Persiapan sedang berlangsung untuk penyelesaian jembatan Rach Mieu 2.

BDK - Pada tanggal 19 April 2025, Dewan Manajemen Proyek My Thuan diharapkan akan menyelenggarakan upacara penyelesaian jembatan Rach Mieu 2 (RM2) – sebuah tonggak penting dalam kemajuan pembangunan proyek transportasi nasional utama yang menghubungkan provinsi Tien Giang dan Ben Tre. Setelah hampir 25 bulan pembangunan terus menerus, jembatan kabel sepanjang 1,971 km ini telah menyelesaikan 100% struktur menaranya, memasang seluruh 112 bundel kabel, dan saat ini sedang membangun segmen penghubung terakhir.

Pembangunan bagian terakhir dari jembatan utama Rach Mieu 2 sedang berlangsung.

Kesulitan dalam membangun jembatan kabel pancang.

Di bawah arahan ketat Perdana Menteri, keterlibatan yang menentukan dari Kementerian Konstruksi , Badan Manajemen Proyek My Thuan, dan unit-unit terkait telah melaksanakan pembangunan dalam "3 shift, 4 tim," melampaui rencana keseluruhan lebih dari 5% dan bagian jembatan utama lebih dari 15%. Seluruh proyek diharapkan dapat beroperasi pada Agustus 2025, hampir 6 bulan lebih cepat dari jadwal kontrak.

Bapak Le Ngoc Anh - Ketua Tim Konstruksi dari Trung Chinh Trading and Construction Co., Ltd. (salah satu kontraktor dalam paket XL-02 dan juga unit yang secara langsung membangun bagian tengah jembatan RM2) berbagi: “Paket XL-02 untuk pembangunan jembatan kabel RM2 mencakup bagian terpenting, yang menghubungkan dua tepi provinsi Tien Giang dan Ben Tre. Ini juga merupakan bagian yang paling sulit untuk dibangun. Hal ini karena bagian tengah melibatkan teknik penyeimbangan elevasi antara dua sayap girder untuk memastikan semua faktor teknis dan estetika terpenuhi. Untuk mencapai hal ini, kontraktor harus memiliki tim insinyur dan pekerja yang sangat terampil dan berpengalaman dalam proyek serupa. Baru-baru ini, kami mengerjakan proyek jembatan My Thuan 2. Selain itu, tim harus mematuhi seluruh urutan konstruksi, memastikan kepatuhan terhadap desain teknis. Semua perubahan di lokasi konstruksi dikontrol dengan sangat hati-hati untuk memastikan keberhasilan penyelesaian bagian tengah.” Sesuai rencana, kontraktor telah mengerahkan personel, mesin, dan peralatan konstruksi yang cukup untuk bekerja tiga shift secara terus menerus.”

“Dalam konstruksi jembatan kabel pancang, hal yang paling sulit dikendalikan adalah elevasi dek jembatan, yang secara teknis dikenal sebagai camber konstruksi. Jembatan kabel pancang adalah sistem jembatan yang sangat fleksibel. Semua faktor seperti suhu, beban konstruksi, urutan konstruksi, dll., memengaruhi elevasi. Kedua kontraktor, Trung Nam dan Trung Chinh, yang membangun dua bentang jembatan RM2, keduanya sangat berpengalaman dalam jenis pekerjaan ini. Oleh karena itu, jembatan RM2 memiliki camber konstruksi yang sangat harmonis,” kata Bapak Le Ngoc Anh.

Bapak Le Ngoc Anh lebih lanjut berbagi: “Untuk setiap segmen konstruksi, kontraktor, konsultan desain, dan konsultan teknologi harus duduk bersama, memeriksa, dan melakukan penyesuaian tepat waktu pada setiap segmen. Ada total 13 segmen, dan setelah setiap segmen, penyesuaian dan pembaruan harus dilakukan dengan segera... Ini untuk mengendalikan perbedaan antara teori dan konstruksi, jadi ini adalah bagian yang paling sulit. Bayangkan dua bentang yang dipisahkan oleh hampir 300m. Ketika derek bergerak maju mundur di satu sisi jembatan (sebelum jembatan selesai), dek jembatan di sisi itu akan berbeda ketinggiannya sekitar 40-50cm dibandingkan dengan dek jembatan di sisi lainnya. Perbedaan suhu antara pagi dan siang hari saja akan menyebabkan dek jembatan di kedua sisi bergoyang seperti tiang penyangga, naik dan turun sekitar 10cm. Oleh karena itu, memilih waktu yang tepat untuk konstruksi sangat penting; ini membutuhkan perhitungan yang cermat dan pengalaman praktis. Jembatan kabel pancang masih merupakan jenis jembatan dengan kandungan teknis tertinggi di Vietnam saat ini.”

