Taktik untuk membantu Ukraina membalikkan situasi di Laut Hitam

[iklan_1]

Dengan menggunakan berbagai taktik ofensif, Ukraina membalikkan keunggulan angkatan laut Rusia di Laut Hitam, menciptakan kondisi untuk dimulainya kembali aktivitas ekspor di pelabuhan utama Odessa.

Kapal-kapal komersial mulai bertolak dari pelabuhan utama Ukraina di selatan, Odessa, untuk mengangkut kargo ekspor di sepanjang pesisir Laut Hitam tanpa jaminan keamanan Rusia, menandakan perubahan situasi di Laut Hitam. Dengan berulang kali melancarkan serangan rudal dan pesawat tak berawak di wilayahnya sendiri, Ukraina mendorong Rusia dari blokade Laut Hitam ke posisi defensif.

"Untuk memastikan keamanan kita saat ini dan di masa depan, kita harus merebut kembali pantai kita. Inilah strategi yang sedang kita kerjakan sedikit demi sedikit," kata Komandan Angkatan Laut Ukraina Oleksiy Neizhpapa.

Ketika Rusia melancarkan perang pada akhir Februari 2022, angkatan laut Ukraina kalah jumlah dan kalah dalam pertempuran di Laut Hitam. Ukraina dikabarkan telah menenggelamkan kapal induknya di pelabuhan untuk mencegahnya jatuh ke tangan pasukan Rusia.

Rusia mengerahkan kapal perang Armada Laut Hitam di dekat pantai Ukraina, begitu dekat sehingga penduduk Odessa dapat melihatnya dengan mata telanjang. Kapal perang Rusia terus-menerus menembaki kota, memblokir semua lalu lintas laut, melumpuhkan pelabuhan Odessa.

Namun sejauh ini, kapal perang Rusia belum memasuki wilayah Laut Hitam barat laut karena ancaman rudal dan ranjau Ukraina. Armada Laut Hitam juga menderita kerugian besar setelah serangkaian serangan jarak jauh oleh Ukraina.

Kapal kargo Joseph Schulte meninggalkan pelabuhan Odessa pada 16 Agustus. Foto: Reuters — Kapal kargo Joseph Schulte meninggalkan pelabuhan Odessa pada 16 Agustus. Foto: *Reuters*

Tidak hanya menargetkan kapal perang Rusia di Laut Hitam, Ukraina baru-baru ini meningkatkan serangan terhadap pelabuhan Sevastopol di semenanjung Krimea dan Novorossiysk di Rusia.

Serangan rudal jelajah Ukraina di galangan kapal di Sevastopol minggu lalu menghancurkan kapal selam kelas Kilo Rostov-on-Don, salah satu dari enam kapal selam Rusia yang beroperasi di Laut Hitam, serta kapal pendarat kelas Ropucha Minsk, yang direncanakan Rusia untuk digunakan mendaratkan pasukan di pantai Odessa.

Kerusakan akibat serangan itu tentu akan mempersulit operasi angkatan laut Rusia dalam beberapa bulan mendatang, menurut para analis militer . Selain angkatan laut, angkatan udara dan pasukan khusus badan intelijen Ukraina telah berpartisipasi dalam banyak serangan di Laut Hitam.

Beberapa kapal nirawak jarak jauh buatan Ukraina menawarkan opsi serangan baru di saat Kiev tidak dapat mengerahkan kapal perang konvensional. "Jelas bahwa kapal nirawak membuat musuh merasa tegang dan tidak aman di pelabuhan mereka sendiri, apalagi di laut," kata Neizhpapa.

Perang di Laut Hitam memasuki babak baru pada bulan Juli setelah Rusia menarik diri dari Inisiatif Gandum Laut Hitam yang ditengahi PBB, yang memungkinkan Ukraina mengekspor 33 juta ton gandum melalui kapal di bawah kendali Rusia tetapi juga membatasi kemampuan militer Ukraina untuk beroperasi di laut.

Untuk mendapatkan keuntungan, Ukraina menggunakan kapal nirawak untuk menyerang kapal tanker Rusia di Selat Kerch pada bulan Agustus dan menyatakan semua pelabuhan utama Rusia di Laut Hitam sebagai "zona konflik". Daftar tersebut mencakup Novorossiysk, pelabuhan komersial terbesar Rusia, pintu gerbang utama bagi ekspor minyak vital Moskow.

Bagaimana kapal bunuh diri Ukraina menyerang target Rusia. Video : *AiTelly*

Neizhpapa mengatakan pasukan Ukraina tidak berniat mengganggu pelayaran sipil di Laut Hitam. Namun, ia menambahkan bahwa perjanjian San Remo tahun 1994 tentang perang laut mengizinkan pasukannya untuk menargetkan kapal-kapal komersial yang mendukung militer Rusia atau yang dikawal oleh kapal perang atau pesawat.

"Mereka semua adalah target yang sah," katanya.

Seiring berakhirnya kesepakatan gandum, militer Ukraina secara sepihak mengumumkan koridor baru bagi kapal kargo sipil ke dan dari Odessa bulan lalu, melewati perairan teritorial Rumania dan Bulgaria untuk mencapai Selat Bosporus di Turki. Enam kapal telah meninggalkan pelabuhan Odessa melalui koridor tersebut, termasuk sebuah kapal berbendera Palau yang tiba untuk mengambil gandum akhir pekan lalu.

