 |
| Bapak Nguyen Hoai Chung, CEO dari Phaata International Logistics Exchange. |
Para reporter dari surat kabar dan radio & televisi Dong Nai mewawancarai Bapak Nguyen Hoai Chung, CEO Phaata International Logistics Exchange, tentang solusi bagi Dong Nai untuk mencapai terobosan di sektor logistik.
Membangun pusat logistik berstandar internasional.
• Pak, Dong Nai dianggap sebagai pusat berbagai moda transportasi dan memiliki potensi besar untuk mengembangkan layanan logistik. Bagaimana pandangan Anda mengenai hal ini?
- Dong Nai bukan hanya pusat berbagai moda transportasi, tetapi juga muncul sebagai "super interchange" transportasi multimodal terkemuka di ASEAN. Provinsi ini memiliki berbagai metode transportasi yang sangat optimal, termasuk: Bandara Internasional Long Thanh, sebuah kota bandara dan pusat logistik penerbangan; jaringan jalan tol antarwilayah yang menghubungkan Utara-Selatan dan Timur-Barat; sistem jalur air, pelabuhan sungai, dan pelabuhan laut yang terhubung ke wilayah Cai Mep - Thi Vai, yang langsung terhubung ke jalur pelayaran internasional; dan jalur kereta api utama yang secara signifikan mengurangi biaya transportasi.
Setelah penggabungan, Provinsi Dong Nai telah mengatasi hambatan yang telah lama ada: koridor Utara-Selatan melalui bekas Provinsi Binh Phuoc dan Dataran Tinggi Tengah. Proyek transportasi baru juga akan menghubungkan Dataran Tinggi Tengah dan bekas Provinsi Binh Phuoc ke Bandara Long Thanh dan Pelabuhan Cai Mep dengan lebih mudah. Rute penghubung baru ini dan Depot Kontainer Darat (ICD) Hoa Lu juga akan membantu provinsi ini memperluas ruang logistiknya, menjadi gerbang untuk pengiriman barang dari Kamboja, Laos, dan Thailand ke Laut Cina Selatan.
Dong Nai juga sedang mengembangkan ekosistem logistik lengkap "Pelabuhan Pedalaman - Pelabuhan Laut - Bandara," yang berperan dalam konsolidasi, transshipment, dan ekspor barang secara lancar. Ketika zona perdagangan bebas (FTZ) penerbangan yang terkait dengan Bandara Long Thanh direncanakan dan diimplementasikan, provinsi ini akan sangat menarik rantai pasokan barang bernilai tinggi.
• Untuk memanfaatkan keunggulan uniknya secara efektif, solusi apa yang dibutuhkan Dong Nai, Pak?
- Menurut pendapat saya, Dong Nai perlu fokus pada empat kelompok solusi utama berikut: Menyelesaikan poros logistik Utara-Selatan, terutama proyek-proyek kunci seperti Jembatan Ma Da - DT753, jalan tol baru, dan jaringan kereta api untuk menghubungkan secara lancar wilayah bahan baku utara dengan Bandara Long Thanh dan gugusan pelabuhan Phuoc An/Cai Mep - Thi Vai.
Mengembangkan secara intensif sistem pelabuhan pedalaman dan transportasi multimodal, mendekatkan layanan logistik ke daerah produksi. Depo kontainer pedalaman (ICD) seperti Hoa Lu, Chon Thanh, dan Dong Phu perlu menjadi "pelabuhan perluasan," dikombinasikan dengan pusat logistik udara di Long Thanh untuk mendukung industri bernilai tinggi.
Investasi dalam sumber daya manusia dan teknologi, terutama dalam pelatihan khusus untuk logistik udara, serta penerapan kebijakan untuk menarik para ahli berkualitas tinggi sangatlah penting. Selain itu, provinsi ini perlu mempercepat transformasi digital, menerapkan kecerdasan buatan (AI), dan mengembangkan kawasan industri pintar.
Prioritaskan pembangunan hijau dan berkelanjutan, melindungi ekosistem selama pembangunan infrastruktur dan mengubah kawasan industri menjadi model ramah lingkungan, sejalan dengan target net-zero pada tahun 2050.
 |
| Bandara Long Thanh merupakan penggerak utama bagi perkembangan layanan logistik di Dong Nai di masa depan. Foto: Vuong The |
• Selain Dong Nai, Kota Ho Chi Minh juga merupakan lokasi kunci. Peran apa yang dimainkan oleh koneksi dan kerja sama dalam pengembangan logistik antara kedua daerah ini dalam pembangunan kawasan dan seluruh negara?
- Menurut saya, ini bukan sekadar dua lokasi yang berdekatan, melainkan pembentukan "ekosistem logistik simbiosis" yang sangat penting bagi daya saing nasional. Koneksi ini menciptakan pusat logistik multimodal yang lengkap dan langka, menggabungkan transportasi laut, udara, darat, dan kereta api dalam radius hanya 50 km.
