Close-up lokasi pembangunan jembatan penyeberangan laut terpanjang di Vietnam

Lokasi pembangunan proyek jembatan penyeberangan laut sepanjang lebih dari 18 km menuju Pulau Hon Khoai (Ca Mau) sedang dalam tahap konstruksi mendesak. Setelah selesai, jembatan ini akan menjadi rute lalu lintas strategis baru di wilayah paling selatan negara ini.

Lokasi pembangunan proyek jembatan penyeberangan laut sepanjang lebih dari 18 km menuju Pulau Hon Khoai ( Ca Mau ) sedang dalam tahap konstruksi mendesak. Setelah selesai, jembatan ini akan menjadi jalur lalu lintas strategis baru di wilayah paling selatan negara ini.

Jembatan penyeberangan laut yang menghubungkan daratan Ca Mau dengan Pulau Hon Khoai telah mempercepat progresnya sejak bulan-bulan pertama pengerjaan. Dalam foto, unit konstruksi menggunakan kapal khusus untuk menarik tongkang apung Zack-up guna melayani pengeboran hidrolik dan konstruksi tiang pancang lepas pantai.

Rute jembatan penyeberangan laut Hon Khoai.

Tak jauh dari sana, sekelompok insinyur dan pekerja tengah menuangkan tumpukan beton di bawah kondisi cuaca yang sulit dan pasang surut yang terus berubah.

Area pemboran tiang pancang berjarak hampir 6 km dari daratan, pekerja sedang membangun struktur baja dari tiang pancang yang dibor.

Di pedalaman, dekat kawasan wisata Khai Long, banyak tongkang telah dikumpulkan di lokasi konstruksi menunggu kapal tunda untuk membawanya ke area konstruksi.

Tongkang penarik kapal khusus yang mengangkut stasiun pencampuran beton ke Hon Khoai.

Setelah hampir 3 bulan pembangunan, banyak peralatan utama telah dioperasikan secara stabil, memastikan parameter teknis untuk menerapkan langkah selanjutnya.

Di titik sambungan jalan raya Ca Mau - Dat Mui, banyak mesin dan peralatan konstruksi telah dikumpulkan oleh kontraktor.

Mesin khusus sedang melaksanakan pekerjaan perataan lokasi untuk konstruksi.

Insinyur dan konsultan pengawas sedang melaksanakan pekerjaan pemasangan pipa selubung sebagai persiapan untuk konstruksi tiang bor, salah satu pondasi untuk membangun badan jembatan.

Ini adalah tahap awal sehingga sebagian besar waktu dihabiskan untuk persiapan, pengujian, dan pemeriksaan teknis.

Unit konstruksi sedang melakukan uji beban pada tiang bor berdiameter 1.500 mm menggunakan metode self-balancing pada posisi tiang C5, kolom T00-01, dengan beban uji hingga 754,29 ton.

Menurut investor, jembatan tersebut dibangun sesuai standar jembatan penyeberangan laut dengan panjang total lebih dari 18,22 km, termasuk jembatan utama sepanjang 17,3 km dan jembatan cabang sepanjang 0,87 km yang menghubungkan ke pulau.

Proyek ini memiliki penampang melintang selebar sekitar 17,5 m, dengan 4 lajur dan kecepatan rencana 80 km/jam. Titik awal proyek ini terhubung dengan jalan raya Ca Mau - Dat Mui dan jalan Ho Chi Minh di komune Dat Mui (distrik Ngoc Hien), dan titik akhir berhenti di titik K10, pesisir timur Pulau Hon Khoai.

Dengan panjang penyeberangan laut yang memecahkan rekor, jembatan ini dianggap sebagai jembatan terpanjang di Vietnam dan terpanjang ketiga di Asia Tenggara.

Proyek ini memiliki total modal investasi sekitar 100.000 miliar VND, menunjukkan tekad besar dalam membuka potensi sosial ekonomi di wilayah paling selatan.

Jalan dan jembatan penyeberangan laut Hon Khoai, setelah selesai, tidak hanya akan memperpendek jarak ke pulau tersebut, tetapi juga membuka pintu baru bagi perdagangan internasional, mengembangkan logistik, dan menciptakan fondasi bagi Ca Mau untuk mencapai terobosan di masa mendatang. Hal ini juga dianggap sebagai langkah strategis dalam proses pemanfaatan potensi laut dan kepulauan serta memperkuat kapasitas konektivitas wilayah paling selatan Tanah Air.

Perspektif jembatan penyeberangan laut Hon Khoai: Sumber: Kementerian Pertahanan Nasional.

Sumber: https://baohatinh.vn/can-canh-cong-truong-du-an-cau-vuot-bien-dai-nhat-viet-nam-post299678.html