"Proyek super" beresonansi dengan kekuatan

Jalan tol Ben Luc - Long Thanh sedang diselesaikan dan akan beroperasi penuh pada tahun 2026. Foto: Le Toan

Ruang baru dari infrastruktur konektivitas regional

Serangkaian proyek infrastruktur penting dimulai atau diresmikan tepat sebelum perayaan Hari Nasional pada tanggal 2 September, membuka lanskap pembangunan baru bagi Kota Ho Chi Minh setelah penggabungan.

Misalnya, ruas Tan Van - Nhon Trach (8,1 km) dari Jalan Lingkar 3 telah resmi dibuka untuk lalu lintas, menjadi gerbang baru dan mengurangi beban Jalan Tol Kota Ho Chi Minh - Long Thanh. Jalan Lingkar 3 sepanjang lebih dari 76 km yang menghubungkan kawasan industri dan pelabuhan laut Kota Ho Chi Minh, Dong Nai, dan Tay Ninh, ketika beroperasi penuh pada tahun 2026, akan membuka koridor industri, menghubungkan pelabuhan laut, mengurangi waktu dan biaya logistik, serta menciptakan momentum baru bagi seluruh kawasan ekonomi utama di wilayah Selatan.

Bersamaan dengan Jalan Lingkar 3, Proyek Jalan Lingkar 4 telah dimulai, menciptakan "lengan kedua" yang mengelilingi kawasan perkotaan, kawasan industri, dan pelabuhan di Kota Ho Chi Minh dan sekitarnya. Dengan panjang 207 km, yang diperkirakan akan selesai pada tahun 2028, rute ini menjanjikan akan menjadi poros pembangunan strategis, membantu seluruh wilayah selatan "terbang".

Pada saat yang sama, pembangunan jalan tol antarwilayah juga sedang digalakkan. Khususnya, jalan tol Ben Luc - Long Thanh membantu memperpendek jarak dari wilayah Barat Daya ke pelabuhan Cai Mep - Thi Vai dan bandara Long Thanh, sehingga jutaan ton produk pertanian dan perairan Delta Mekong dapat mencapai pelabuhan lebih cepat, sehingga mengurangi biaya logistik bagi pelaku bisnis.

Serangkaian proyek lain seperti Jalan Tol Kota Ho Chi Minh - Moc Bai, sepanjang lebih dari 51 km, dengan total investasi sebesar 19.600 miliar VND; Jalan Tol Kota Ho Chi Minh - Thu Dau Mot - Chon Thanh, sepanjang 68,7 km; dan Jalan Tol Bien Hoa - Vung Tau, juga diperkirakan akan dibuka untuk lalu lintas melalui Kota Ho Chi Minh pada akhir tahun ini. Dalam 3 tahun ke depan, ketika seluruh jaringan beroperasi, Kota Ho Chi Minh akan memiliki sistem transportasi modern, yang akan mengurangi biaya transportasi, mendorong perdagangan, dan memperkuat konektivitas regional.

Tak hanya infrastruktur jalan, Kota Ho Chi Minh juga memperluas jaringan kereta api perkotaan guna "mendekatkan" kawasan dalam batas wilayah baru yang membentang sepanjang 200 km.

Menurut Dewan Manajemen Perkeretaapian Perkotaan Kota Ho Chi Minh (MAUR), skala jaringan kereta api perkotaan Kota Ho Chi Minh (baru) telah meningkat dari 355 km menjadi lebih dari 1.000 km. Dalam waktu dekat, Kota Ho Chi Minh akan berfokus pada investasi jalur metro 2 (Ben Thanh - Tham Luong) dan bersiap untuk berinvestasi pada jalur kereta api Thu Thiem - Long Thanh.

Jalur metro yang menghubungkan pusat Kota Ho Chi Minh dengan Can Gio, sepanjang lebih dari 48 km, diperkirakan akan mulai dibangun pada akhir tahun ini dan selesai pada tahun 2028. Jalur ini diharapkan menjadi "simbol hijau" yang menghubungkan pusat kota dengan Cagar Biosfer Can Gio.

Selain itu, ada proyek pelabuhan laut dan penerbangan. Misalnya, proyek pelabuhan transit internasional Can Gio sedang menjalani proses peletakan batu pertama. Setelah beroperasi, pelabuhan ini akan menyumbang anggaran sebesar 34.000 hingga 40.000 miliar VND per tahun, sekaligus menciptakan puluhan ribu lapangan kerja.

Setelah penggabungan, Kota Ho Chi Minh akan membentuk empat zona perdagangan bebas termasuk: Cai Mep Ha (3.764 hektar), Can Gio (1.000-2.000 hektar), Bau Bang (100 hektar) dan An Binh (100 hektar).

Saat ini, 4 zona perdagangan bebas di Kota Ho Chi Minh menarik perhatian perusahaan domestik dan asing seperti DP World, VinGroup , Geleximco...

Tn. Thai Van Chuyen, Direktur Jenderal Perusahaan Saham Gabungan Thanh Thanh Cong - Bien Hoa, berharap bahwa dengan zona perdagangan bebas, barang akan beredar lebih cepat, membantu perusahaan Vietnam memiliki lebih banyak peluang untuk berpartisipasi dalam rantai pasokan global.

Pusat keuangan, kawasan perkotaan hijau: dorongan baru

Salah satu sorotan utama adalah kawasan perkotaan pesisir Can Gio seluas 2.870 hektar yang dikembangkan berdasarkan model ESG (lingkungan - masyarakat - tata kelola). Proyek ini bertujuan untuk menciptakan kawasan perkotaan yang hijau, cerdas, dan ekologis, yang ditandai dengan menara 108 lantai yang termasuk dalam 10 besar dunia – sebuah simbol baru kemakmuran bagi Kota Ho Chi Minh khususnya dan Vietnam pada umumnya.

Tidak hanya infrastruktur dan kawasan perkotaan, peresmian Menara IFC Saigon Marina - titik utama pusat keuangan internasional di Kota - menandai langkah penting dalam menarik aliran modal global.

Selain itu, sektor industri juga telah menyaksikan aliran modal FDI berkualitas tinggi ke industri teknologi hijau dan produksi bersih. Contoh tipikal adalah Kawasan Industri VSIP III generasi baru yang berstandar hijau, tempat proyek Lego senilai $1,3 miliar baru saja diresmikan.

Dapat dilihat bahwa "proyek super" infrastruktur, seperti Jalan Lingkar 3 dan 4, jalan raya, jalur metro, pelabuhan laut, kawasan perkotaan, dan pusat keuangan menciptakan resonansi kekuatan, membentuk wajah baru Kota Ho Chi Minh dalam dekade mendatang.

Kota ini tidak hanya menjadi pusat keuangan, industri, dan logistik Vietnam, tetapi juga sedang berkembang menjadi destinasi internasional, tempat bertemunya vitalitas, kreativitas, dan peluang investasi. Dengan status dan kekuatan tersebut, Kota Ho Chi Minh pasca-penggabungan diharapkan akan terus menjadi "lokomotif" ekonomi negara, sekaligus mampu bersaing dengan banyak kota besar di kawasan Asia.

Komentar (0)