Persetujuan kebijakan peningkatan tambahan 5,85 km jalur pelayaran Hai Phong

Ini adalah bagian alur pelayaran dari hulu pelabuhan Nam Dinh Vu hingga pelabuhan Dinh Vu, panjangnya sekitar 5,85 km, terletak di dalam bagian alur Bach Dang di alur pelayaran Hai Phong dari Km31+200 hingga Km37+050.

Persetujuan kebijakan peningkatan tambahan 5,85 km jalur pelayaran Hai Phong

Ini adalah bagian alur pelayaran dari hulu pelabuhan Nam Dinh Vu hingga pelabuhan Dinh Vu, panjangnya sekitar 5,85 km, terletak di dalam bagian alur Bach Dang di alur pelayaran Hai Phong dari Km31+200 hingga Km37+050.

Sudut pelabuhan Nam Dinh Vu - Hai Phong.

Kementerian Perhubungan baru saja mengirimkan surat resmi kepada Komite Rakyat Kota Hai Phong, Administrasi Maritim Vietnam, dan Perusahaan Saham Gabungan Pelabuhan Hai Phong mengenai peningkatan saluran Hai Phong dari hulu pelabuhan Nam Hai Dinh Vu ke hulu pelabuhan Dinh Vu dan perluasan kolam putar yang ada.

Menurut Kementerian Perhubungan, rute laut Hai Phong dari cekungan putar pelabuhan peti kemas internasional Hai Phong ke kawasan pelabuhan Dinh Vu dan bagian dari hulu pelabuhan Nam Dinh Vu ke kawasan pelabuhan Nam Hai Dinh Vu telah disetujui oleh Kementerian Perhubungan untuk ditingkatkan sesuai peraturan dengan elevasi dasar alur setelah pengerukan mencapai -8,5 m (peta laut), lebar alur tetap 80 m untuk memastikan bahwa kapal kargo umum hingga 50.000 ton dapat dikurangi dengan parameter yang sesuai untuk standar alur laut.

Menurut laporan Perusahaan Saham Gabungan Pelabuhan Hai Phong, standar bagian alur Hai Phong dari hulu Pelabuhan Nam Hai Dinh Vu hingga hulu Pelabuhan Dinh Vu setelah ditingkatkan adalah sama dengan standar bagian alur Hai Phong dari kolam putar Pelabuhan Kontainer Internasional Hai Phong hingga area Pelabuhan Nam Hai Dinh Vu.

Seluruh volume material pengerukan dari saluran maritim Hai Phong dari hulu pelabuhan Nam Hai Dinh Vu ke hulu pelabuhan Dinh Vu dan perluasan kolam putar yang ada (sekitar 280.000 m3) akan dibuang di area yang diumumkan oleh Komite Rakyat Kota Hai Phong, tanpa hasil pengerukan yang dipulihkan sepenuhnya.

Dalam Dokumen No. 4609/CHHVN-KHĐT tertanggal 3 Oktober 2024, Administrasi Maritim Vietnam menyatakan bahwa usulan Perusahaan Saham Gabungan Pelabuhan Hai Phong untuk pengerukan dan peningkatan alur laut Hai Phong dari hulu Pelabuhan Nam Hai Dinh Vu ke hulu Pelabuhan Dinh Vu sejalan dengan perencanaan pelabuhan dan orientasi Perdana Menteri mengenai solusi untuk memobilisasi modal investasi bagi pengembangan pelabuhan.

Oleh karena itu, untuk meningkatkan efisiensi investasi dalam pemanfaatan prasarana maritim secara sinkron di kawasan tersebut, Kementerian Perhubungan menyetujui kebijakan peningkatan alur Hai Phong dari bagian hulu pelabuhan Nam Hai Dinh Vu ke bagian hulu pelabuhan Dinh Vu, dikombinasikan dengan perluasan kolam putar yang ada dari 290 m menjadi 310 m (untuk kapal 55.000 ton dengan beban berkurang).

Kementerian Perhubungan menugaskan Administrasi Maritim Vietnam untuk membimbing, mengarahkan, dan mengawasi investor dalam melaksanakan proyek guna memastikan kepatuhan penuh terhadap ketentuan hukum tentang investasi konstruksi, investasi, sumber daya alam dan lingkungan, mineral, serta ketentuan hukum terkait.

Administrasi Maritim Vietnam bekerja sama secara khusus dengan investor terkait tanggung jawab pembayaran biaya penyesuaian sistem sinyal maritim untuk melayani peningkatan bagian alur pelayaran dan perluasan kolam putar; isi biaya jaminan keselamatan maritim sesuai dengan ketentuan perundang-undangan, memastikan hal tersebut tidak memengaruhi keselamatan maritim dan efisiensi operasi pelabuhan di wilayah tersebut, tidak memengaruhi biaya dan pendapatan anggaran negara, serta tidak menimbulkan keluhan atau tuntutan hukum dari operator pelabuhan di wilayah tersebut.

Perusahaan Saham Gabungan Pelabuhan Hai Phong Vietnam bertanggung jawab untuk melaksanakan langkah berikutnya dengan mematuhi sepenuhnya peraturan tentang industri maritim, peraturan hukum tentang investasi, investasi konstruksi, sumber daya lingkungan, mineral, perlindungan lingkungan; tidak meminta Kementerian Perhubungan untuk mengalokasikan dana untuk pengerukan dan pemeliharaan alur pelayaran.

Sumber: https://baodautu.vn/chap-thuan-chu-truong-nang-cap-them-585-km-luong-hang-hai-hai-phong-d230918.html