Memastikan penghidupan bagi masyarakat yang tanahnya diambil alih untuk melaksanakan proyek

Penyusunan laporan pra-kelayakan untuk proyek BOT di Kota Ho Chi Minh perlu memperhatikan pemenuhan hak dan kepentingan sah masyarakat terdampak, khususnya masalah ganti rugi atas kasus pengadaan tanah.

Pada sore hari tanggal 20 Desember, Komite Front Tanah Air Vietnam Kota Ho Chi Minh mengadakan konferensi untuk memberikan komentar mengenai 5 proyek investasi guna meningkatkan, memperluas, dan memodernisasi pekerjaan jalan yang sudah ada dengan menerapkan jenis kontrak bangun-operasi-serah (BOT) menurut Resolusi No. 98/2023/QH15 Majelis Nasional .

Adegan konferensi.

Pada konferensi tersebut, para delegasi mendengarkan laporan dari Dinas Perhubungan Kota tentang dasar hukum, proses dan kemajuan laporan pra-kelayakan untuk 5 proyek transportasi BOT termasuk: peningkatan dan perluasan Jalan Raya Nasional 13, dari Jembatan Binh Trieu hingga perbatasan provinsi Binh Duong; peningkatan dan perluasan Jalan Raya Nasional 1, dari Kinh Duong Vuong hingga perbatasan provinsi Long An ; peningkatan dan perluasan Jalan Raya Nasional 22, dari persimpangan An Suong hingga Jalan Lingkar 3; peningkatan poros Utara-Selatan, dari Jalan Nguyen Van Linh hingga Jalan Tol Ben Luc-Long Thanh; pembangunan Jembatan dan Jalan Binh Tien, dari Jalan Pham Van Chi hingga Jalan Nguyen Van Linh.

Konferensi ini mendengarkan banyak masukan praktis dari para delegasi. Bapak Phan Van Phung, Wakil Ketua Komite Front Tanah Air Vietnam Distrik 8, mengatakan bahwa di distrik tersebut, terdapat Proyek Jembatan dan Jalan Binh Tien yang melintasi Distrik 6 dan Distrik 14. Proyek ini dianggap sangat penting bagi distrik tersebut serta wilayah Barat Daya Saigon. Pemerintah dan masyarakat Distrik 8 sangat berharap proyek ini dapat segera terlaksana.

Bapak Phung mengatakan bahwa untuk memfasilitasi sosialisasi dan mobilisasi masyarakat terdampak proyek agar bersedia menyerahkan lahan, investor harus memastikan bahwa masyarakat mendapatkan informasi tentang perkembangan konstruksi, jadwal mulai dan berakhir, serta perubahan rencana. Selain itu, pertemuan harus diadakan secara berkala untuk mendengarkan pendapat dan menjawab pertanyaan masyarakat.

Bapak Tran Minh Tho memberikan komentar pada konferensi tersebut.

Sementara itu, Bapak Tran Minh Tho, mantan Kepala Departemen Kompensasi Pemukiman Kembali, Dinas Sumber Daya Alam dan Lingkungan Hidup Kota, berkomentar bahwa besaran kompensasi dalam Proyek Pemukiman Kembali Jalan Raya Nasional 13 sangat besar, tetapi rencananya belum dipaparkan secara spesifik. Beliau mengajukan pertanyaan: perlu diperjelas peraturan dan metode apa yang diterapkan dalam proyek pemukiman kembali, apakah jumlahnya tepat? Apakah proses pelaksanaannya meningkatkan biaya? Lalu bagaimana mengatasinya? Untuk proyek pemukiman kembali, perlu dibagi menjadi beberapa proyek independen. Ini merupakan solusi mendasar untuk mempercepat dan mempersingkat waktu pelaksanaan. Selain itu, perlu disatukan dan diperjelas kriterianya. "Evaluasi ulang, diskusikan dengan pemerintah daerah, pastikan kehidupan masyarakat setara atau lebih baik dari tempat lama," komentar Bapak Tho.

Ibu Dinh Thi My Nhi, Wakil Ketua Komite Front Tanah Air Vietnam, Distrik Trung My Tay, Distrik 12, mengatakan bahwa pemerintah kota perlu memperhatikan kemampuan untuk mengintegrasikan dan meningkatkan infrastruktur yang ada dan yang akan datang agar sesuai dengan kebutuhan proyek, sehingga dapat menghindari ketidaksinkronan dan pemborosan. Selain itu, perlu ada rencana lalu lintas yang memadai selama pelaksanaan proyek, untuk menghindari kemacetan lalu lintas... yang dapat memengaruhi lalu lintas umum di seluruh rute dan area tersebut.

“Pemerintah kota diminta untuk memiliki mekanisme pengawasan yang ketat dari otoritas di semua tingkatan terhadap proses pelaksanaan proyek, untuk menghindari risiko korupsi, pemborosan, atau pekerjaan yang tidak transparan, serta untuk memastikan kemajuan dan waktu pelaksanaan proyek,” harap Ibu Nhi.

Bapak Nguyen Minh Tri (Kelurahan Hiep Binh Phuoc , Kota Thu Duc) mengatakan bahwa di Kelurahan Hiep Binh Phuoc, diperkirakan akan ada lebih dari 800 rumah tangga yang akan dibebaskan, di mana lebih dari 200 rumah tangga akan dibebaskan untuk melaksanakan proyek perluasan Jalan Raya Nasional 13. Oleh karena itu, beliau menyarankan agar pemerintah Kota Ho Chi Minh segera memiliki kebijakan relokasi dan menciptakan lapangan kerja untuk membantu masyarakat menstabilkan kehidupan mereka.

Direktur Departemen Transportasi Kota Ho Chi Minh Tran Quang Lam membahas lebih lanjut tentang proyek tersebut.

Proyek perluasan Jalan Raya Nasional 13 di bawah bentuk BOT, jika sudah rampung dan mulai digunakan dengan pemungutan tol, Bapak Tri mengusulkan agar kota memiliki kebijakan yang mendukung pengurangan atau pembebasan biaya jalan dan jembatan bagi masyarakat yang tinggal di sepanjang rute pembersihan.

Direktur Dinas Perhubungan Kota Ho Chi Minh, Tran Quang Lam, menginformasikan bahwa pihaknya diharapkan dapat menyerahkan kebijakan investasi untuk proyek-proyek ini kepada Dewan Rakyat Kota Ho Chi Minh untuk disetujui pada sidang pertama tahun 2025. Pemerintah kota telah mempersiapkan persyaratan pelaksanaan proyek, termasuk menyeimbangkan modal jangka menengah untuk periode 2026-2030 bagi proyek-proyek ini. Setelah Dewan Rakyat Kota Ho Chi Minh menyetujui kebijakan investasi tersebut, unit-unit terkait segera melaksanakan langkah-langkah pelaksanaan proyek.

Sumber: https://daidoanket.vn/dam-bao-cuoc-song-cho-dan-bi-thu-hoi-dat-de-thuc-hien-cac-du-an-10296911.html