Ria - Vung Tau -ban található Phu My 3 erőmű Vietnam első független, a BOT modell keretében megvalósuló energiatermelő projektje. A 2004 óta üzembe helyezett Phu My 3 erőmű jelentősen hozzájárult az újonnan kifejlesztett kombinált ciklusú energiatermelő iparban a tudásmegosztás előmozdításához. A projekt mintegy 100 új munkahelyet teremtett.

Az üzemet korábban egy közös vállalkozásban részt vevő partner üzemeltette, amelynek tagjai a Sembcorp Group, a Kyuden International Corporation és a Sojitz Corporation.

A vietnami légitársaságok 3 növekedési indexet vezetnek az ázsiai-csendes-óceáni térségben

Az OAG szerint a Vietjet a vezető diszkont légitársaság a kapacitásnövekedés, a rövid távú járatok gyakorisága és az útvonalhálózat tekintetében az ázsiai-csendes-óceáni térségben.

Ez az információ a világ vezető turisztikai és légi közlekedési monitoringra és statisztikákra szakosodott szervezetének, az OAG-nak a nemrégiben közzétett jelentésében szerepel. Az egység szerint a statisztikák a világ legnagyobb, járatokkal és piacokkal foglalkozó információs hálózatán alapulnak. Ennek alapján az OAG azonosította az ázsiai-csendes-óceáni térség legsikeresebb légitársaságait és repülőtereit a 2019-2023 közötti időszakban.

Az OAG szerint a Vietjet Air két kategóriában is vezet, a régió leggyorsabban növekvő diszkont légitársasága mind a működési kapacitás, mind a rövid útvonalakon (4630 km alatt) történő járatgyakoriság tekintetében.

A Vietnam Airlines-t ebben a két kategóriában az indiai Indigo követi. A hosszú távú járatok tekintetében az OAG az Air Indiát azonosította a vezető légitársaságként a kapacitás és a működési gyakoriság tekintetében, őt követi a szingapúri Scoot.

Ezenkívül az OAG a Vietjetet is „hálózatbővítési bajnokként” tüntette ki, amikor 2023-ban számos új útvonalat nyitott. Ebben a statisztikai kategóriában a második és a harmadik helyen szintén két indiai légitársaság, a Vistara és az Indigo végzett.

Tavaly a Vietjet további 33 nemzetközi és belföldi útvonalat nyitott. Ennek eredményeként a légitársaság 125 útvonalból álló hálózattal rendelkezik, beleértve 80 nemzetközi útvonalat. Ez a fapados légitársaság körülbelül 133 000 járatot üzemeltet, több mint 25 millió utast szállítva, köztük több mint 7,6 millió nemzetközi utast (ami 183%-os növekedést jelent 2022-höz képest)...

A Viettel megelőzte a VNPT-t és a Mobifone-t, és megnyerte az 5G telepítésére vonatkozó spektrumárverést.

A Viettel Hadiipari és Távközlési Csoport bejelentette, hogy hivatalosan sikeresen árverésre bocsátotta a 2500–2600 MHz-es sáv rádiófrekvenciáinak használati jogát. A Viettel a következő 15 évben birtokolja ezt a jogot.

A 2500-2600 MHz-es frekvenciasávot az Információs és Hírközlési Minisztérium tervezi mobil információs rendszerek 5G, 4G szabványok és a későbbi technológiák szerinti telepítésére.

A Viettelnek joga van a 2500–2600 MHz-es sávban lévő rádiófrekvenciák használatára a következő 15 évben.

A Viettel számára a 2500-2600 MHz-es frekvenciasáv különösen fontos, mivel ez egy hatékony frekvenciasáv, amelyet a Viettel egyszerre tud telepíteni mind a 4G, mind az 5G mobilhálózatokhoz, ezáltal javítva a jelenlegi 4G szolgáltatások minőségét, és hivatalosan is biztosítva az 5G szolgáltatásokat. Ez egyben az optimális frekvenciasáv is, amelynek lefedettségi sugara 1,3-szor nagyobb, mint a C sávé (3500 MHz).

Jelenleg a Viettel által kutatott és gyártott 5G eszközök készen állnak a 2500-2600 MHz-es sávban történő telepítésre. A Viettel a közeljövőben egy országos 5G hálózat elindítását tervezi.

Korábban, 2024. január 11-én a miniszterelnök jóváhagyta a 2021-2030 közötti időszakra vonatkozó információs és kommunikációs infrastruktúra-tervet, amely 2050-ig terjedő jövőképet tartalmaz Vietnámban.

