Jembatan sudah selesai, sekarang kita menunggu... jalan aksesnya.

Meskipun Jembatan An Binh dan Jembatan Song Thu secara teknis dibuka untuk lalu lintas pada tanggal 23 Maret 2025, jembatan-jembatan tersebut belum dapat dioperasikan karena jalan akses menuju jembatan belum selesai dibangun.

Pendekatan menuju abutmen selatan jembatan baru tersebut baru setengah selesai dalam hal konstruksi badan jalan. Foto: CONG TU

Kedua tepian Sungai Thu memiliki kontras yang mencolok.

Selama berbulan-bulan, ujung utara jembatan Song Thu, kawasan pemukiman kembali Dai Thang (komune Phu Thuan), ramai dengan aktivitas di malam hari. Orang-orang dari Zona B bekas distrik Dai Loc dan tepi selatan komune Thu Bon berkumpul di sana untuk menikmati berbagai makanan, minuman, dan layanan hiburan yang menyenangkan.

Sebagai warga setempat, Bapak Vuong berbagi bahwa sejak kawasan relokasi Dai Thang, yang melayani proyek jalan yang menghubungkan Jalan Raya Nasional 14H ke Jalan Provinsi 609C, selesai dibangun, dan jembatan An Binh dapat diakses oleh sepeda motor dan pejalan kaki, orang-orang yang dialokasikan lahan relokasi telah membangun rumah, dan banyak keluarga telah membuka usaha, mengubah daerah tersebut menjadi pasar malam yang ramai.

Sebaliknya, di tepi selatan jembatan Song Thu, suasananya sangat tenang di malam hari. Di jalan akses dari awal proyek hingga pondasi jembatan selatan, banyak bagian yang belum dibuka karena terhalang oleh rumah-rumah penduduk.

Bagian sepanjang 50 meter dari ujung utara jembatan hingga persimpangan DT609 tidak dapat diselesaikan karena sengketa lahan yang melibatkan tiga keluarga. Foto: CONG TU

Di dekat pondasi jembatan, kontraktor baru mengaspal setengah dari permukaan jalan karena dua keluarga, yaitu keluarga Thai Van Tai dan Thai Nam (diwakili oleh putranya, Thai Chin), belum direlokasi. Setelah dibujuk, Bapak Thai Chin setuju untuk menerima uang muka sebesar 1 miliar VND untuk menyerahkan sebagian lahan untuk pembangunan setengah jalan akses tersebut.

Bapak Tran Canh Ha, Wakil Direktur Badan Manajemen Proyek Investasi dan Konstruksi Quang Nam untuk Pekerjaan Transportasi (di bawah Komite Rakyat Kota Da Nang ), mengatakan bahwa bagian yang melewati komune Thu Bon telah menerima penyerahan lahan sepanjang 3,7/4,1 km. Sebanyak 0,4 km masih belum selesai, terkonsentrasi di 3 bagian.

Tantangan terbesar terletak pada empat kasus yang memerlukan pembongkaran total dan relokasi. Misalnya, di persimpangan awal, satu keluarga dan pemerintah setempat sebelumnya telah menyepakati lahan relokasi (di belakang rumah mereka yang ada), tetapi belum ada keputusan alokasi lahan yang dibuat.

Untuk mempercepat proses, para pemimpin Duy Xuyen (dahulu) dan unit-unit terkait mengunjungi keluarga tersebut tiga kali untuk membujuk mereka agar menerima pembayaran di muka untuk menyerahkan tanah, tetapi keluarga tersebut menolak, dengan alasan kompensasinya terlalu rendah...

Jalan akses menuju jembatan An Binh masih belum selesai.

Jembatan An Binh dibuka untuk lalu lintas teknis pada tanggal 23 Maret 2025, tetapi hingga saat ini, kontraktor belum melanjutkan pembangunan untuk menyelesaikan seluruh proyek jalan yang menghubungkan DT609C ke Jalan Raya Nasional 14B.

Karena keterbatasan lahan, jalan akses menuju Jembatan An Binh di sisi utara masih belum selesai. Foto: CONG TU

Secara khusus, bagian utara jembatan yang menuju persimpangan dengan jalan provinsi DT609 (komune Ha Nha) tampak terbuka secara kasat mata, tetapi konstruksi belum dilanjutkan. Saat hujan, permukaan yang licin membuat pengendalian sepeda motor menjadi sangat sulit.

Menurut investor (Badan Manajemen Proyek Provinsi Quang Nam untuk Investasi dan Pembangunan Pekerjaan Transportasi), bagian ini, yang melewati area perumahan, hanya sepanjang sekitar 50 meter, tetapi saat ini masih terhalang oleh lahan milik tiga keluarga.

Di sepanjang tepi selatan, area pemukiman kembali Dai Minh telah selesai dibangun sejak lama; namun, bagian awal yang terhubung ke DT609C masih belum beroperasi sepenuhnya.

Investor tersebut menyatakan bahwa bagian ini memiliki panjang sekitar 420 meter, dan saat ini 47 rumah tangga terkena dampak penggusuran lahan (17 di antaranya akan direlokasi sepenuhnya). Yang penting, meskipun area relokasi telah selesai, rencana kompensasi belum diajukan untuk penilaian, dan belum ada pertemuan yang diadakan untuk mempertimbangkan relokasi bagi rumah tangga yang direlokasi sepenuhnya.

Relokasi infrastruktur teknis seperti kabel listrik dan serat optik yang melewati kawasan permukiman telah terhenti.

Bagian awal proyek yang menuju persimpangan DT609C masih menghadapi masalah pengadaan lahan. Foto: CONG TU

Baru-baru ini, investor tersebut telah meminta Komite Rakyat kota untuk mengarahkan departemen dan lembaga terkait untuk memberikan saran mengenai penyesuaian daftar harga tanah untuk periode 2020-2024, yang telah disetujui oleh Komite Rakyat provinsi Quang Nam (dahulu) dalam Keputusan No. 23 tanggal 31 Maret 2025.

Berdasarkan hal tersebut, Pusat Pengembangan Lahan Kota Da Nang - Cabang 12 dan kecamatan Ha Nha dan Vu Gia memiliki dasar untuk melaksanakan pekerjaan ganti rugi dan pembebasan lahan.

Mengarahkan departemen dan instansi terkait untuk memberikan saran dalam menyelesaikan kesulitan terkait pasir untuk tanggul proyek (diperlukan sekitar 12.000 m3 pasir); menyetujui prinsip perpanjangan waktu pelaksanaan proyek hingga akhir tahun 2026.

Proyek yang menghubungkan Jalan Raya Nasional 14H dengan Jalan Provinsi 609C memiliki total investasi yang disetujui lebih dari 378 miliar VND dari anggaran daerah. Proyek ini memiliki total panjang 6 km (termasuk 0,9 km yang menggunakan jalan yang sudah ada); di mana jembatan Song Thu di atas Sungai Thu Bon memiliki panjang 669 m. Proyek yang menghubungkan Jalan Provinsi 609C dengan Jalan Raya Nasional 14B memiliki total investasi 550 miliar VND (dengan 440 miliar VND didukung oleh pemerintah pusat). Total panjang proyek ini adalah 3,93 km; di mana jembatan An Binh di atas Sungai Vu Gia memiliki panjang 1.060,45 m.

Sumber: https://baodanang.vn/cau-xay-xong-cho-duong-dan-3305628.html