Program Aksi 67-CTr/TU: Menciptakan dorongan lebih besar untuk pembangunan ekonomi

Pengembangan sistem transportasi kereta api modern dan terintegrasi, bersama dengan moda transportasi lainnya, akan berkontribusi pada peningkatan pembangunan sosial -ekonomi provinsi secara cepat dan berkelanjutan, serta memenuhi tujuan dan persyaratan nasional untuk pengembangan transportasi kereta api.

Itulah tujuan keseluruhan dari Program Aksi No. 67-CTr/TU, tertanggal 31 Agustus 2023, yang dikeluarkan oleh Komite Tetap Komite Partai Provinsi (periode ke-14) untuk melaksanakan Kesimpulan No. 49-KL/TW dari Politbiro tentang orientasi pengembangan sistem transportasi kereta api Vietnam hingga tahun 2030, dengan visi hingga tahun 2045.

Kereta Ekspres Reunifikasi dalam perjalanannya dari Utara ke Selatan.

Berdasarkan kenyataan…

Provinsi Binh Thuan memiliki beragam pilihan transportasi. Mengenai transportasi kereta api, provinsi ini dilayani oleh jalur kereta api Thong Nhat (Hanoi - Ho Chi Minh City), yang membentang hampir 175 km melintasi enam distrik. Selain itu, terdapat jalur cabang dari Stasiun Binh Thuan ke Stasiun Phan Thiet, sepanjang hampir 10 km, melewati distrik Ham Thuan Nam dan Ham Thuan Bac serta kota Phan Thiet, melayani transportasi penumpang dan barang untuk jalur kereta api Saigon – Phan Thiet. Lebih lanjut, provinsi ini memiliki 176 perlintasan sebidang antara jalan raya dan kereta api, yang menimbulkan banyak tantangan keselamatan lalu lintas. Selama bertahun-tahun, komite Partai, pemerintah, dan departemen serta daerah terkait secara konsisten mengakui posisi, peran, dan pentingnya transportasi kereta api. Provinsi ini juga telah berkontribusi pada penelitian dan pengajuan Kementerian Perhubungan kepada Perdana Menteri untuk penerbitan Keputusan yang menyetujui rencana keseluruhan untuk pengembangan sektor transportasi kereta api Vietnam hingga tahun 2020, dengan visi hingga tahun 2030; Berkoordinasi dengan sektor perkeretaapian untuk memindahkan Stasiun Phan Thiet lama dari pusat kota ke pinggiran kota Phan Thiet; berinvestasi dalam pembangunan jalan akses sepanjang 1.937 meter, menghilangkan 3 penyeberangan ilegal di atas rel kereta api; memperhatikan pengarahan untuk menghilangkan kesulitan dan hambatan dalam pelaksanaan proyek renovasi dan peningkatan infrastruktur penting di ruas Nha Trang - Saigon; berkoordinasi dengan unit manajemen perkeretaapian untuk secara teratur memeriksa dan menangani pelanggaran koridor keselamatan kereta api, berkontribusi untuk memastikan keselamatan kereta api di provinsi dan menciptakan kondisi yang menguntungkan bagi pembangunan sosial ekonomi provinsi. Terlepas dari pencapaian tersebut, masih ada beberapa keterbatasan, terutama: infrastruktur transportasi kereta api masih ketinggalan zaman; beberapa komite Partai lokal, otoritas, dan departemen fungsional provinsi belum benar-benar bertekad dan tegas dalam memimpin dan mengarahkan pekerjaan pembebasan lahan untuk proyek renovasi dan peningkatan infrastruktur penting di ruas Nha Trang - Saigon; manajemen negara terhadap keselamatan kereta api masih terbatas, dan situasi orang-orang yang secara sewenang-wenang membuka jalan setapak dan penyeberangan di atas rel kereta api belum ditangani secara efektif; kecelakaan lalu lintas kereta api masih terjadi. Perencanaan terkait pengembangan perkeretaapian kurang terhubung dan tidak sinkron. Pangsa pasar dan output transportasi kereta api semakin menurun. Kesadaran sebagian penduduk mengenai keselamatan kereta api masih kurang, dan mereka masih merasa puas dan lalai…

Stasiun Binh Thuan adalah stasiun utama di jalur kereta api Utara-Selatan.