A terv célul tűzi ki, hogy 2025-re az 5G hálózatok átlagos letöltési sebessége elérje a 100 Mbps-ot, 2030-ra pedig a lakosság 99%-át lefedő 5G hálózatokat kell létrehozni. A fenti célok megvalósításához 2024 a megfelelő időpont a kereskedelmi 5G spektrum licencbeadására.

Január 17-én az információs és kommunikációs miniszter jóváhagyta a földi mobil információs rendszerek 2500-2600 MHz-es és 3700-3900 MHz-es sávjának rádiófrekvencia-használati jogainak IMT-szabványok szerinti árverésének megszervezésére vonatkozó tervet.

Kinh Bac városi terület módosítja a készpénzes osztalékfizetési és részvény-visszavásárlási tervét

A Kinh Bac Városfejlesztési Vállalat (KBC) igazgatótanácsa jóváhagyta a 2024-es üzleti tervet, valamint a 2024-es első rendkívüli közgyűlés programját.

A KBC 2024-es konszolidált árbevételét és adózott nyereségét 9 billió, illetve 4 billió VND-ra tervezi, ami közel 48%-os, illetve 80%-os növekedést jelent a 2023-as eredményekhez képest.

A KBC igazgatótanácsa közölte, hogy a fenti cél kitűzésének alapja az, hogy a vállalat ipari parkjának bérleti területe 2024-ben várhatóan eléri a mintegy 150 hektárt, amely olyan ipari parkokból származik, mint a Nam Son Hap Linh, Quang Chau, Tan Phu Trung, különösen a Trang Due 3, valamint a Hung Yen és Long An régiókban található ipari klaszterek. Ezenkívül a KBC egyes városi projektjei is várhatóan bevételt és nyereséget fognak felmutatni ebben az évben.

A megvalósított projektek mellett a KBC közölte, hogy új ipari park földalapokat készít elő, hogy kielégítse a befektetők igényeit az elkövetkező időszakban.

Konkrétan a vállalat elvégzi a projektek jóváhagyásához szükséges jogi eljárásokat olyan településeken, mint Bac Ninh, Thai Nguyen, Hau Giang, Can Tho, Vung Tau stb., a várható teljes terület ipari parkként funkcionál, és 650 hektár városi területként.

A Közgyűlés által jóváhagyott, de meg nem valósított 20%-os osztalékfizetési és 100 millió részvény visszavásárlási tervvel kapcsolatban a Társaság igazgatótanácsa a fenti terv törlésére vonatkozó tervet fog benyújtani a 2024. március 28-án, a Társaság Que Vo Ipari Parkban (Bac Ninh) található székhelyén tartandó első rendkívüli közgyűlésen.

A Nutifood gyalogoshidat épít a Saigon folyón

A Nutifood (befektető) és a Chodai & Kiso - Jiban Vietnam Co., Ltd., Chodai Co., Ltd., Niwa Architecture Co., Ltd. (tanácsadó - tervező) konzorcium közötti "Projektjavaslat és megvalósíthatósági tanulmány a Saigon folyón átívelő gyalogos hídról" című szerződés megkötésére a Nutifood Nutrition Food Joint Stock Company (Nutifood) Ho Si Minh-városban, a székhelyén került sor.

A Nutifood szerződést írt alá partnereivel a „Saigon folyón átívelő gyalogos híd projektjavaslata és megvalósíthatósági tanulmánya” című dokumentumról.

A fenti konzorcium a Nutifooddal együttműködve fog elvégezni olyan feladatokat, mint a projektjavaslat elkészítése, a megvalósíthatósági tanulmányról szóló lépésenkénti felmérési feladat elkészítése, az építési tervezési feladat elkészítése, a megvalósíthatósági tanulmányról szóló jelentés elkészítése (beleértve az alaptervet is).

A Nutifood által Ho Si Minh-város számára finanszírozott gyalogoshíd teljes beruházása meghaladja az 1000 milliárd vietnami dongot. A híd építése várhatóan 2025. április 30-án kezdődik, és 2027. április 30-án avatják fel.

A Saigon folyón átívelő gyalogos híd kókuszdiólevél alakú. A hidat a Ba Son híd és a Saigon folyó alagútja között tervezik elhelyezni. Az 1. kerületi oldal a Bach Dang kikötőparkban található, és a Nguyễn Huế sétálóutcához van legközelebb. A Thu Duc városi oldal a folyóparti parkban, az A terület határain kívül, a Thu Thiem új városi területének központi terétől délre található.

