Rahasia mobil medan perang “Made in Vietnam” adalah Harta Nasional

(Dan Tri) - Selama perang perlawanan melawan kolonialisme Prancis, prajurit Vu Van Don dan rekan-rekannya menjalankan tugas "menciptakan" sebuah kendaraan transportasi. Karena kekurangan material, kendaraan tersebut dirakit dari banyak komponen dari AS, Jerman, dan Prancis.

Catatan editor:   Dalam perjuangan untuk kemerdekaan dan kebebasan nasional, setiap prestasi gemilang ditulis dengan darah, keringat, dan kecerdasan rakyat Vietnam yang biasa namun hebat.

Bukan hanya keberanian di garis depan, tetapi juga di zona perang ada ilmuwan , insinyur, prajurit, dan petani patriotik yang siang dan malam meneliti dan menciptakan senjata, peralatan, dan solusi logistik dengan jejak Vietnam yang kuat.

Dari bazoka yang terkenal di medan perang, sepeda legendaris hingga penemuan-penemuan yang berguna bagi pengobatan , transportasi, komunikasi... semuanya telah berkontribusi dalam menciptakan medan perang rakyat.

Dalam rangka memperingati Hari Kemerdekaan ke-80, 2 September, surat kabar Dan Tri dengan hormat mempersembahkan rangkaian artikel "Penemuan-penemuan di medan perang yang berkontribusi pada kemerdekaan" , untuk mengenang kreativitas tanpa henti rakyat Vietnam, yang tetap bersinar bahkan dalam kondisi tersulit sekalipun.

Mobil "Internasional", satu bagian untuk setiap negara

Menurut Museum Logistik dan Teknologi, mobil itu dinamai "Internasional" karena dirakit dari banyak bagian kendaraan yang diproduksi oleh banyak negara, menjadi kendaraan transportasi bermotor pertama yang dibangun selama perang perlawanan (tahun 1949).

Mobil "Internasional" yang pernah membawa Presiden Ho Chi Minh dalam perjalanan bisnis ke basis perlawanan Viet Bac (Foto: Doan Thuy).

Mobil ini menggunakan mesin Ford (AS), kokpit Studebaker (Jerman), dan sasis Renault (Prancis). Mesin Ford standar menggunakan bensin, tetapi karena kekurangan bahan bakar, para insinyur kami menemukan cara untuk menjalankannya dengan batu bara.

Konferensi Partai Pusat ke-5 menekankan pentingnya mempersiapkan pasukan, senjata, dan peralatan secara menyeluruh, serta memastikan pasokan yang memadai dan tepat waktu untuk memenangkan perang.

Dari sampah menjadi keajaiban

Sebelumnya penjajah Perancis mendapat perlawanan sengit dari tentara dan rakyat kita dan harus mengungsi dari Thai Nguyen dan Bac Kan yang ditempatkan di daerah perbatasan Cao Bang dan menguasai lalu lintas di Jalan Raya 4.

Perjalanan transportasi pertama sebagian besar dilakukan oleh kuda beban, gerobak kerbau, becak, dan gerobak kaki. Para kader dan prajurit Departemen Perhubungan mengatasi kesulitan dan tantangan, dan bersama penduduk setempat, menyelesaikan rencana pengangkutan 300 ton barang dari perbatasan ke Cho Don-Bak Kan.

Selama perang, pekerjaan membuka jalur transportasi sangat berat. Militer kita kekurangan dan terbatas, sebagian besar menggunakan sarana seadanya, sehingga pengangkutan barang untuk kampanye menghadapi banyak kesulitan.

Untuk memenuhi kebutuhan transportasi perang perlawanan yang sengit, pada tanggal 4 Agustus 1949, Delegasi Perdagangan Pertahanan Nasional didirikan berdasarkan Keputusan No. 7/ND Pemerintah.

Jalan Truong Son - jalur kehidupan yang menghubungkan garis belakang dan garis depan (Foto: Dokumen).

Mayor Jenderal Vu Van Don, saat itu seorang pemuda berusia lebih dari 20 tahun, adalah Kepala delegasi dengan tugas mengatur pembelian barang-barang dari daerah-daerah, membeli senjata dan bahan peledak untuk diangkut ke Zona Antar Viet Bac, menyediakan sebagian untuk unit-unit bersenjata Zona Antar.

Dia pergi ke pabrik kertas Hoang Van Thu (Thai Nguyen) untuk meminta beberapa pejabat yang mengerti bahasa Mandarin dan memiliki keterampilan teknis di bidang kendaraan dan mesin untuk mempersiapkan "pembuatan" kendaraan transportasi.

Selama kampanye-kampanye tersebut, tentara Prancis dikalahkan satu demi satu. Di jalan raya pada masa itu, mobil-mobil Prancis terbengkalai dan mogok di mana-mana. Hanya sedikit orang yang memperhatikan mobil-mobil tua itu, menganggapnya sebagai besi tua di medan perang. Namun, Tuan Don berbeda.

Ia mengumpulkan rekan-rekannya dan mengusulkan sebuah ide yang berani: Karena kondisinya belum memadai untuk memproduksi mobil utuh, mereka harus memanfaatkan mobil-mobil rusak ini. Menyaring mobil-mobil yang masih bagus dan merakitnya menjadi mobil baru.

