Sprint terakhir menuju "garis finis"

Pembukaan Taman Bai Sau dan sorotan Alun-Alun Menara Tam Thang pada Hari Nasional, 2 September, telah menciptakan daya tarik khusus bagi Vung Tau. Dengan pantainya yang panjang, banyak landmark terkenal, dan beragam pilihan akomodasi, distrik Vung Tau, dengan mottonya sebagai "distrik pariwisata yang cerdas, hijau, ramah, dan berkelas dunia," adalah "jantung pariwisata," memainkan peran sentral dalam penyelenggaraan acara, resor, dan budaya bahari di Kota Ho Chi Minh.

Selain itu, Dewan Pengelola Kereta Api Perkotaan Kota Ho Chi Minh baru saja menyetujui hasil pemilihan kontraktor untuk paket konsultasi guna mempersiapkan laporan studi kelayakan yang direvisi, desain FEED, dan penawaran untuk proyek pembangunan Jalur Metro 2 (Ben Thanh - Tham Luong). Dibandingkan dengan proses penawaran normal, yang biasanya memakan waktu sekitar 6-9 bulan, belum termasuk kemungkinan perpanjangan karena keadaan yang tidak terduga, penerapan mekanisme pengadaan langsung berdasarkan Resolusi 188 (menguji coba beberapa mekanisme dan kebijakan khusus untuk mengembangkan sistem jaringan kereta api perkotaan di Hanoi dan Kota Ho Chi Minh) telah secara signifikan mempersingkat proses tersebut – kontraktor terpilih hanya dalam waktu lebih dari satu bulan.

Meninjau dua dari sekian banyak peristiwa penting setelah perluasan ruang pengembangan Kota Ho Chi Minh dan implementasi mekanisme baru menunjukkan bahwa aparatur administrasi baru, yang beroperasi dua bulan setelah penggabungan, tetap saling terhubung, dan operasional tidak terganggu. Bahkan, terdapat proaktivitas, fleksibilitas, dan respons serta pemecahan masalah yang efektif. Hal ini dibuktikan dengan tanda-tanda positif dalam perekonomian kota selama delapan bulan terakhir. Misalnya, industri pengolahan dan manufaktur serta inovasi teknologi telah tumbuh rata-rata lebih dari 10%.

Selain industri inti seperti makanan, mesin, elektronik, dan tekstil, kota ini telah memanfaatkan pergeseran rantai pasokan global untuk menarik investasi di sektor teknologi tinggi, khususnya semikonduktor, kecerdasan buatan, dan energi terbarukan. Ini adalah pendorong utama pertumbuhan ekonomi kota ini.

Sementara itu, investasi keuangan, jasa, dan perdagangan semuanya berkembang pesat, mencerminkan kapasitas penyerapan modal dari proyek-proyek besar, seperti Jalan Lingkar 3, Jalur Metro 2, jalan tol Ho Chi Minh City - Moc Bai, dan renovasi kanal Tham Luong. Hal ini tidak hanya mengatasi hambatan infrastruktur tetapi juga membuka peluang pembangunan baru, meningkatkan konektivitas dengan daerah lain. Meningkatnya jumlah bisnis yang meninggalkan pasar dan penurunan jumlah bisnis baru yang didirikan merupakan hal yang mengkhawatirkan, tetapi juga mencerminkan aspek positif lainnya: proses seleksi alam di pasar (bisnis kecil dan tidak kompeten akan pergi; bisnis yang lebih besar dan lebih kompetitif akan muncul).

Mengingat momentum pertumbuhan selama sembilan bulan pertama, sisa bulan di kuartal ketiga akan menjadi sprint terakhir menuju garis finis tahun 2025. Oleh karena itu, keterbatasan harus diatasi, seperti irasionalitas dalam struktur fiskal dan pengeluaran publik, memprioritaskan investasi dalam pengembangan produksi bersamaan dengan restrukturisasi pengeluaran publik; mempercepat kemajuan proyek-proyek utama; dan berkoordinasi erat dengan provinsi-provinsi di wilayah ekonomi utama Selatan untuk membentuk ekosistem logistik, pelabuhan, dan bandara yang modern.

Bersamaan dengan itu, sektor swasta akan dipromosikan, dengan fokus pada kebijakan untuk memobilisasi partisipasi swasta dalam proyek-proyek infrastruktur utama seperti jalan raya, kereta api, energi, dan industri pertahanan dan keamanan, sambil juga memberikan perhatian khusus pada usaha kecil dan menengah melalui reformasi prosedur administrasi, perluasan akses ke kredit, dan pendirian pusat dukungan bagi perusahaan rintisan.

Di sisi lain, perlu dilakukan upaya lebih lanjut untuk mendiversifikasi pasar ekspor, berpotensi mempromosikan perdagangan ke pasar baru seperti India, Timur Tengah, dan Afrika; berkoordinasi dengan kebijakan nasional, mengendalikan indeks harga, berhati-hati dengan kredit properti; dan memberikan dukungan modal untuk pengolahan, teknologi, dan ekspor. Upaya berkelanjutan juga harus dilakukan untuk merangsang konsumsi dan jasa dengan program promosi, pengembangan pariwisata , dan dukungan kredit untuk konsumsi swasta, terutama selama bulan-bulan terakhir tahun ini.

NGUYEN QUAN CAT

Sumber: https://www.sggp.org.vn/cu-nuoc-rut-cho-chang-ve-dich-post813021.html