Menggali potensi teknologi buatan Vietnam.

Sistem pengumpulan tol otomatis multi-jalur tanpa hambatan masuk pertama di Vietnam telah diterapkan di jalan tol Nha Trang-Cam Lam, yang dirancang dan diproduksi oleh tim insinyur Vietnam dari ELCOM.

Untuk pertama kalinya, produk yang diteliti dan diproduksi di Vietnam memiliki kesempatan untuk bersaing secara adil dan diprioritaskan, alih-alih terbayangi oleh teknologi impor.

Prioritaskan produk buatan Vietnam.

Salah satu fitur baru yang sangat diapresiasi oleh komunitas bisnis teknologi adalah bahwa Undang-Undang Lelang 2025 memprioritaskan produk yang diteliti, dikembangkan, dan dikuasai secara teknologi oleh perusahaan-perusahaan Vietnam. Ini bukan lagi sekadar slogan, tetapi kriteria yang dapat dicantumkan langsung dalam dokumen lelang.

Bapak Pham Minh Thang, Direktur Jenderal ELCOM Technology - Perusahaan Gabungan Telekomunikasi, salah satu perusahaan terkemuka dalam solusi dan produk transportasi cerdas, berbagi: Sebelumnya, banyak proyek ITS (sistem transportasi cerdas) di Vietnam terpaksa membeli peralatan dan perangkat lunak dari luar negeri dengan harga yang sangat tinggi, tanpa menguasai teknologinya. Beliau memberikan contoh: “Sekitar 10 tahun yang lalu, paket ITS di jalan tol Hanoi -Hai Phong dan Ho Chi Minh City-Long Thanh-Dau Giay harus diimpor dari Korea Selatan dan Jepang, yang merupakan sistem yang sangat bagus dan berkualitas tinggi pada saat itu. Jika kita menerapkan jenis paket yang sama sekarang, perusahaan domestik dapat merancang dan memproduksinya sendiri sepenuhnya, dengan kualitas dan fitur yang unggul, dan dengan biaya yang lebih rendah. Terutama dengan kemampuan untuk sepenuhnya menguasai teknologi terbaru dan dukungan kuat dari perusahaan domestik di seluruh proses penggunaan (termasuk bertahun-tahun setelah masa garansi), efisiensi dalam hal penggunaan dan investasi terlihat jelas, memberikan ketenangan pikiran bagi para investor.”

Itulah nilai sebenarnya dari produk "Made in Vietnam", yang semakin memantapkan posisinya di pasar. Contoh utamanya adalah sistem pengumpulan tol otomatis multi-jalur tanpa penghalang – yang pertama di Vietnam, diterapkan di jalan tol Nha Trang-Cam Lam sebagai bagian dari ekosistem ITS ELCOM. Teknologi ini sepenuhnya menghilangkan sekat, kabin, dan penghalang, menghemat ruang dan tenaga kerja sekaligus memungkinkan kendaraan untuk melaju dengan kecepatan hingga 120 km/jam sementara sistem secara akurat memindai kartu tol dan memotong biaya, alih-alih harus mengurangi kecepatan menjadi 60 km/jam seperti sebelumnya. Selain itu, ELCOM telah mengembangkan sistem kontrol muatan otomatis eWIM, yang mampu menangani 100% kendaraan yang kelebihan muatan 24/7 dengan akurasi untuk langsung mengeluarkan denda sesuai dengan peraturan Vietnam saat ini.

Seluruh ekosistem ITS ELCOM diteliti dan dikembangkan sepenuhnya oleh para ahli Vietnam, memenuhi standar domestik dan internasional, serta dirancang untuk memecahkan masalah transportasi unik di Vietnam. Produk ini baru-baru ini memenangkan Piala Emas untuk Produk Teknologi Digital Buatan Vietnam, tidak hanya mengoptimalkan biaya dan kesesuaian untuk kondisi domestik, tetapi yang lebih penting, membantu Vietnam melepaskan diri dari ketergantungan pada teknologi asing.