…untuk mengambil tindakan

Berdasarkan situasi di atas dan isi Kesimpulan No. 49-KL/TW dari Politbiro tentang orientasi pengembangan sistem transportasi kereta api Vietnam hingga tahun 2030, dengan visi hingga tahun 2045; Komite Tetap Komite Partai Provinsi secara jelas menyatakan pandangannya dalam Program Aksi, yaitu: Untuk menyatukan pemahaman dan tindakan seluruh sistem politik dan masyarakat mengenai posisi, peran, dan pentingnya transportasi kereta api dalam proses pembangunan sosial-ekonomi provinsi. Memperkuat kepemimpinan komite Partai, organisasi Partai, dan lembaga pemerintah di semua tingkatan dalam memimpin dan mengarahkan investasi dan pembangunan infrastruktur kereta api nasional yang terkoordinasi, kereta api perkotaan, terutama kereta api cepat Utara-Selatan, akan menciptakan momentum penting bagi pembangunan sosial-ekonomi provinsi, memanfaatkan keunggulan pada koridor ekonomi strategis, sekaligus memastikan pertahanan dan keamanan nasional, melindungi lingkungan, menanggapi perubahan iklim, dan berkontribusi pada percepatan industrialisasi, modernisasi, dan integrasi internasional negara. Seiring dengan itu, tujuan keseluruhan Program Aksi adalah: Mengembangkan sistem transportasi kereta api modern dan terkoordinasi, bersama dengan moda transportasi lainnya, yang berkontribusi pada pembangunan sosial-ekonomi provinsi yang cepat dan berkelanjutan, serta memenuhi tujuan dan persyaratan pengembangan transportasi kereta api nasional. Dan tujuan spesifik hingga tahun 2025 adalah: Berkoordinasi dengan Kementerian Perhubungan untuk berupaya menyelesaikan persiapan investasi untuk proyek kereta api cepat Utara-Selatan; memprioritaskan penyelesaian kompensasi dan pengadaan lahan untuk memastikan kondisi dimulainya konstruksi pada periode 2026-2030 untuk jalur kereta api Kota Ho Chi Minh - Nha Trang (bagian yang melewati provinsi); Pada tahun 2030: Berkoordinasi dengan Kementerian Perhubungan untuk merenovasi, meningkatkan, dan mengoperasikan jalur kereta api yang ada di provinsi secara efektif.

Untuk mencapai tujuan-tujuan di atas, Komite Tetap Komite Partai Provinsi meminta agar propaganda dan pendidikan ditingkatkan untuk meningkatkan kesadaran di antara komite-komite Partai, organisasi-organisasi Partai, instansi pemerintah, Front Persatuan Nasional Vietnam, organisasi-organisasi politik dan sosial, pelaku usaha, dan masyarakat tentang posisi, peran, dan keunggulan transportasi kereta api, menciptakan persatuan dan tekad yang tinggi dalam proses pengembangan transportasi kereta api di masa mendatang. Terus meninjau, meneliti, dan memberikan masukan kepada pihak berwenang yang berwenang mengenai amandemen, penambahan, dan penyempurnaan mekanisme dan kebijakan hukum tentang penggunaan lahan untuk pembangunan infrastruktur kereta api dan penyewaan infrastruktur kereta api di wilayah hukum setempat. Pada saat yang sama, secara efektif menerapkan mekanisme dan kebijakan pemerintah pusat tentang pengembangan infrastruktur transportasi kereta api. Fokus pada perencanaan kawasan perkotaan, kawasan industri, pelabuhan, kawasan wisata, dan jalur transportasi yang terhubung dengan jalur dan stasiun kereta api, menciptakan ruang pengembangan baru dan memaksimalkan efisiensi transportasi kereta api untuk melayani kebutuhan pembangunan sosial-ekonomi provinsi. Memperkuat kepemimpinan dan bimbingan tentang kompensasi dan pengadaan lahan untuk proyek kereta api dan pengelolaan koridor keselamatan kereta api di provinsi. Secara proaktif mencegah, dengan tegas memerangi, dan secara ketat menangani pelanggaran koridor keselamatan kereta api; mempertimbangkan dan menangani tanggung jawab organisasi dan individu atas pelanggaran dalam pengelolaan koridor keselamatan kereta api di provinsi. Memperkuat koordinasi yang erat antara provinsi dan kementerian serta lembaga terkait dalam pelaksanaan strategi, rencana, dan proyek; pembebasan lahan; dan memastikan ketertiban dan keselamatan dalam transportasi kereta api di provinsi…

Sumber