Klaster Pelabuhan Cai Mep – Thi Vai: Gerbang utama wilayah Selatan, menjangkau jalur maritim internasional

Di hari-hari terakhir tahun ini, di bawah cahaya gemerlap Sungai Thi Vai, kapal-kapal kontainer raksasa diam-diam membelah ombak dan berlabuh. Cai Mep-Thi Vai, yang tak lagi dikenal sebagai pelabuhan industri lokal, kini muncul sebagai "gerbang global", tempat barang-barang dari pabrik-pabrik di Dong Nai dan Kota Ho Chi Minh terhubung ke dunia . Di tengah perkembangan pesat wilayah Selatan, klaster pelabuhan ini semakin mengukuhkan posisinya sebagai penggerak maritim dan logistik terpenting Vietnam.

Menurut laporan statistik tahun 2024, total volume barang melalui klaster pelabuhan Cai Mep-Thi Vai akan mencapai sekitar 152 juta ton, setara dengan 34% dari total volume kontainer di negara ini.

Angka ini bukan hanya impresif, tetapi juga menunjukkan momentum pertumbuhan yang kuat dan kepercayaan diri yang semakin meningkat dari perusahaan pelayaran internasional terhadap sistem pelabuhan laut selatan. Perkembangan ini membuka babak baru yang menjanjikan dalam sektor logistik maritim Kota Ho Chi Minh—terutama setelah penggabungan dua provinsi Ba Ria—Vung Tau dan Binh Duong—menjadi Kota Ho Chi Minh.

Infrastruktur modern - fondasi untuk lompatan maju

Dianggap sebagai “jantung” jaringan logistik Selatan, Cai Mep-Thi Vai memiliki sistem infrastruktur paling modern dan paling sinkron di negara ini.

Klaster pelabuhan saat ini memiliki 3 dermaga sepanjang 890 m, 3 tempat berlabuh tongkang sepanjang 270 m, dan lapangan penumpukan kontainer seluas 55 ha dengan kapasitas hampir 51.500 TEUs. Selain itu, terdapat 10 derek pantai STS, 22 derek lapangan penumpukan, 3 derek tongkang khusus, dan ratusan kendaraan pendukung lainnya, yang memastikan kapasitas eksploitasi dan penanganan maksimum untuk generasi kapal paling modern saat ini.

Investasi yang metodis dan profesional membantu Cai Mep-Thi Vai menjadi salah satu dari sedikit pelabuhan di Vietnam yang dapat menampung kapal dengan kapasitas hingga 160.000 DWT, setara dengan 14.000 TEU.

Sebelumnya, barang ekspor dari wilayah Selatan seringkali harus transit melalui Singapura atau Hong Kong. Namun, kini, berkat alur pelayaran yang cukup dalam, area putar balik yang luas, dan fasilitas berstandar internasional, barang dapat langsung dikirim ke pasar-pasar utama di Eropa dan Amerika Utara. Faktor ini telah membantu menghemat waktu transportasi secara signifikan, mengurangi biaya logistik, dan meningkatkan daya saing perusahaan-perusahaan Vietnam.

Sejak resmi beroperasi pada tahun 2011, Cai Mep-Thi Vai dengan cepat mengukuhkan posisinya sebagai pusat perdagangan maritim utama di kawasan Tenggara. Dengan lokasi geografis yang strategis—tepat di muara Sungai Thi Vai yang mengarah ke Laut Timur, dekat dengan pusat industri utama dan jalur lalu lintas utama—kluster pelabuhan ini memiliki semua syarat untuk menjadi pusat transit barang regional.

Cai Mep-Thi Vai tidak dikembangkan secara terpisah, melainkan dimasukkan ke dalam perencanaan strategis Kota Ho Chi Minh secara keseluruhan untuk membentuk pusat logistik maritim terkemuka di kawasan ini. Dalam beberapa tahun terakhir, serangkaian proyek infrastruktur utama telah dilaksanakan secara bersamaan, membuka "jalur lalu lintas" yang lancar untuk transportasi barang.

Jalan tol yang menghubungkan Kota Ho Chi Minh dengan provinsi-provinsi gerbang selatan dan Pantai Tengah Selatan, jalan tol Trung Luong - My Thuan yang menghubungkan Barat, dan proyek bandara internasional Long Thanh yang sedang diselesaikan dengan segera, semuanya menciptakan jaringan transportasi multimoda, yang membantu barang-barang dari daerah produksi cepat berkumpul di Cai Mep - Thi Vai.

