Diperlukan investasi sebesar 2-3 miliar USD di Tran De Port “untuk menghasilkan keuntungan”

Menteri Keuangan mengatakan, kalau kita investasi besar di Tran De Port itu biayanya 2-3 miliar USD, dan kita perlu mengajak dan menarik pelaku usaha untuk membangunnya.

Menteri Keuangan Nguyen Van Thang berbicara tentang investasi di Tran De Port. Foto: Pham Dong

Pada tanggal 7 November, Majelis Nasional membahas secara berkelompok rancangan Undang-Undang tentang Perencanaan (perubahan); Undang-Undang tentang perubahan dan penambahan sejumlah pasal dalam Undang-Undang tentang Perencanaan Kota dan Perdesaan ; Penyesuaian Rencana Induk Nasional untuk periode 2021-2030.

Berbicara pada kelompok penyesuaian rencana induk nasional, Menteri Keuangan Nguyen Van Thang mengatakan bahwa kali ini, Pemerintah menyerahkan kepada Majelis Nasional untuk menyesuaikan beberapa konten agar sesuai dengan situasi baru.

Khusus mengenai penetapan pertumbuhan ekonomi dan sejumlah indikator lainnya untuk periode 2031-2050, Pemerintah telah mengajukan kepada Majelis Nasional untuk menyesuaikan laju pertumbuhan PDB periode 2026-2030 agar mencapai 10%/tahun atau lebih, laju pertumbuhan produktivitas tenaga kerja mencapai lebih dari 8,5%/tahun; pada tahun 2030, PDB per kapita akan mencapai sekitar 8.500 USD, Indeks Pembangunan Manusia (IPM) akan mencapai 0,78...

Pada periode 2031-2050, upayakan tingkat pertumbuhan PDB sekitar 7-7,5% per tahun. PDB per kapita dengan harga berlaku pada tahun 2050 akan mencapai sekitar 38.000 dolar AS. Indeks Pembangunan Manusia akan mencapai lebih dari 0,85.

Sesi diskusi di Kelompok 11 Majelis Nasional (delegasi Can Tho dan Dien Bien). Foto: Pham Dong

Menteri Keuangan menegaskan kembali, menyimpulkan arahan Sekretaris Jenderal, para pemimpin Partai dan Negara serta rancangan Dokumen Kongres Partai, tujuannya pada tahun 2030, peringatan 100 tahun berdirinya Partai, adalah menjadi negara berkembang dengan pendapatan menengah ke atas.

Sasaran pada tahun 2045, peringatan 100 tahun berdirinya negara ini, adalah menjadi negara maju, modern, dan terindustrialisasi serta berpendapatan tinggi.

Menteri mengatakan bahwa, hingga saat ini, dalam banyak proyek dan strategi, kami telah menetapkan visi hingga 2050, perencanaannya serupa. Namun, untuk rencana induk nasional saja, dimungkinkan untuk mempertimbangkan penyesuaian visi ke 2045, agar sesuai dengan tujuan merayakan 100 tahun berdirinya negara ini. "Ini adalah usulan yang layak dan saya pikir kita dapat mempertimbangkan penyesuaian ke arah ini," kata Bapak Thang.

Mengenai portofolio proyek spesifik, termasuk opini tentang Tran De Port (Can Tho). Oleh karena itu, pengajuan kepada Pemerintah mengenai orientasi pengembangan ruang sosial-ekonomi yang menyesuaikan zonasi sosial-ekonomi sesuai dengan rencana yang disetujui oleh otoritas yang berwenang mencakup 6 wilayah.

Di antaranya, Delta Mekong menargetkan pertumbuhan PDRB rata-rata 9-9,5% per tahun pada periode 2026-2030 dengan tujuan mengembangkan infrastruktur perairan pedalaman, pelabuhan laut, dan infrastruktur logistik; meningkatkan jalur utama, termasuk jalur laut untuk kapal bertonase besar; membangun pelabuhan laut Tran De sebagai pelabuhan gerbang bagi Delta Mekong; membangun pelabuhan umum dwiguna Hon Khoai dan jalan yang menghubungkan daratan utama dengan pelabuhan.

Menanggapi pembangunan pelabuhan Tran De, Menteri Nguyen Van Thang mengatakan bahwa ketika beliau menjabat di Kementerian Perhubungan, beliau mendukung pembangunan pelabuhan tersebut dengan segala cara, mulai dari mengundang dan menarik investasi dari berbagai perusahaan. Permasalahan di Pelabuhan Tran De adalah investasi infrastruktur dan mekanisme kebijakan.

Sebab, menurut Menteri Keuangan, investasi infrastruktur saja tidak cukup, perlu mengajak dan menarik pelaku usaha untuk membangun dan memanfaatkan pelabuhan secara efektif.

"Jika kita berinvestasi besar-besaran di Pelabuhan Tran De, biayanya akan mencapai 2-3 miliar dolar AS. Jika sektor swasta berinvestasi dalam proyek ini, pertanyaannya adalah barang apa yang dapat membantu investor mencapai titik impas dan menjalankan bisnis secara efektif. Ini masalah yang sangat besar," tambah Menteri Nguyen Van Thang.

Menteri juga menegaskan, pengembangan Tran De port harus diarahkan kepada dunia usaha, karena hanya dunia usaha yang mampu menata pasar, memobilisasi, berinvestasi, dan memanfaatkan secara efektif.

Sumber: https://laodong.vn/thoi-su/can-2-3-ti-usd-de-dau-tu-cang-tran-de-ra-tam-ra-mon-1605270.ldo