Menteri Konstruksi: Hindari pola pikir 'orang ini suka, orang itu tidak suka'

Menteri Konstruksi Tran Hong Minh - Foto: P. THANG

Memberikan komentar dan penjelasan lebih lanjut kepada delegasi tentang undang-undang perencanaan, Menteri Konstruksi Tran Hong Minh mengatakan bahwa perencanaan perlu memiliki visi jangka panjang, tetapi saat ini ada pendapat bahwa perencanaan hanya bersifat jangka pendek.

Negara lain punya visi 50-100 tahun, kita hanya 10-30 tahun.

"Negara-negara biasanya memiliki visi 50 hingga 100 tahun, tetapi visi kita hanya 10 hingga 30 tahun, sehingga badan penyusun perlu meneliti dan menyerap pendapat," - Menteri Minh mengangkat isu tersebut.

Menurutnya, hal ini disebabkan oleh perbedaan penentuan sumber daya negara bagian dan daerah dalam perencanaan. Sebagai contoh, dalam industri maritim, pengembangan sistem pelabuhan hingga tahun 2030, pelabuhan-pelabuhan utama untuk pembangunan sosial-ekonomi memainkan peran yang sangat penting dalam pengembangan logistik.

Akan tetapi, perencanaan saat ini hingga tahun 2030 hanya memperbolehkan kapal seberat 50.000 ton - yang sangat kecil dalam industri maritim - sementara pelabuhan laut di seluruh dunia telah memenuhi kebutuhan transportasi kapal seberat 200.000 ton, tetapi kita tidak akan berkembang hingga tahun 2050.

Hal ini, menurut Menteri, merupakan "pekerjaan yang berat", sementara investor domestik dan asing ingin memastikan semua jenis kapal internasional dapat diangkut saat tiba. Hal ini berarti memastikan sistem perairan, pelabuhan laut, dan lokasi eksploitasi pelabuhan laut dalam.

Atau di bidang penerbangan, Bapak Minh menyampaikan bahwa dalam perencanaan bandara , karena keterbatasan dana, kami hanya menetapkan visi sampai dengan tahun 2030 bahwa beberapa bandara akan dibangun dengan standar 4C dan setelah tahun 2030, kami akan upayakan menjadi 4E, 4F, sehingga tidak memungkinkan untuk didarati pesawat berbadan besar.

Hanoi mengusulkan mengundang konsultan asing untuk berkontribusi 'visi' untuk perencanaan tanggul dan irigasi BACA SEKARANG

Dari kenyataan ini, Menteri Minh mengatakan perlu memperbarui pemikiran, menentukan posisi dan pentingnya visi jangka panjang dalam perencanaan untuk memastikan konektivitas.

Terkait perencanaan cadangan mineral, yang disebutkan beberapa delegasi berstatus penangguhan perencanaan, Menteri Minh mengakui bahwa ini merupakan masalah yang perlu dikaji. Hal ini menyebabkan sumber daya "tertunda", dan banyak proyek tidak dapat dilaksanakan.

Beliau mencontohkan Quang Ngai yang baru-baru ini membangun jalan pesisir sepanjang sekitar 1.200 m, yang jika dilaksanakan sesuai hukum, harus mengeksploitasi mineral sebelum dibangun. Menyikapi masalah ini secara langsung, Bapak Minh mempertanyakan mengapa proyek jalan tersebut tidak dilaksanakan, padahal eksploitasi akan lebih cocok untuk penelitian.

"Saya mengusulkan agar kita perlu memiliki keterbukaan untuk pembangunan sosial-ekonomi. Sekarang kita hanya menggantungnya di sana, menyimpannya, dan tidak bisa berbuat apa-apa, itu akan sangat menyulitkan pembangunan. Belum lagi setelah merencanakan sumber daya, kita meninggalkan banyak sumber daya di sana, ketika saatnya melakukan hal lain, hal itu tidak akan mungkin dilakukan." - Bapak Minh mengangkat isu tersebut.

Perencanaan provinsi perlu saling terhubung, menghindari gagasan “orang ini suka melakukannya, orang itu tidak suka melakukannya”.

Mengenai desentralisasi dalam perencanaan, beliau mengatakan bahwa perencanaan nasional adalah fondasinya, perencanaan nasional mengintegrasikan perencanaan sektoral, perencanaan daerah, dan perencanaan provinsi. Pada saat yang sama, perencanaan provinsi harus dikaitkan dengan perencanaan komunal untuk menghindari situasi saat ini yang memiliki pola pikir "orang ini suka melakukannya, orang itu tidak suka melakukannya".

Oleh karena itu, perencanaan tersebut mengusulkan 6 zona, sehingga perencanaan provinsi harus sesuai dengan zona nasional. Hal ini dimaksudkan agar ketika membangun jalan yang menghubungkan satu provinsi ke provinsi lain, "tidak mungkin dikatakan samar-samar", tetapi provinsi-provinsi harus berkoordinasi. Atau ketika membangun jalan di dalam provinsi, antar-komune, tidak mungkin dikatakan tidak terlaksana, tetapi harus memastikan keterhubungan antar-kabupaten, antar-komune untuk menciptakan ruang pengembangan.

Terkait dengan umur perencanaan, kita buat pendek karena ada masalah terkait visi, jadi kita perlu visi jangka panjang. Kalau tidak, kita akan terus menyesuaikannya sepanjang hari. Investor akan datang melihat tempat yang indah ini dan menggambarnya, mengubah tanah budaya dan sosial menjadi tanah komersial. Kalau kita tidak hati-hati, sumber daya provinsi tidak akan tereksploitasi, tidak akan berkembang.

Terkait masa perencanaan, Menteri mengatakan bahwa pendekatan yang ada saat ini menyebabkan perencanaan memiliki masa perencanaan yang pendek, terutama dari segi visi. Oleh karena itu, beliau menegaskan akan bekerja sama dengan Kementerian Keuangan untuk melakukan riset khusus guna memastikan efektivitasnya.

"Kawan ini jadi sekretaris, kawan itu jadi ketua, dan di akhir masa jabatan mereka, mereka melakukan penyesuaian, sepanjang hari. Mengapa mereka melakukan penyesuaian? Investor datang dan melihat betapa indahnya tempat ini, jadi mereka menggambarnya, lalu mereka melakukan penyesuaian. Apa dasar tempat ini?" - tanya Pak Minh.

Sebagai contoh, beliau mengatakan bahwa saat ini sedang terjadi pergeseran lahan yang direncanakan untuk pembangunan sosial budaya menjadi lahan untuk investasi komersial. Menurut Menteri, jika situasi ini tidak diantisipasi, sumber daya tidak akan tereksploitasi dan pembangunan tidak akan mungkin terlaksana.

Sumber: https://tuoitre.vn/bo-truong-xay-dung-tranh-tu-tuong-ong-nay-thich-lam-ong-kia-khong-thich-lam-20251107120000118.htm