Kementerian Keamanan Publik bertekad untuk menjaga konsentrasi alkohol pada 0 saat mengemudi.

Cảnh sát giao thông TP.HCM kiểm tra nồng độ cồn - Ảnh: M.HÒA — Polisi lalu lintas Kota Ho Chi Minh memeriksa konsentrasi alkohol

Kementerian Keamanan Publik telah memberikan informasi tentang beberapa poin baru dari rancangan Undang-Undang tentang Ketertiban dan Keselamatan Lalu Lintas Jalan, yang diharapkan akan dipertimbangkan dan disetujui pada sidang ke-7 Majelis Nasional.

Khususnya, Kementerian Keamanan Publik terus menekankan peraturan yang secara tegas melarang konsentrasi alkohol dalam rancangan undang-undang.

Konsentrasi alkohol nol diperlukan

Menurut Kementerian Keamanan Publik, minum dan mengemudi merupakan masalah sosial tidak hanya di Vietnam tetapi juga di dunia .

Saat ini, negara-negara di seluruh dunia memiliki peraturan yang sangat ketat terhadap pengemudi dengan konsentrasi alkohol, dibagi menjadi 2 kelompok.

Di mana, kelompok negara tersebut secara tegas melarang pelanggaran konsentrasi alkohol dan kelompok negara tersebut mengatur ambang batas konsentrasi alkohol dalam darah dan napas yang diizinkan bagi pengemudi, sesuai dengan tingkat standar, pengemudi komersial (pengemudi taksi, bus, mobil sewaan), dan pengemudi baru.

Namun, menurut Kementerian Keamanan Publik, dalam kondisi budaya dan lalu lintas saat ini di Vietnam, sangat penting untuk memiliki konsentrasi alkohol 0 saat mengemudikan kendaraan.

Karena kondisi lalu lintas di Vietnam saat ini memiliki banyak karakteristik. Di negara-negara maju, mobil umumnya melaju di jalur kanan, dengan jarak yang sesuai dengan kecepatannya.

Sesuai peraturan Australia, mobil di belakang harus memiliki jarak aman 2 detik. Artinya, jika mobil di depan melewati tanda tertentu, harus ada jarak minimal 2 detik sebelum mobil di belakang melewati tanda tersebut.

Hal ini memberi pengemudi waktu sekitar 0,5 detik untuk mengenali situasi darurat, 0,5 detik berikutnya untuk bereaksi dan mengambil tindakan yang tepat, dan 1 detik terakhir untuk menjalankan rencana seperti mengerem mendadak atau berpindah jalur.

Dengan demikian, jika terjadi pelanggaran yang menyebabkan kecelakaan, jumlah kecelakaan pun berkurang. Berdasarkan jarak ini, jika mobil melaju dengan kecepatan 40 km/jam, jarak antara kedua mobil lebih dari 22 m.

Hal ini mustahil terjadi di Vietnam, di mana mobil-mobil hanya berjarak beberapa meter, meskipun melaju dengan kecepatan 40 km/jam. Lalu lintas di Vietnam mengharuskan pengemudi untuk tetap waspada dan bereaksi lebih cepat jika terjadi situasi tak terduga.

Menurut survei oleh sejumlah organisasi internasional, Vietnam adalah salah satu negara dengan konsumsi anggur, bir, dan minuman beralkohol tertinggi di dunia.

Alkohol dan bir merupakan salah satu penyebab utama kecacatan dan kematian di Vietnam. Konsumsi alkohol dan bir menimbulkan beban kesehatan dan ekonomi, serta meningkatkan masalah sosial.

Oleh karena itu, Kementerian Keamanan Publik menekankan bahwa pengendalian ketat terhadap konsentrasi alkohol tidak hanya penting untuk menjamin ketertiban dan keselamatan lalu lintas tetapi juga memiliki makna sosial yang mendalam.

Mengemudi sambil mabuk dapat berakibat fatal.

Menurut Kementerian Keamanan Publik, budaya kuliner Vietnam memiliki banyak keunikan dan toleransi. Jika konsentrasinya ditetapkan pada 0, maka tidak ada yang akan minum. Namun, jika ada batasan, pengemudi mungkin dipaksa untuk minum.

Lagipula, minuman beralkohol itu adiktif. Begitu mulai minum, sulit berhenti, dan kalau mabuk, sulit mengingat hukum.

Ada kasus di mana orang didenda keesokan harinya setelah minum terlalu banyak atau karena kondisi fisik mereka. Banyak orang mabuk sehari sebelumnya dan masih mengalami sakit kepala sepanjang hari keesokan harinya, yang memengaruhi kemampuan mengemudi mereka.

Mengemudi sambil mabuk dapat menimbulkan malapetaka bagi orang yang tidak bersalah, seperti dalam beberapa kasus mengemudi sambil mabuk yang menyebabkan banyak kecelakaan.

Selain itu, kesadaran berlalu lintas sebagian masyarakat masih kurang baik, ada yang tidak menaati peraturan lalu lintas, sengaja melanggar peraturan lalu lintas, bahkan ada yang melawan saat diperiksa dan ditindak.

Ketika suatu ide buruk dapat merenggut nyawa banyak orang, masyarakat membutuhkan ketegasan.

Kementerian Keamanan Publik menunjukkan bahwa peraturan saat ini yang melarang peserta lalu lintas mengemudi setelah mengonsumsi alkohol (dengan konsentrasi alkohol dalam darah atau napas) telah ditetapkan dalam Undang-Undang tentang Pencegahan dan Pengendalian Dampak Buruk Alkohol.

Undang-undang tidak melarang minum alkohol atau bir, tetapi hanya melarang minum alkohol atau bir dan kemudian mengemudikan kendaraan.

Atas dasar alasan-alasan di atas, maka kita tetap mewarisi ketentuan Undang-Undang Pencegahan dan Pengendalian Dampak Buruk Minuman Keras dan Bir, yang melarang pengemudi kendaraan bermotor dengan kadar alkohol tinggi untuk ikut serta dalam lalu lintas, dengan sanksi yang tegas, serta secara bertahap membentuk kebiasaan dan budaya "jangan mengemudi setelah minum minuman keras".

Setelah kesadaran dan budaya lalu lintas terbentuk dengan baik, penyesuaian yang tepat dapat dilakukan.

TBC (menurut Tuoi Tre)

Sumber