Memastikan keselamatan operasi penerbangan

Bandara Internasional Cat Bi terletak di distrik Hai An. Foto: QUY MANH

Kondisi bisnis yang ketat

Pada tanggal 18 September, Kementerian Konstruksi menerbitkan Dokumen 15/VBHN-BXD yang menggabungkan Keputusan yang mengatur lini bisnis dan pekerjaan bersyarat di bidang penerbangan sipil.

Dokumen konsolidasi yang baru diterbitkan ini didasarkan pada Keputusan No. 92/2016/ND-CP (tanggal 1 Juli 2016) dan dokumen-dokumen yang telah diubah dan ditambah, termasuk Keputusan No. 89/2019/ND-CP, Keputusan No. 64/2022/ND-CP, Keputusan No. 15/2024/ND-CP, dan yang terbaru Keputusan No. 89/2025/ND-CP (berlaku mulai 13 April 2025). Saat ini terdapat 6 kelompok lini bisnis bersyarat dalam penerbangan sipil, meliputi: bisnis transportasi udara; bisnis kebandarudaraan dan bandara; bisnis jasa penerbangan di bandara dan bandar udara; jasa perancangan, produksi, perawatan, dan pengujian pesawat udara dan peralatannya; jasa jaminan operasi penerbangan; jasa pelatihan dan pembinaan staf penerbangan.

Secara khusus, Bab 2 Keputusan tersebut berfokus pada usaha angkutan udara, meliputi usaha angkutan udara (pengangkutan penumpang, barang, dan kiriman pos untuk memperoleh keuntungan) dan usaha penerbangan umum (kegiatan penerbangan umum yang menggunakan pesawat udara untuk memperoleh keuntungan, kecuali pesawat udara tanpa awak).

Ketentuan usaha angkutan udara mengharuskan badan usaha memenuhi persyaratan menjamin tersedianya pesawat udara untuk operasional, struktur organisasi, permodalan, dan rencana usaha.

Mengenai modal minimum (termasuk modal ekuitas dan pinjaman): Mengoperasikan hingga 10 pesawat udara - 300 miliar VND; Mengoperasikan 11 hingga 30 pesawat udara - 600 miliar VND; Mengoperasikan lebih dari 30 pesawat udara - 700 miliar VND; Bisnis penerbangan umum - 100 miliar VND.

Terkait pesawat udara, jumlah minimal pesawat udara yang dipelihara selama seluruh kegiatan usaha angkutan udara adalah 3 pesawat udara untuk kegiatan usaha angkutan udara dan minimal 1 pesawat udara untuk kegiatan usaha penerbangan umum.

Terkait modal penanaman modal asing, bagi badan usaha angkutan udara dengan modal penanaman modal asing, penanam modal asing hanya diperkenankan memiliki modal paling banyak 34% dari modal dasar.

Pesawat maskapai domestik terparkir di Bandara Internasional Cat Bi.

Kondisi pelabuhan dan layanan penerbangan

Untuk kegiatan usaha kebandarudaraan, badan usaha wajib memiliki Izin Usaha apabila memenuhi ketentuan modal minimal Rp100 miliar dan rasio modal investor asing tidak melebihi 30% dari modal dasar.

Untuk usaha jasa penerbangan di bandara (termasuk operasional terminal penumpang, operasional terminal kargo, penyediaan bahan bakar pesawat, dll.), modal minimum untuk jasa-jasa utama ini adalah 30 miliar VND. Demikian pula, rasio kontribusi modal perorangan dan badan usaha asing untuk berbagai jasa penting (seperti operasional terminal, jasa bahan bakar, jasa teknis komersial darat) tidak boleh melebihi 30% dari modal dasar.

Selain itu, proses pemberian Surat Izin Usaha Angkutan Udara/Penerbangan Umum merupakan proses yang ketat, dimulai dari pengajuan permohonan kepada Otoritas Penerbangan Sipil Vietnam, melalui penilaian Otoritas Penerbangan Sipil Vietnam (20 hari), pengajuan kepada Kementerian Perhubungan (15 hari), dan akhirnya Perdana Menteri meninjau dan mengizinkan penerbitan Surat Izin (10 hari).

Lisensi dapat dicabut dalam banyak kasus, termasuk: Kegagalan mempertahankan modal minimum selama 3 tahun berturut-turut, pemalsuan informasi yang disengaja dalam berkas, penghentian operasi transportasi udara selama 36 bulan berturut-turut, atau pelanggaran serius terhadap peraturan keamanan dan keselamatan penerbangan.

Badan usaha yang bergerak di bidang penerbangan sipil wajib beroperasi sesuai dengan tujuan dan isi yang tercantum dalam izin dan memenuhi persyaratan yang memadai untuk mendapatkan izin dan sertifikat sesuai dengan Keputusan ini. Khususnya, badan usaha wajib memenuhi persyaratan modal minimum dan wajib menyerahkan laporan keuangan audit yang telah diterima secara penuh setiap tahun kepada Otoritas Penerbangan Sipil Vietnam untuk pemeriksaan dan pengawasan pemeliharaan modal.

PV (sintesis)

Sumber: https://baohaiphong.vn/bao-dam-an-toan-hoat-dong-cua-nganh-hang-khong-521625.html