Banyak ahli percaya bahwa undang-undang baru ini bukan hanya sekadar slogan tentang "mendukung bisnis Vietnam," tetapi berfokus pada mekanisme implementasi yang konkret. Investor diperbolehkan menetapkan kriteria teknis terperinci, yang disesuaikan dengan bidang-bidang spesifik seperti transportasi cerdas, kecerdasan buatan, dan keamanan siber, untuk memilih kontraktor yang benar-benar mumpuni. Pada saat yang sama, undang-undang tersebut mengharuskan kontraktor untuk mendemonstrasikan kemampuan mereka di lokasi, bukan hanya melalui dokumentasi teoretis.

Pengacara Nguyen Anh Tuan, Direktur Firma Hukum Dai Nam, menilai bahwa salah satu perubahan terpenting dalam Undang-Undang Penawaran yang direvisi ini adalah memungkinkan evaluasi kapasitas kontraktor tidak hanya melalui dokumen teknis, tetapi juga melalui kemampuan untuk menguji, menerima, dan memverifikasi produk dalam kondisi nyata – sesuatu yang tidak difasilitasi secara jelas oleh undang-undang lama. Oleh karena itu, untuk paket penawaran teknologi tinggi, investor berhak untuk meminta kontraktor melakukan pengujian peralatan, yang menunjukkan stabilitas, akurasi, kecepatan pemrosesan, dan kompatibilitas dengan sistem yang ada. Hal ini bertujuan untuk melindungi investor dari risiko membeli teknologi "di atas kertas" hanya untuk kemudian mengetahui bahwa mereka telah "ditipu" setelah beroperasi – situasi umum di masa lalu.

Alih-alih hanya menyetujui presentasi PowerPoint dan janji-janji "teknologi terobosan," perangkat seperti kamera lalu lintas dan perangkat lunak operasi cerdas kini diharuskan untuk beroperasi, merekam data nyata, dan memverifikasi kesalahan, latensi, dan stabilitas sebelum diterima. Perubahan teknis yang kecil, tetapi peningkatan kualitatif yang signifikan.

Pemikiran konstruktivis: Memberdayakan, mendukung, dan mengendalikan.

Undang-Undang Penawaran 2025 menambahkan serangkaian peraturan inovatif, terutama di sektor teknologi tinggi – bidang yang sebelumnya dianggap "di luar jangkauan" bisnis Vietnam. Fitur paling menonjol dari undang-undang ini adalah definisi hukum yang jelas untuk pertama kalinya tentang paket penawaran teknologi tinggi, alih-alih hanya merujuk pada Undang-Undang Teknologi Tinggi 2008. Paket penawaran teknologi tinggi didefinisikan sebagai paket yang memiliki konten penelitian dan pengembangan yang signifikan, tidak tersedia secara luas di pasar, memiliki kualitas inovatif, dan berpotensi memberikan dampak yang kuat terhadap produktivitas, keamanan dan pertahanan nasional, atau transformasi digital nasional.

Hal ini tidak hanya mengubah konsep tetapi juga membuka mekanisme baru: memungkinkan kontrak langsung atau penawaran terbatas untuk proyek-proyek teknologi tinggi ketika persyaratan eksklusivitas teknologi, urgensi, atau kerahasiaan dapat dibuktikan. Bapak Tran Quang Tuyen, Wakil Direktur Jenderal Perusahaan Van Cuong, menyatakan: “Ini benar-benar pergeseran pola pikir: memberdayakan investor untuk membuat keputusan yang lebih mendalam, tetapi juga meminta pertanggungjawaban langsung mereka atas kualitas dan efektivitas proyek. Investor tidak lagi ‘terbatas,’ tidak lagi takut membuat kesalahan atau dituduh berkolusi, sehingga mencegah mereka memilih kontraktor yang benar-benar sesuai.”

Salah satu inovasi yang sangat penting dari Undang-Undang Penawaran 2025 adalah, untuk pertama kalinya, undang-undang ini memungkinkan perhitungan nilai keseluruhan suatu produk teknologi, bukan hanya melihat harga penawaran terendah yang menang. Regulasi ini sangat penting terutama untuk peralatan yang harus beroperasi dalam jangka waktu lama, membutuhkan daya tahan, stabilitas, dan kemampuan untuk ditingkatkan, untuk menghindari situasi di mana sesuatu yang murah ternyata menjadi mahal.