Persiapan untuk upacara penyambungan jembatan.

Proyek jembatan RM2 memiliki total investasi lebih dari 6.800 miliar VND dan total panjang lebih dari 17,6 km. Proyek ini akan berkontribusi mengurangi kemacetan di jembatan RM yang ada, meningkatkan kapasitas transportasi di Jalan Raya Nasional 60, mendorong pembangunan sosial ekonomi di wilayah Delta Mekong, dan menjamin keamanan dan pertahanan nasional.

Menurut Tran Van Thi, Direktur Badan Manajemen Proyek My Thuan: “Pada tanggal 19 April 2025, Badan Manajemen Proyek My Thuan akan mengadakan upacara penyelesaian jembatan RM2. Setelah hampir 25 bulan pembangunan terus menerus, jembatan kabel sepanjang 1,971 km ini telah menyelesaikan 100% struktur menaranya, memasang seluruh 112 bundel kabel, dan saat ini sedang membangun segmen penghubung terakhir. Acara ini merupakan tonggak penting dalam kemajuan pembangunan dan prasyarat penting untuk menyelesaikan proyek dan mengoperasikannya sesuai rencana.”

Proyek pembangunan jembatan RM2 membentang di atas Sungai Tien, menghubungkan provinsi Tien Giang dan Ben Tre. Jembatan ini terletak sekitar 4 km di hulu dari jembatan RM yang sudah ada. Proyek ini memiliki total panjang lebih dari 17,6 km, termasuk: jalan akses dengan titik awal yang terhubung ke persimpangan Dong Tam (persimpangan antara Jalan Raya Nasional 1 dan Jalan Provinsi 870) di distrik Chau Thanh, provinsi Tien Giang; dan titik akhir yang terhubung ke Km16+660 di Jalan Raya Nasional 60 di kota Ben Tre, provinsi Ben Tre, sekitar 0,71 km dari jembatan Ham Luong.

Jembatan utama RM2, dengan panjang 1,971 km, dirancang sebagai jembatan kabel pancang dengan dua bidang kabel, konfigurasi bentang utama 120 m + 270 m + 120 m, dan empat lajur untuk kendaraan bermotor dengan lebar 21,5 m dan kecepatan desain 80 km/jam. Seluruh jembatan memiliki 112 bundel kabel pancang, dua menara setinggi 113,5 m, dan fondasi menara dengan 24 tiang bor berdiameter 2 m dan panjang 80 m. Proyek ini memiliki total investasi sebesar VND 6.810,11 miliar, dengan konstruksi dimulai pada Maret 2022 (untuk jalan akses) dan Maret 2023 (untuk jembatan kabel pancang utama).

Sejak dimulai, proyek ini telah mendapat perhatian dari Pemerintah, Kementerian Konstruksi, dan terutama Perdana Menteri, yang telah dua kali berkunjung secara pribadi untuk memeriksa dan memberikan semangat kepada para pejabat, insinyur, dan pekerja yang terlibat dalam proyek tersebut. Penyelesaian jembatan utama RM2 tidak hanya menegaskan tekad tinggi tim konstruksi tetapi juga berfungsi sebagai batu loncatan yang kokoh menuju tujuan peresmian jembatan RM2 pada Hari Nasional, 2 September, dan peringatan 50 tahun Pembebasan Korea Selatan dan Reunifikasi Nasional (30 April 1975 - 30 April 2025).

Teks dan foto: Thach Thao

Sumber: https://baodongkhoi.vn/chuan-bi-hop-long-cau-rach-mieu-2-14042025-a145123.html