Pejabat Ukraina mengatakan dimulainya kembali ekspor di Odessa berkat kemampuan mereka menyerang pelabuhan Rusia.

"Rusia harus menyadari bahwa Laut Hitam bukan lagi jalan satu arah, melainkan jalan dua arah. Jika Anda tidak menyentuh kami, kami tidak akan menyentuh Anda," kata Dmytro Barinov, wakil kepala eksekutif Otoritas Pelabuhan Ukraina.

Ukraina unggah video kapal bunuh diri yang menyerang jembatan Krimea — Video yang dirilis oleh SBU menunjukkan serangan oleh kapal drone Ukraina. Video: *CNN*

Selain serangan kapal nirawak, pasukan khusus Ukraina juga telah menggunakan speedboat kecil untuk melakukan serangkaian serangan dalam beberapa pekan terakhir, melenyapkan peralatan pengawasan elektronik utama yang telah dikerahkan Rusia di anjungan gas di sebelah barat Krimea. Kelompok lain juga melakukan pendaratan darurat di pesisir barat Krimea dalam upaya menghancurkan sistem pertahanan udara Rusia.

"Jelas bahwa Rusia tidak lagi memiliki inisiatif di Laut Hitam karena beragamnya taktik ofensif angkatan laut dan pasukan khusus Ukraina. Itu perubahan yang sangat penting. Ukraina secara bertahap mendapatkan kembali inisiatif dan serangkaian kemenangan kecil telah mulai berkontribusi pada keberhasilan strategis," kata Michael Petersen, direktur Institut Studi Maritim Rusia di Sekolah Tinggi Perang Angkatan Laut AS.

Meskipun memiliki angkatan laut yang kuat, Rusia tidak dapat mengirim lebih banyak kapal ke Laut Hitam untuk mengkompensasi kerugian, karena Türkiye, yang mengendalikan selat antara Laut Hitam dan Mediterania, telah melarang kapal perang melewatinya sejak Februari 2022, menurut Konvensi Montreux 1936.

Menurut Neizhpapa, perairan seluas sekitar 25.000 kilometer persegi di barat laut Laut Hitam telah kehilangan kendali. Namun, Rusia masih mempertahankan superioritas udara di sana, sesuatu yang diyakini Neizhpapa akan berakhir ketika Kiev menerima jet tempur F-16 dalam beberapa bulan mendatang.

"Saya dapat menjamin bahwa selama F-16 masih ada di wilayah Odessa, tidak ada pesawat Rusia yang akan dapat beroperasi di barat laut Laut Hitam," ujarnya.

April lalu, pasukan Ukraina menyerang kapal induk Armada Laut Hitam, Moskva, dengan rudal Neptune produksi dalam negeri Kiev, menjadikannya salah satu kapal perang terbesar yang tenggelam sejak Perang Dunia II.

Ukraina awalnya mencoba menyerang kapal perusak Rusia Admiral Essen, tetapi sistem peperangan elektronik kapal tersebut berhasil menggagalkan serangan tersebut, kata Neizhpapa. Admiral Essen hanya mengalami kerusakan ringan dan beberapa pelaut terluka.

"Namun, Rusia masih belum sepenuhnya percaya bahwa kami memiliki rudal Neptunus," ujar Neizhpapa, seraya menambahkan bahwa kapal induk Moskow kemudian berada dalam jangkauan rudal domestik ini.

Selain Odessa, Ukraina juga telah mengembangkan rute perdagangan dengan pelabuhan-pelabuhan di sepanjang Sungai Donau, perbatasan alami antara Ukraina dan Rumania. Dalam beberapa bulan terakhir, tiga pelabuhan, Izmail, Reni, dan Kiliya, telah berulang kali diserang oleh pesawat nirawak Rusia, menurut pejabat Ukraina.

Lokasi Odessa dan Laut Hitam. Grafik: WP

Namun, pelabuhan-pelabuhan di Sungai Donau tetap beroperasi. Pada bulan Agustus, pelabuhan-pelabuhan di Sungai Donau menangani 3,2 juta ton biji-bijian. Sementara itu, pelabuhan-pelabuhan di Odessa mengekspor sekitar 4,2 juta ton per bulan ketika kesepakatan biji-bijian Laut Hitam berlaku.

Transportasi sungai hanya cocok untuk kapal di bawah 10.000 ton, jauh lebih kecil daripada kapal kargo yang singgah di Pelabuhan Odessa. Artinya, muatan yang diangkut lebih sedikit, tetapi biayanya lebih tinggi.

“Biaya logistik menghabiskan semua keuntungan,” kata Borys Yureskul, seorang pemilik pertanian di Ukraina.

Oleh karena itu, pemulihan operasi di pelabuhan Odessa menjadi prioritas utama bagi Ukraina. Para pejabat Kiev mengatakan mereka tidak dapat menjamin 100% keselamatan kapal kargo dari serangan Rusia, tetapi sedang bernegosiasi dengan para pemilik kapal untuk menambah jumlah kapal yang dapat berlabuh.

"Kami akan memastikan keselamatan mereka dengan segala cara," tegas Neizhpapa.

Thanh Tam (Menurut WSJ )

[iklan_2]
Tautan sumber