Penyesuaian sementara rencana pengaturan lalu lintas di jalan raya Noi Bai

Secara khusus, Administrasi Jalan Raya Vietnam (VRA) menyetujui penyesuaian sementara dan suplementasi rencana organisasi lalu lintas untuk pembagian lajur dan regulasi kecepatan di jalan tol Noi Bai - Lao Cai yang disetujui dalam Keputusan No. 3523/QD-BGTVT tertanggal 18 September 2007 dari Kementerian Perhubungan (sekarang Kementerian Konstruksi ) tentang persetujuan rencana organisasi lalu lintas untuk jalan tol Noi Bai - Lao Cai dan Keputusan No. 255/QD-CDBVN tertanggal 4 April 2025 dari VRA tentang persetujuan rencana organisasi lalu lintas untuk persimpangan IC.13 jalan tol Noi Bai - Lao Cai di bawah proyek investasi konstruksi persimpangan IC.13 jalan tol Noi Bai - Lao Cai.

Keterangan foto — Noi Bai - Jalan Tol Lao Cai . Foto: Quoc Khanh/VNA

Isi pokok penyesuaian dan penambahan tersebut antara lain: Perubahan dan penambahan poin a, klausul 3, Bab III, Bagian II, bagian dari Km0+00 - Km123+080 pada arah: Kecepatan maksimum yang diizinkan pada lajur 1 adalah 100 km/jam, kecepatan minimum yang diizinkan adalah 80 km/jam; Kecepatan maksimum yang diizinkan pada lajur 2 adalah 100 km/jam, kecepatan minimum yang diizinkan adalah 60 km/jam.

Amandemen dan suplemen poin b, klausul 3, Bab III, Bagian II untuk lokasi jalan bawah tanah Jalan Raya Nasional (QL)2 (Km0+080 - Km0+840), jalan layang Sungai Merah (Km76+600-Km78+640) dan jalan layang Sungai Lo (Km47+350 - Km48+550) pada arah: Kecepatan maksimum yang diizinkan pada lajur 1 adalah 80 km/jam, kecepatan minimum yang diizinkan adalah 60 km/jam; kecepatan maksimum yang diizinkan pada lajur 2 adalah 80 km/jam, kecepatan minimum yang diizinkan adalah 60 km/jam.

Bahasa Indonesia: Mengubah dan melengkapi bagian Noi Bai - Yen Bai (bagian dari Km0+00 - Km123+080), Klausul 1.1, Bagian 1, Bab IV, Bagian II dengan arahan: Jalur 1 melarang truk dengan berat total lebih dari 7.500 kg untuk beredar (termasuk truk umum, kecuali truk pikap kabin tunggal, truk pikap kabin ganda, truk van, truk khusus (kecuali kendaraan pengangkut uang tunai), kendaraan khusus, traktor, semi-trailer, trailer, mobil penumpang dengan lebih dari 29 kursi; jalur 2 tidak membedakan menurut jenis kendaraan. Kendaraan diizinkan untuk beredar di jalur 1 (jalur di sebelah median strip), mematuhi kecepatan maksimum 100 km/jam, kecepatan minimum 80 km/jam; jalur 2 (jalur di sebelah jalur darurat), mematuhi kecepatan maksimum 100 km/jam, kecepatan minimum 60 km/jam.

Amandemen dan suplemen Klausul 2.1, Bagian 2, Bab IV, Bagian II untuk lokasi jalan bawah tanah Jalan Raya Nasional 2 (Km0+080 - Km0+840), jalan layang Sungai Merah (Km76+600 - Km78+640) dan jalan layang Sungai Lo (Km47+350 - Km48+550) pada arah: Jalur 1 melarang truk dengan berat total lebih dari 7.500 kg untuk beredar; jalur 2 tidak membedakan berdasarkan jenis kendaraan.

Menyusun sistem rambu pembatas lajur kendaraan pada setiap lajur, rambu batas kecepatan maksimum dan minimum pada setiap lajur; menyelenggarakan pemasangan pengecatan informasi batas kecepatan maksimum dan minimum pada permukaan jalan setiap lajur pada simpang masuk jalan tol pada lokasi yang sesuai dan mudah diamati untuk mengingatkan informasi rambu batas kecepatan maksimum dan minimum pada rute perjalanan guna memudahkan peserta lalu lintas.

Dalam hal pelaksanaan perbaikan, pemeliharaan, renovasi, peningkatan beberapa item konstruksi, penanganan, dan penanggulangan insiden yang memengaruhi lalu lintas di jalan raya, pemasangan rambu batas kecepatan sementara untuk jangka waktu tertentu harus disetujui oleh instansi pengelola jalan yang berwenang. Jangka waktu pelaksanaan rencana percontohan pengaturan lalu lintas adalah 1 bulan, terhitung sejak 10 November 2025.

Administrasi Jalan Tol Vietnam menugaskan Perusahaan Jalan Tol Vietnam (VEC) untuk meninjau dan membandingkan rencana organisasi lalu lintas yang disetujui mengenai: Skala, lebar jalan, jumlah lajur untuk kendaraan, lajur darurat, sistem persinyalan jalan, pekerjaan keselamatan lalu lintas jalan yang diatur di jalan raya utama, di persimpangan dengan jalan raya, stasiun tol untuk penggunaan jalan, sistem lalu lintas cerdas... Jika perlu menyesuaikan atau melengkapi rencana organisasi lalu lintas selama operasi, laporkan ke Administrasi Jalan Tol Vietnam untuk dipertimbangkan dan diselesaikan.

Bersamaan dengan itu, VEC memutuskan tindakan sementara untuk menyesuaikan rencana pengaturan lalu lintas secara lokal di beberapa lokasi di jalan dalam kasus-kasus berikut: Pekerjaan konstruksi pada jalan yang sedang beroperasi; pemeliharaan barang-barang konstruksi di jalan raya dan persimpangan jalan raya; pencegahan insiden konstruksi, memastikan ketertiban dan keselamatan lalu lintas; pemberitahuan dan pengiriman rencana pengaturan lalu lintas yang disetujui kepada Badan Polisi Lalu Lintas yang bertugas di jalan raya; propaganda rencana pengaturan lalu lintas yang disetujui bagi para peserta lalu lintas untuk dipatuhi; koordinasi yang erat dengan polisi lalu lintas untuk memastikan ketertiban dan keselamatan lalu lintas.

Selain itu, Satgas Jalan I bertugas untuk memeriksa dan memantau persyaratan pelaksanaan rencana pengaturan lalu lintas dengan baik; melakukan penyesuaian apabila diperlukan guna menjamin ketertiban dan keselamatan lalu lintas (namun tidak termasuk penambahan kecepatan operasi pada ruas rute).

Sumber: https://baotintuc.vn/kinh-te/dieu-chinh-tam-thoi-phuong-an-to-chuc-giao-thong-tren-cao-toc-noi-bai-lao-cai-20251028144004261.htm