Dalam waktu dekat, jalur kereta Metro dan rute transportasi kontainer khusus akan terus diinvestasikan, menciptakan momentum yang kuat untuk gugus pelabuhan internasional ini.

Kapal tiba di pelabuhan Cai Mep - Thi Vai.

Dalam konteks globalisasi yang kuat dan pergeseran rantai pasok, pengembangan sistem pelabuhan laut yang modern dan sinkron seperti Cai Mep-Thi Vai menjadi sangat penting. Hal ini tidak hanya membantu mengurangi beban pelabuhan dalam kota, tetapi juga memperluas kemampuan untuk menerima rute pelayaran lintas benua, membawa barang-barang Vietnam langsung ke Eropa dan Amerika, dan sekaligus menarik barang-barang transit internasional untuk kembali ke Vietnam.

Namun, untuk mempertahankan momentum pertumbuhan dan memaksimalkan potensinya, Cai Mep-Thi Vai masih perlu mengatasi banyak tantangan. Infrastruktur lalu lintas yang menghubungkan masih menjadi hambatan, karena Jalan Raya Nasional 51 sering kali kelebihan beban, terutama pada jam sibuk atau hari libur.

Laju impor dan ekspor barang langsung di pelabuhan masih terbatas, sebagian besar masih harus diangkut dengan tongkang ke Kota Ho Chi Minh, Dong Nai, dan Binh Duong , sehingga biaya logistik belum optimal.

Oleh karena itu, peningkatan sistem lalu lintas penghubung, perluasan rute angkutan kontainer khusus, dan investasi pusat logistik satelit di sepanjang koridor pelabuhan merupakan hal yang mendesak untuk terus dilakukan. Selain itu, pengembangan layanan pelabuhan pintar dan penerapan teknologi digital dalam manajemen, bongkar muat, pergudangan, dan sebagainya juga merupakan arah yang tak terelakkan untuk meningkatkan daya saing.

Penggerak pembangunan regional dan nasional

Tidak hanya memiliki signifikansi ekonomi semata, perkembangan pesat klaster pelabuhan Cai Mep-Thi Vai juga menciptakan efek limpahan yang kuat ke berbagai bidang. Kawasan industri dan zona pemrosesan ekspor di dekat pelabuhan semakin menarik arus modal investasi yang besar, terutama di industri pendukung dan produksi ekspor. Banyak perusahaan logistik, pergudangan, dan transportasi telah pindah ke kawasan ini, membentuk rantai nilai yang tertutup dari produksi hingga ekspor.

Cai Mep-Thi Vai menegaskan posisinya sebagai pusat perdagangan maritim utama di kawasan Tenggara.

Oleh karena itu, Cai Mep-Thi Vai bukan hanya sebuah pelabuhan, tetapi juga "titik konvergensi" perekonomian kawasan ekonomi kunci di wilayah Selatan. Setiap kontainer yang meninggalkan pelabuhan tidak hanya mengangkut barang, tetapi juga membawa harapan ribuan pelaku bisnis dan jutaan pekerja akan masa depan ekonomi maritim yang lebih dinamis, terintegrasi, dan berkelanjutan.

Dari keunggulan geografisnya, potensi infrastruktur, hingga visi strategisnya, dapat dipastikan bahwa Cai Mep-Thi Vai berada di jalur yang tepat untuk menjadi salah satu klaster pelabuhan terkemuka di Asia. Ketika terhubung sepenuhnya dengan pelabuhan transit Can Gio, bandara Long Thanh, jaringan jalan tol, dan jalur kereta api perkotaan, Kota Ho Chi Minh akan memiliki "ekosistem logistik yang lengkap" - tempat barang-barang dari seluruh negeri dapat menjangkau dunia.

Dalam waktu dekat, ketika kapal-kapal berkapasitas ratusan ribu ton yang membawa bendera Vietnam meninggalkan Cai Mep-Thi Vai, itu tidak hanya akan menjadi perjalanan angkutan barang, tetapi juga menjadi simbol Vietnam yang terintegrasi, percaya diri, dan berjangkauan luas di peta maritim internasional.

Hoang Tho

Sumber: https://vtcnews.vn/cum-cang-cai-mep-thi-vai-cua-ngo-lon-cua-mien-nam-vuon-tam-hang-hai-quoc-te-ar984297.html