Investasi Rp41,372 Miliar untuk Perluasan Jalan Tol Barat Menjadi 6-8 Jalur

Bagian dari jalan raya Kota Ho Chi Minh - Trung Luong.

Dewan Manajemen Proyek 7 baru saja mengajukan permintaan kepada Administrasi Jalan Raya Vietnam (badan konstruksi khusus) untuk menilai Laporan Studi Kelayakan Proyek Investasi untuk membangun dan memperluas Jalan Tol Kota Ho Chi Minh - Trung Luong - My Thuan dengan metode KPS, jenis kontrak BOT.

Ini adalah proyek yang diusulkan oleh konsorsium Deo Ca Group Joint Stock Company, Ho Chi Minh City Technical Infrastructure Investment Joint Stock Company, Tasco Joint Stock Company, Hoang Long Construction Investment Corporation - JSC, CII Service and Investment One Member Co., Ltd. sebagai investor proyek.

Proyek investasi perluasan Jalan Tol Ho Chi Minh City - Trung Luong - My Thuan memiliki panjang total 96,13 km dengan titik awal di persimpangan Cho Dem, menghubungkan dengan jalan Tan Tao - Cho Dem (sekarang jalan Vo Tran Chi) dan jalan Binh Thuan - Cho Dem, di komune Tan Nhut, Ho Chi Minh City; titik akhirnya berada di Km105+454, ujung utara jembatan My Thuan 2, menghubungkan dengan proyek komponen investasi pembangunan jembatan My Thuan 2 dan jalan pendekatan di kedua ujung jembatan, di komune An Huu, provinsi Dong Thap.

Menurut perencanaan yang disetujui, bagian Kota Ho Chi Minh - Trung Luong memiliki skala 10-12 jalur (bagian dari Cho Dem - Jalan Lingkar 4 memiliki skala 12 jalur; bagian dari Jalan Lingkar 4 - Trung Luong memiliki skala 10 jalur); bagian Trung Luong - My Thuan memiliki skala 6 jalur.

Namun, dalam fase divergensi, investor mengusulkan agar ruas Jalan Ho Chi Minh City - Trung Luong memiliki skala 8 lajur, elemen geometri (rencana, penampang membujur) memenuhi standar jalan tol berkecepatan 120 km/jam; ruas Jalan Trung Luong - My Thuan diperluas untuk memastikan skala 6 lajur sesuai dengan rencana yang disetujui; elemen geometri (rencana, penampang membujur) memenuhi standar jalan tol berkecepatan 100 km/jam.

Di samping sistem pemungutan tol otomatis tanpa henti, Proyek ini juga membangun dan meningkatkan sistem lalu lintas cerdas ITS sesuai dengan peraturan saat ini, memastikan sinkronisasi dalam lingkup proyek dan jalan tol di sekitarnya, memenuhi persyaratan untuk operasi dan eksploitasi jalan raya, memastikan koneksi sinkron dari jaringan jalan tol.

Proyek ini berinvestasi dalam perluasan tempat peristirahatan di rute dengan skala 15 - 20 hektar/sisi (stasiun Km28+200 dengan skala 20 hektar/sisi dan stasiun Km78+220 dengan skala 15 hektar/sisi) untuk memenuhi kebutuhan orang dan kendaraan yang bepergian di jalan raya, memastikan visi jangka panjang.

Total luas penggunaan lahan Proyek diperkirakan sekitar 1.045,55 hektar, yang mana 949,71 hektar telah dibersihkan pada tahap sebelumnya; sekitar 95,84 hektar perlu dibersihkan tambahan (6,37 hektar di Kota Ho Chi Minh; 60,84 hektar di provinsi Tay Ninh dan 28,63 hektar di provinsi Dong Thap ).

Dengan skala investasi di atas, total modal investasi Proyek adalah sekitar 41,372 miliar VND, yang mana ekuitas investor sekitar 6,206 miliar VND, dan modal yang dimobilisasi investor sekitar 35,166 miliar VND.

Dalam Proyek ini, rasio ekuitas adalah 15% dari total modal investasi proyek; tingkat keuntungan investor adalah 11,77%/tahun; tingkat bunga pinjaman adalah 10,7%/tahun.

Dewan Manajemen Proyek 7 mengusulkan untuk menyelenggarakan pemilihan investor dan menandatangani kontrak proyek pada tahun 2025; periode pelaksanaan dari tahun 2025 hingga 2028; periode operasi dan bisnis sekitar 21 tahun dan 3 bulan (dimulai dari tahun 2029).

Diketahui bahwa investasi dalam pembangunan dan perluasan jalan tol Kota Ho Chi Minh - Trung Luong - My Thuan bertujuan untuk mengurangi kemacetan lalu lintas dan berkontribusi dalam menjamin keselamatan lalu lintas.

Bersamaan dengan proyek lalu lintas yang dieksploitasi di wilayah tersebut, jalan tol tersebut akan membentuk jaringan lalu lintas lengkap di Zona Ekonomi Utama Selatan dan secara bertahap melengkapi jaringan jalan tol di wilayah Delta Mekong.

Proyek ini juga memberikan kontribusi untuk memenuhi kebutuhan transportasi dari provinsi-provinsi Barat ke Kota Ho Chi Minh, kawasan Tenggara, dan provinsi-provinsi serta kota-kota lain di seluruh negeri; menciptakan ruang dan kekuatan pendorong bagi pengembangan spasial regional dengan sistem infrastruktur teknis dan sosial yang sinkron, menghubungkan pusat-pusat ekonomi, gerbang perbatasan internasional, dan pelabuhan laut; meningkatkan daya saing, menciptakan kekuatan pendorong bagi pengembangan ekonomi regional; memberikan kontribusi untuk memastikan pertahanan dan keamanan nasional; secara bertahap berhasil melaksanakan tujuan dan strategi pengembangan sosial-ekonomi menurut Resolusi Kongres Partai Nasional ke-13.

Sumber: https://baodautu.vn/dau-tu-41372-ty-dong-mo-rong-cao-toc-ve-mien-tay-len-6---8-lan-xe-d383384.html