A Vinaconex több ezer milliárd VND értékű ipari parkot épít Hanoiban

A Dong Anh Ipari Park projektet Hanoi város Dong Anh kerületében, Nguyễn Khe, Xuan Non, Thuy Lam, Lien Ha és Dong Anh város településein valósítják meg, a Vinaconex által finanszírozott teljes beruházási tőkével meghaladva a 6300 milliárd VND-t.

2024. március 5-én Le Minh Khai miniszterelnök-helyettes aláírta a 221/QD-TTg számú határozatot, amely jóváhagyta a Hanoi város Dong Anh Ipari Parkjának (IP) infrastruktúrájának építésére és üzleti tevékenységére vonatkozó beruházási politikát.

Ennek megfelelően a Vietnam Construction and Import-Export Joint Stock Corporation a projekt befektetője.

A projektet Hanoi város Dong Anh kerületében, Nguyen Khe, Xuan Non, Thuy Lam, Lien Ha és Dong Anh város községeiben valósítják meg, 299,45 hektáros földterülettel, amely két fázisban valósul meg: az 1. fázis 179,1 hektár, a 2. fázis pedig 120,35 hektár.

Különösen a meglévő befektetők és vállalkozások földterülete, amelyek a törvényi rendelkezéseknek megfelelően, az N6 városi rendezési tervvel és a Dong Anh Ipari Park építési rendezési tervével összhangban béreltek földet az államtól, nem tartozik bele a befektetők által albérletbe adható földterületbe.

A projekt teljes beruházási tőkéje meghaladja a 6338 milliárd VND-t, amelyből a VCG által befizetett tőke közel 1268 milliárd VND (ami a teljes tőke 20%-át teszi ki).

A projekt üzemeltetési időszaka 50 év attól a naptól számítva, amikor a projektet a befektető jóváhagyásával egyidejűleg befektetési politikára is jóváhagyták.

2023-ban a VCG közel 12 705 milliárd VND bevételt könyvelt el, ami 50%-os növekedést jelent; a nettó nyereség a felére, közel 378 milliárd VND-re csökkent. Ez egyben az az év is, amikor a VCG a HOSE-n való 2020-as bevezetés óta a legalacsonyabb nettó nyereséget érte el.

A Lizen a Huu Nghi - Chi Lang határkapu gyorsforgalmi útjába fektet be

A Lizen igazgatótanácsa a közelmúltban jóváhagyta a Huu Nghi - Chi Lang határátkelőhely gyorsforgalmi út projektjének befektetési politikáját BOT formában, amely a Bac Giang - Lang Son - Huu Nghi BOT projektet váltja fel. A Lizen részvénytársaság ebben a projektben legfeljebb 25%-os tőkerészesedéssel tervez befektetni.

Lizen jóváhagyta a Huu Nghi - Chi Lang határátkelőhely gyorsforgalmi projektjének beruházási politikáját a BOT formanyomtatvány keretében.

Egy hónappal ezelőtt Lang Son tartomány Népi Bizottsága aláírt egy határozatot, amely jóváhagyta a gyorsforgalmi útprojekt BOT formátumú kiigazítását. Konkrétan a projekt szakaszos megvalósítási időszakát 2023-ról 2026-ra módosították (korábban 2023-ról 2025-re), az új teljes beruházás mintegy 11 billió VND, ami 150 milliárd VND-vel kevesebb az előző jóváhagyáshoz képest.

A projekthez a befektetőknek és a vállalkozásoknak több mint 5,5 billió VND-t kell bevonniuk, ami a teljes befektetés 50,13%-át teszi ki, amelyből a saját tőke körülbelül 1,1 billió VND. A kölcsöntőke és egyéb jogilag mobilizált tőkeforrások körülbelül 4,4 billió VND-t tesznek ki.

A fennmaradó összegből az állami tőke, amely részt vesz a projektben, körülbelül 5,5 billió VND, ami 49,87%-ot tesz ki, amelyből a központi költségvetési tőke 3,5 billió VND, a tartományi költségvetési tőke pedig 2 billió VND. A Huu Nghi - Chi Lang határátkelőhely gyorsforgalmi út projektjének megtérülési ideje 25 év 8 hónapra módosult a korábbi 29 év 6 hónap helyett.

[hirdetés_2]
Forrás