A perzselő sivatagon átkelve a 9x vietnami lakost lenyűgözi az indonéziai füstölgő hegyek látványa.

Dang Doan Sang (31 éves, Quang Ninhből ) csodálatosan érezte magát Indonéziában, élete során ez volt a leg„egyszer az életben” és legnehezebb utazása.

Azaz felfedezni a Kawah Ijent - a világ legnagyobb savas tavát - és meghódítani a Bromót - Ázsia 5 legszebb aktív vulkánjának egyikét, amely Jáva szigetének keleti részén található.

Doan Sang és baráti társasága meglátogatta a Kawah Ijen savas tavat (bal oldali kép) és a Bromo vulkánt.

Jáva a Csendes- óceáni Tűzgyűrűn található. A szigeten körülbelül 40 aktív vulkán található. Közülük a Bromo – a Bromo Tengger Semeru Nemzeti Parkban megbúvó vulkán – az egyik leghíresebb turisztikai célpont, amely minden évben számos külföldi látogatót vonz.

A távolból látható a teljes Bromo vulkán, amely fehér füstöt ereget. Doan Sang és barátai ezt a helyet választották kempinghelyül is, ahol az éjszakát töltötték, hogy megörökítsék a festői napfelkelte pillanatát.

Jáva szigetére érkezve a Bromo vulkán meghódítása mellett a látogatók felfedezhetik a Kawah Ijen savas tavat is (az Ijen vulkán területén, a Bondowoso és a Banyuwangi fennsíkok között), amely 2300 méteres tengerszint feletti magasságban található.

A Kawah Ijen-tó türkiz színű, mindig sűrű fehér füst borítja, a levegőben pedig rothadt tojás (hidrogén-szulfid vegyületek szaga) illata terjeng. A tó akár 36 millió m3 savas oldatot is tartalmazhat.

Doan Sang elmondta, hogy Indonéziába egy Hanoiból Balira tartó csatlakozó járatot választott, átszállt a Changi repülőtéren (Szingapúr), majd folytatta útját az indonéziai Ngurah Rai nemzetközi repülőtérre.

Lenyűgöző kilátás nyílik Bukit Lawangra – a Bromo vulkán lábánál fekvő falura – távolról

Itt a 9X egy szárazföldi túrát (egy olyan túratípust, amely magában foglalja az utazás célállomásán igénybe vehető összes szolgáltatást, a repülőjegy/szállítás kivételével) foglalt két helyszínre: a Bromo vulkánhoz és a Kawah Ijen savas tóhoz.

„A baráti társaságommal Baliról indultunk, autóval utaztunk körülbelül 450 km-t, és több mint 9 órát töltöttünk azzal, hogy elérjük a Bromo-hegy lábát. Zuhanyozás és pihenés után, este 11 óra körül a csoport dzsippel folytatta útját további 2 órán át, hogy elérje a szemközti hegyen lévő kempinget – egy olyan helyet, ahonnan beláthattuk a Bromo-hegy teljes látványát.”

„Itt sátrakat vertünk, egy éjszakát aludtunk a zord, körülbelül 7-8 Celsius-fokos hidegben, majd hajnali 4-kor keltünk, hogy megnézzük a napfelkeltét. Aztán 8 óra körül folytattuk az utunkat a dzsippel, hogy elérjük a hegycsúcsra vezető túrapontot” – mesélt Sang a Bromo vulkán meghódításának első nehézségeiről.

Helyi idegenvezetők szerint a dzsipek az egyetlen közlekedési eszköz, amelyekkel át lehet jutni a hegy lábától a Bromo tetejéig terjedő veszélyes terepen.

A fiatalember szerint a túraponttól a turistáknak körülbelül 1 órába telik feljutni a hegy tetejére. Innen a csoportnak körülbelül 2 km-en át kell átkelnie egy forró és poros homoksivatagon, majd további 250 lépcsőfokot kell megmásznia, hogy elérje a Bromo krátert.

„Az utolsó nehézség az, hogy amikor eléri a hegy tetejét, nehezen kap levegőt az alacsony oxigénszint és a kén-dioxid gáz kellemetlen szaga miatt. Sok turista nem bírja elviselni, és meg kell fordulnia, majd le kell mennie a hegyről” – tette hozzá a 9X.

Panorámás kilátás a sivatagra és a száraz lávára, amelyet a látogatóknak meg kell tapasztalniuk, mielőtt 250 lépcsőfokot megmásznak a Bromo-hegy kráteréhez.

A látogatók 250 lépcsőfokot másznak meg egy meglehetősen keskeny ösvényen (bal oldali kép), hogy saját szemükkel láthassák a Bromo-krátert (jobb oldali kép)

A Quang Ninhből származó fiatalember azt mondta, hogy a Bromo-hegy csúcsának megcsodálására a legjobb hajnal, amikor a nap éppen felkelt. Ezért a baráti társaság úgy döntött, hogy a szemközti hegyen táboroznak és alszanak egy éjszakát, hogy korán reggel felébredjenek, és ne pazarolják az energiájukat.

A turisták választhatják a Bromo-hegy lábánál található magánszállásokat is, majd hajnali 3-kor elindulhatnak autóval a napfelkelte-megfigyelő helyre. Ezzel a lehetőséggel azonban érkezéskor a turisták szembesülhetnek a forgalmi dugók kockázatával a nagyszámú ember és jármű miatt, nem is beszélve arról, hogy a hágó meglehetősen keskeny, csak két autó fér el egymás mellett.

„És amikor odaérsz, lökdösődnöd és sorban kell állnod, hogy jó helyet találj, ami kényelmes a városnézéshez és a fényképezéshez” – mondta Sang.

A homoksivatagon áthaladva, ha túl fáradtnak érzed magad, lovaglási szolgáltatást foglalhatsz a helyiektől, és ingyenes fotózási segítséget kaphatsz.

Ahhoz, hogy elérjék a Kawah Ijen savas tavat, a 9X-esnek hajnali 3-kor kellett kelnie, és több mint 2 órán át meredek hegyi utakon kellett megmásznia egy rothadt tojás – H2S – szagát árasztó légkörben.

A Bromo vulkánt elhagyva a túrázás után a vietnami srác áthaladt a költői hangulatú szavanna mezőn, és élvezte a festői tájat.

A Bromo-hegy meghódítása után Sang és csoportja időt töltött a Kawah Ijen, a világ legnagyobb savas tavának felfedezésével, valamint Balin utazgatva, megtapasztalva a gyönyörű utakat és strandokat.

Az 5 napos, 4 éjszakás utazás teljes költsége körülbelül 16 millió VND, amely magában foglalja: 5 millió VND az oda-vissza repülőjegyre, 5 millió VND a szárazföldi utazásra és körülbelül 6 millió VND az étkezésre, a szállásra és a szállítási szolgáltatásokra a célállomásokon...

Fotó: Sang Doan Dang

Vietnamnet.vn

Forrás: https://vietnamnet.vn/vuot-sa-mac-bong-rat-9x-viet-choang-ngop-truoc-canh-nui-nha-khoi-o-indonesia-2284313.html