Pada pertemuan tentang peta jalan untuk menerapkan standar Vietnam pada emisi dari kendaraan bermotor yang beredar kemarin sore (13 Maret), Wakil Perdana Menteri Tran Hong Ha mengarahkan penerapan standar emisi pertama di beberapa area dan jalan utama di Hanoi dan Kota Ho Chi Minh, di mana tingkat polusi udara tinggi.

Kementerian Konstruksi dan Kementerian Keamanan Publik ditugaskan untuk berkoordinasi dengan Hanoi dan Kota Ho Chi Minh untuk meninjau dan memperbarui perencanaan infrastruktur lalu lintas (rute, stasiun, tempat parkir) untuk mendorong penggunaan moda transportasi hijau; memiliki kebijakan untuk mendukung konversi dari kendaraan pribadi ke angkutan umum; merancang jalur khusus untuk sepeda, pejalan kaki, dan sepeda motor; meningkatkan komunikasi tentang efek berbahaya dari moda transportasi yang menyebabkan polusi udara...

sepeda motor12 1 472 51891.jpg
Inspeksi emisi sepeda motor. Foto: Dokumen

Menurut statistik, negara ini saat ini memiliki lebih dari 70 juta sepeda motor terdaftar. Di kota-kota besar, sepeda motor masih menjadi moda transportasi utama. Hanoi sendiri memiliki lebih dari 7 juta sepeda motor, dengan sepeda motor yang digunakan selama lebih dari 10 tahun mencapai 72,58%. Hal ini menyebabkan meningkatnya emisi zat beracun ke udara.

Pihak berwenang menyatakan sepeda motor merupakan sumber polusi terbesar. Hasil dari tiga program uji emisi sepeda motor di Hanoi, Kota Ho Chi Minh, dan Da Nang menunjukkan bahwa kendaraan yang digunakan lebih dari 5 tahun cenderung melebihi standar emisi yang berlaku, sementara kendaraan yang digunakan lebih dari 10 tahun memiliki tingkat emisi yang sangat tinggi.

Sementara itu, kendaraan yang digunakan selama lebih dari 10 tahun di ketiga kota di atas mencakup lebih dari 50% dari total jumlah sepeda motor dan skuter di wilayah tersebut.

Mendukung pemeriksaan emisi sepeda motor, seorang pakar lalu lintas mengatakan bahwa hal ini penting karena sepeda motor merupakan moda transportasi utama di negara kita. Menurut pakar ini, tidak mudah untuk memeriksa hampir 70 juta sepeda motor, tetapi hal ini masih perlu segera dilaksanakan.

"Semakin panjang jangka waktu implementasinya, akan semakin sulit implementasinya karena jumlah sepeda motor di atas 5 tahun akan semakin banyak," ujar pakar ini.

Pada pertemuan sore hari tanggal 13 Maret, seorang perwakilan dari Kementerian Pertanian dan Lingkungan Hidup (MARD) mengatakan bahwa standar emisi Vietnam untuk sepeda motor yang beredar adalah peraturan yang terkait dengan jumlah dan jenis sepeda motor yang sangat besar, yang secara langsung mempengaruhi sebagian besar orang, sehingga diperlukan lebih banyak waktu untuk menilai dampaknya, serta mengembangkan peta jalan untuk penerapan dan fasilitas untuk uji emisi.

Membahas lebih lanjut dengan VietNamNet mengenai masalah di atas, Bapak Nguyen To An, Wakil Direktur Vietnam Register, mengatakan bahwa Kementerian akan berkoordinasi dengan Kementerian Pertanian dan Lingkungan Hidup untuk menyusun peta jalan implementasi. Jika Kementerian Pertanian dan Lingkungan Hidup meminta dukungan dalam proses penyusunan standar ini, Kementerian selalu siap.

Mengenai gagasan penerapan awal inspeksi emisi sepeda motor di Hanoi dan Kota Ho Chi Minh, Bapak An mengatakan bahwa kedua instansi tersebut perlu bertemu untuk membahas metode penerapannya. Namun, hingga saat ini, Vietnam Register belum menerima informasi spesifik.

Menurut Surat Edaran 47/2024 Kementerian Perhubungan (sekarang Kementerian Konstruksi), sepeda motor dan skuter yang berusia di bawah 5 tahun dikecualikan dari pemeriksaan emisi.

Kendaraan berusia 5 hingga 12 tahun harus diperiksa setiap dua tahun, kendaraan berusia di atas 12 tahun harus diperiksa setiap tahun.

Apabila sepeda motor atau skuter dalam basis data tidak memiliki informasi mengenai tanggal pembuatan, maka perhitungannya adalah mulai tanggal 31 Desember tahun pembuatan.

Sertifikat inspeksi emisi akan dikeluarkan oleh Vietnam Register.