Keterkaitan ini juga membantu Vietnam meningkatkan daya saingnya dengan pusat-pusat logistik utama di kawasan ini seperti Singapura, Shanghai, dan Dubai, sekaligus menghindari investasi yang tumpang tindih berkat pembagian peran yang jelas: Kota Ho Chi Minh sebagai pusat perdagangan, jasa, industri, dan pelabuhan, dan Dong Nai sebagai pusat manufaktur, pergudangan, dan penerbangan.
Kedua wilayah tersebut memainkan peran penting dalam menyebarkan manfaat ke wilayah tetangga, sekaligus meningkatkan ketahanan dan berbagi beban jika terjadi kemacetan atau gangguan rantai pasokan.
Keterkaitan bisnis menentukan perkembangan logistik.
Bagaimana Anda menilai kondisi terkini transformasi digital di industri logistik?
- Laporan Logistik Vietnam 2023 oleh Kementerian Perindustrian dan Perdagangan, dengan tema "Transformasi Digital dalam Logistik," yang saya bantu penyunting, menunjukkan bahwa 80% bisnis menganggap transformasi digital sangat penting, tetapi tingkat implementasi aktualnya masih sangat terbatas.
Oleh karena itu, bisnis perlu mempercepat penerapan AI dalam operasional, seperti mengoptimalkan rute transportasi, mengotomatiskan pergudangan, dan memprediksi permintaan. Mereka harus berinvestasi besar-besaran dalam sumber daya manusia digital dan mendorong kolaborasi erat antara sekolah dan bisnis. Secara bersamaan, mereka harus berpartisipasi dalam ekosistem dan platform digital, memanfaatkan teknologi layanan sesuai penggunaan (SaaS) dan platform pertukaran logistik untuk mengakses solusi modern, terhubung dengan pasar, dan mengembangkan penjualan dan pemasaran dengan biaya yang wajar.
• Asosiasi Logistik Dong Nai baru saja didirikan. Rekomendasi apa yang Anda berikan kepada asosiasi dan bisnis anggotanya terkait kolaborasi dan pengembangan?
- Menurut saya, kolaborasi dan kerja sama antar bisnis logistik di industri ini sangat penting. Kolaborasi ini membantu mengatasi fragmentasi, mengoptimalkan biaya, beralih dari penyediaan layanan individual ke penawaran layanan logistik komprehensif; meningkatkan nilai layanan, meningkatkan daya saing, dan berpartisipasi dalam rantai pasokan global mulai dari tingkat lokal.
Asosiasi Logistik Dong Nai perlu memanfaatkan perannya sebagai jembatan kebijakan antara provinsi dan pemerintah daerah; memimpin pelatihan, transformasi digital, dan logistik hijau bagi anggotanya; serta membangun budaya kerja sama yang transparan. Bagi bisnis, prioritas utama seharusnya adalah transformasi digital untuk terhubung secara efektif dan menemukan pasar yang sesuai, alih-alih langsung berhadapan dengan perusahaan besar, dan mempersiapkan diri sejak dini untuk standar logistik hijau yang sejalan dengan tren global.
• Pak, sebagai pelopor model platform pertukaran logistik di Vietnam, bagaimana Anda memposisikan peran Phaata dalam menyelesaikan masalah koneksi penawaran dan permintaan saat ini?
- Phaata bukan sekadar platform teknologi; kami memposisikan diri sebagai "ekosistem terhubung yang komprehensif" yang membantu menyelesaikan masalah penawaran dan permintaan dalam logistik dengan tiga pilar utama:
Bagi bisnis impor-ekspor, Phaata membantu pengirim barang untuk dengan cepat mencari, membandingkan, dan memilih layanan logistik, mengoptimalkan biaya dan meningkatkan daya saing setiap pengiriman, serta meningkatkan peluang untuk mendatangkan lebih banyak pesanan ke Vietnam.
Bagi bisnis logistik, Phaata bertindak sebagai saluran penjualan dan pemasaran yang diperluas, menciptakan peluang untuk menjangkau pelanggan/mitra baru setiap hari, meningkatkan pengenalan merek, meningkatkan daya saing, dan secara berkelanjutan menumbuhkan pendapatan sejalan dengan tren O2O (Online to Offline) yang baru.
Di tingkat industri, Phaata berkontribusi dalam mempromosikan transparansi pasar, menciptakan tekanan untuk meningkatkan kualitas layanan dan meningkatkan daya saing.
Terima kasih banyak Pak!
(dibawakan oleh Vuong The )
Sumber: https://baodongnai.com.vn/dong-nai-cuoi-tuan/202512/ong-nguyen-hoai-chung-ceo-san-giao-dich-logistics-quoc-te-phaata-khai-thac-co-hoi-de-dong-nai-tro-thanh-trung-tam-logistics-mang-tam-quoc-te-44f0ae2/
Komentar (0)