Menurut Bapak Pham Minh Thang, Undang-Undang Lelang yang baru mewajibkan pendekatan yang berbeda dari sebelumnya. Sekadar mengimpor teknologi asing, merakitnya, dan kemudian mengajukan penawaran proyek tidak lagi dapat diterima. Memenangkan tender hanyalah permulaan; yang penting adalah implementasi yang efektif dalam praktik dan dukungan berkelanjutan (bantuan operasional, pemecahan masalah, modifikasi perangkat lunak, dll.). Peralatan berbiaya rendah yang rusak selama masa garansi atau berkualitas buruk tetap lebih mahal daripada peralatan berharga lebih tinggi yang tetap stabil selama bertahun-tahun setelah masa garansi berakhir. Efisiensi investasi dan nilai jangka panjang bagi masyarakat harus dipertimbangkan. Saat mengajukan penawaran, pola pikir yang harus diterapkan adalah memilih teknologi berkualitas tinggi untuk bergerak menuju standar baru dan memilih solusi terbaik untuk membangun fondasi bagi pencapaian yang lebih besar.

Sekretaris Jenderal To Lam juga memperingatkan tentang konsekuensi dari pola pikir penawaran yang hanya berfokus pada harga rendah: "Proyek sains yang ditenderkan dengan harga termurah hanya akan menghasilkan teknologi yang ketinggalan zaman. Jika kita hanya mengejar harga rendah sambil mengabaikan kualitas dan kemampuan untuk menguasai teknologi, Vietnam berisiko tertinggal dan menjadi 'tempat pembuangan teknologi'. Ini juga merupakan pengingat yang kuat bahwa kriteria pemilihan kontraktor harus dikaitkan dengan semangat Resolusi 57 NQ/TW tentang terobosan dalam pengembangan ilmu pengetahuan, teknologi, inovasi, dan transformasi digital nasional."

Undang-undang baru ini juga membuka pendekatan "persyaratan terbuka", memberikan hak kepada investor untuk mengizinkan kontraktor mengusulkan solusi inovatif, bahkan menyelenggarakan demonstrasi praktis seperti "pengujian kendaraan". Hal ini tidak hanya membantu dalam memilih teknologi yang tepat yang paling sesuai dengan kondisi praktis, tetapi juga menciptakan peluang bagi kontraktor untuk menunjukkan kemampuan mereka yang sebenarnya dan mengatasi hambatan prosedural dan administrasi.

Menurut Ibu Vu Quynh Le, Wakil Direktur Departemen Manajemen Pengadaan (Kementerian Keuangan), undang-undang baru ini menggeser mekanisme persetujuan awal ke mekanisme persetujuan akhir, menciptakan kondisi bagi entitas untuk lebih otonom. Bentuk-bentuk kontrak langsung dan penawaran terbatas diperluas untuk mencakup kasus-kasus khusus seperti teknologi tinggi, tetapi tetap harus disertai dengan pengawasan persetujuan akhir untuk mencegah penyalahgunaan.

Perwakilan Majelis Nasional Nguyen Ngoc Son juga sangat mengapresiasi perubahan ini. Menurutnya, Undang-Undang tersebut telah "menambahkan banyak kebijakan dan prioritas preferensial untuk perusahaan sains dan teknologi," seperti penghapusan persyaratan untuk membuktikan kapasitas keuangan bagi perusahaan inovatif, perusahaan rintisan, dan pusat teknologi tinggi. Hal ini membantu menghilangkan hambatan bagi perusahaan muda dengan potensi teknologi yang besar - sebuah langkah penting untuk mendorong perkembangan ekosistem inovasi Vietnam yang kuat dan berkelanjutan.

KIM OANH

Sumber: https://nhandan.vn/coi-troi-cho-cong-nghe-make-in-vietnam-post895789.html