Mengatasi bom dan peluru musuh, tim pekerja pergi ke Bac Kan untuk mengumpulkan dan membongkar persediaan dan suku cadang kendaraan rusak yang ditinggalkan oleh Prancis selama kampanye Musim Gugur-Musim Dingin 1947.

Setelah kurun waktu tertentu, dengan usaha terus-menerus dan kerja keras, tim pekerja mengatasi semua kesulitan, kesusahan, kekurangan, dan bahaya, mengatur pembongkaran material, suku cadang, klasifikasi, pemeliharaan, perbaikan, dan perakitan yang sukses dari kendaraan transportasi bermotor pertama Angkatan Darat Vietnam.

Menurut Departemen Warisan Budaya, kendaraan pengangkut "Internasional" ini berwarna hijau rumput, dengan panjang badan 5,7 m; lebar 2,2 m; dan tinggi 3,1 m. Bagian depan kendaraan memiliki panjang 2,9 m; lebar 1,95 m; dan tinggi 2,1 m. Bak kargo berukuran panjang 2,8 m; lebar 2,05 m; dan tinggi 2,06 m; dirakit oleh tim perbaikan Delegasi Perdagangan Terpadu Pertahanan Nasional, yang bertugas mengangkut barang untuk kampanye.

Kendaraan ini menggunakan mesin empat langkah berpenggerak empat roda dengan enam silinder vertikal yang tersusun berjajar di bagian depan. Sasis kendaraan ini merupakan rangka terpisah yang terbuat dari batang logam berbentuk tangga.

Bodi dan sasis dibagi menjadi dua bagian terpisah. Kokpit, bagasi, mesin, dan sistem transmisi terpasang di atas sasis. Bagian belakang kendaraan dilengkapi dengan kotak tertutup, jenis kotak terbuka yang umum. Pintunya dipasang di dinding belakang untuk memuat dan menurunkan barang atau orang. Rangkanya terbuat dari batang baja bundar yang ditekuk membentuk kubah yang menutupi bagian atas bagasi.

Karena kekurangan bahan bakar, para teknisi kami telah menciptakan dan memperbaiki beberapa bagian mesin untuk menjadikan kendaraan ini sebagai mesin "multi-bahan bakar", yang dapat beroperasi dengan bahan bakar bensin, batu bara, atau arang.

Karena mobil ini dirakit dari banyak bagian kendaraan yang diproduksi oleh banyak negara, mobil ini diberi nama mobil “Internasional” oleh para pekerja Misi Perdagangan Pertahanan Bersatu.

Setelah uji coba, kendaraan tersebut mencapai kualitas yang baik dan membawa puluhan ton barang di jalan sepanjang 93 km dari Tai Sin Ho Pass ke Bac Kan (lama), yang berkontribusi pada penyelesaian rencana pertama Departemen Transportasi.

Truk itu diakui sebagai Harta Karun Nasional.

Kendaraan "International" bertenaga batu bara adalah kendaraan transportasi bermotor pertama yang dirakit oleh Tentara Rakyat Vietnam, menandai periode transportasi dari primitif ke bermotor.

Para perwira dan prajurit Museum Logistik meninjau sejarah kendaraan "Internasional".

Dari tahun 1950 hingga 1954, setelah kemenangan Kampanye Perbatasan, negara kita menerima sejumlah kendaraan bantuan dari negara-negara Sosialis persaudaraan. Saat itu, kendaraan "Internasional", karena menggunakan batu bara (menebang pohon dan membakarnya menjadi arang), tidak lagi cocok untuk mengangkut barang jarak jauh, dan hanya digunakan untuk mengangkut barang jarak pendek.

Selama perang perlawanan melawan kolonialisme Prancis, mobil "Internasional" membawa Presiden Ho Chi Minh dalam perjalanan bisnis ke pangkalan perlawanan Viet Bac, dan menyambut Bapak Leo Phighe, anggota Komite Sentral Partai Komunis Prancis, yang berkunjung ke Vietnam di pangkalan Viet Bac pada tahun 1950.

Banyak pengunjung internasional yang terkejut dan mengagumi tangan-tangan terampil, kecerdasan, dan kreativitas para prajurit Tentara Rakyat Vietnam.

Sejak tahun 2005, kendaraan ini telah dipamerkan di Museum Logistik (Hanoi), berfungsi sebagai kendaraan propaganda bagi pengunjung domestik dan internasional.

28 Desember 2018. Perdana Menteri menandatangani Keputusan No. 1821/QD-TTg yang mengakui mobil "Internasional" sebagai Harta Nasional.

Mobil "Internasional" bukan hanya alat transportasi sederhana, tetapi juga memiliki makna sejarah yang istimewa. Mobil ini merupakan simbol nyata dari semangat keberanian dan tekad untuk mengatasi kesulitan dalam misi transportasi tentara dan rakyat kita selama perang perlawanan.

Foto: Huyen Mai

Sumber: https://dantri.com.vn/khoa-hoc/bi-mat-chiec-o-to-chien-truong-made-in-vietnam-la-bao-vat-quoc-gia-20250806003408544.htm