Akan segera ada peta jalan untuk melarang sepeda motor bertenaga bensin beredar di Jalan Lingkar 3 Hanoi.

Informasi tersebut diumumkan oleh perwakilan Departemen Pertanian dan Lingkungan Hidup Hanoi pada Forum "Energi Hijau - Kota Bersih" pada tanggal 7 November.

Peta jalan yang ambisius, perlu penentuan

Pada Forum "Energi Hijau - Kota Bersih" yang diselenggarakan oleh Kementerian Pertanian dan Lingkungan Hidup, Bapak Truong Manh Tuan, Wakil Kepala Departemen Manajemen Kualitas Lingkungan (Departemen Lingkungan Hidup - Kementerian Pertanian dan Lingkungan Hidup ), mengatakan bahwa polusi udara telah menjadi masalah terkini di Vietnam, terutama di dua kota besar, Hanoi dan Kota Ho Chi Minh.

Berdasarkan data pemantauan beberapa tahun terakhir, konsentrasi debu halus PM2.5 di Hanoi seringkali melebihi standar yang diizinkan (25 µg/m³), terkadang mencapai hingga 40 µg/m³. Sementara itu, meskipun Kota Ho Chi Minh memiliki tingkat polusi yang lebih rendah, trennya masih mengkhawatirkan karena konsentrasi debu meningkat selama bulan-bulan kemarau.

Emisi terutama berasal dari kendaraan, aktivitas konstruksi, produksi industri dan aktivitas perumahan, di mana transportasi bermotor dianggap sebagai faktor utama yang memerlukan kontrol lebih kuat.

Ibu Le Thanh Thuy, Wakil Kepala Departemen Manajemen Lingkungan (Departemen Pertanian dan Lingkungan Hidup Hanoi), mengatakan bahwa kota tersebut sedang menerapkan Rencana Manajemen Kualitas Udara hingga tahun 2030, dengan visi hingga tahun 2035, yang berfokus pada pengendalian emisi dari lalu lintas. Saat ini, Hanoi memiliki lebih dari 8 juta kendaraan bermotor, dengan lebih dari 7,7 juta di antaranya adalah sepeda motor, yang merupakan sumber utama emisi di kota tersebut.

Nyonya Le Thanh Thuy.

Ibu Le Thanh Thuy menambahkan bahwa kota tersebut telah menetapkan tujuan untuk mengembangkan sistem transportasi umum yang ramah lingkungan, sembari menghilangkan kendaraan kedaluwarsa, meningkatkan inspeksi emisi, dan menerbitkan standar emisi untuk sepeda motor.

Menurut rencana, mulai 1 Juli 2026, Hanoi akan membatasi sepeda motor bertenaga bensin di kawasan Ring Road 1, memperluas cakupan ke Ring Road 2 pada tahun 2028 dan bergerak menuju Ring Road 3 pada tahun 2030.

“Ini adalah peta jalan yang ambisius, yang membutuhkan tekad politik yang tinggi dan kebijakan dukungan yang tepat untuk mencapai tujuan netralitas karbon,” tegas Ibu Thuy.

Seorang perwakilan dari Departemen Lingkungan Hidup mengatakan bahwa Kementerian Pertanian dan Lingkungan Hidup sedang menyelesaikan Peraturan Teknis Nasional tentang emisi dari kendaraan bermotor jalan raya, yang berlaku untuk mobil dan sepeda motor.

Sepeda motor dianggap sebagai sumber polusi udara yang serius. Foto: V.Đ

Berdasarkan rancangan peraturan baru, mulai 1 Januari 2027, sepeda motor dan skuter wajib menjalani uji emisi di fasilitas yang telah ditentukan di Hanoi dan Kota Ho Chi Minh. Setelah fase uji coba ini, peta jalan akan diperluas ke wilayah lain, dengan target implementasi serentak di seluruh negeri pada tahun 2030.

Peta jalan ini juga mengklasifikasikan tingkat pengendalian emisi berdasarkan "usia" kendaraan. Khususnya, kendaraan yang diproduksi sebelum 2008: terapkan level 1 (paling longgar); Kendaraan dari 2008–2016: level 2; Kendaraan dari 2017–2025: level 3; Kendaraan setelah 2026: level 4 – standar tertinggi yang berlaku saat ini di kawasan ini.

Di kota-kota besar, terutama Hanoi dan Kota Ho Chi Minh, standar emisi akan diperketat sesuai dengan rencana pengelolaan kualitas udara masing-masing daerah.

Tantangan dengan tujuan menghilangkan kendaraan berbahan bakar bensin

Untuk mengurangi debu halus dan emisi gas beracun dari kendaraan, para ahli mengatakan perlu secara bersamaan menerapkan peta jalan untuk beralih ke bahan bakar yang lebih bersih, pertama-tama biofuel E5 dan kendaraan listrik.

Bapak Bui Ngoc Bao, Ketua Asosiasi Perminyakan Vietnam, mengatakan bahwa target penghapusan kendaraan berbahan bakar bensin di Hanoi sebelum tahun 2030 merupakan tantangan besar. Saat ini, lebih dari 95% kendaraan masih menggunakan bensin dan minyak, sementara implementasi tahap pertama peta jalan tersebut kurang dari setahun lagi.

Bapak Bui Ngoc Bao. Foto: V.D.

Menurut Bapak Bao, meskipun mobil kini telah menerapkan standar emisi Euro 4 dan Euro 5, bahan bakar yang dijual di pasaran masih berkisar antara Euro 2 hingga Euro 5, yang secara signifikan membatasi efektivitas pengendalian emisi.

Berdasarkan kenyataan itu, Tn. Bao menyarankan agar Hanoi dan Kota Ho Chi Minh mengambil inisiatif dalam menjual hanya bahan bakar yang memenuhi standar Euro 5, karena dianggap sebagai solusi paling layak dan cepat untuk mengurangi polusi udara.

"Ini adalah langkah sederhana yang dapat segera diterapkan, membantu mengurangi debu halus dan emisi beracun secara signifikan tanpa harus menunggu prosedur yang rumit. Perusahaan dapat merespons sepenuhnya jika diberi tahu sekitar tiga bulan sebelumnya," tegas Bapak Bao.

Vietnamnet.vn

Sumber: https://vietnamnet.vn/ha-noi-dua-ra-lo-trinh-cam-xe-may-chay-xang-vanh-dai-3-2460588.html