Percepat progres penambangan pasir untuk proyek jalan tol

Kota Can Tho saat ini memiliki 9 tambang pasir sungai dan 1 tambang pasir laut yang telah disertifikasi dan diperluas untuk dieksploitasi dan dipasok ke proyek komponen 4 dari proyek investasi pembangunan jalan tol Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, fase 1. Namun, sebelumnya, tambang-tambang tersebut beroperasi di bawah kapasitas yang diizinkan atau belum dieksploitasi. Pemerintah kota telah menginstruksikan unit-unit terkait untuk segera dan tegas mempercepat proses eksploitasi dan pasokan pasir, guna memastikan kemajuan konstruksi proyek.

Proyek jalan tol Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, bagian yang melewati kota Can Tho.

Hanya mencapai lebih dari 40% dari kapasitas yang diizinkan

Menurut Dinas Pertanian dan Lingkungan Hidup Kota Can Tho, kota tersebut telah menerbitkan 7 izin pertambangan dan memperpanjang 2 izin dengan total cadangan hampir 9 juta m³ pasir sungai, yang digunakan untuk mengeksploitasi dan memasok pasir sungai untuk proyek komponen 4. Namun, kontraktor dan perusahaan tambang pasir di tambang pasir MS 03, MS 04, MS 12, MR 12, dan MS 06 belum mencapai kapasitas izin yang ditetapkan. Tambang pasir MS 05 diberikan kepada Badan Usaha Milik Negara (BUMN) 5, dengan cadangan 650.000 m³, dengan kapasitas eksploitasi rata-rata 3.000 m³/hari. Badan usaha tersebut memulai eksploitasi dari 4 Juli hingga 6 Agustus 2025, dengan kapasitas mencapai 1.459 m³ dan telah menghentikan sementara eksploitasi sejak 7 Agustus 2025 hingga saat ini. Tambang pasir MS 02 memiliki izin eksploitasi dari My Da Construction Company Limited, dengan cadangan 63.000 m3 dan kapasitas eksploitasi rata-rata 426 m3/hari. Kontraktor telah mendaftarkan kendaraan dan menyelesaikan prosedur, tetapi hingga awal September 2025, eksploitasi belum dimulai.

Menurut Bapak Nguyen Thanh Tuan, perwakilan Truong Son Construction Corporation, per 2 September 2025, Perusahaan telah mengeksploitasi lebih dari 386.000 m³ tambang MS 12, mencapai 61,47% dari cadangan yang diizinkan. Namun, pasir di tambang ini mengandung banyak pengotor, lapisan pasirnya tipis, sehingga eksploitasi menjadi sulit, sehingga tidak mencapai kapasitas...

Selain itu, menurut unit terkait, penambangan pasir di tambang masih menghadapi kesulitan dalam mobilisasi peralatan dan kendaraan penambangan yang memenuhi persyaratan setempat; registrasi dan inspeksi kendaraan masih menghadapi banyak kendala. Beberapa kontraktor dan unit penambangan tidak proaktif dalam penambangan, dan tidak memastikan komitmen pada output dan kemajuan pasokan material. Kontraktor dan perusahaan tidak menyediakan sarana dan peralatan untuk penambangan dan transportasi; ada juga kasus di mana peralatan sering rusak tetapi belum diperbaiki atau diganti tepat waktu. Pekerjaan penambangan dan transportasi pasir tidak terkoordinasi dan tidak efektif. Transportasi pasir ke lokasi konstruksi sulit karena kapal-kapal besar, setelah menerima pasir, tidak dapat memasuki muara sungai kecil karena sistem pintu air pencegahan salinitas, dan harus memompa pasir ke kapal-kapal kecil di dalam pintu air, yang menyebabkan transportasi melambat.

Bapak Ngo Thai Chan, Direktur Dinas Pertanian dan Lingkungan Hidup Kota Can Tho , mengatakan: Per 2 September 2025, dari 9 tambang pasir yang dieksploitasi, komponen proyek 4 memasok sekitar 2,2 juta m3. Berdasarkan 7 konfirmasi dan 2 izin eksploitasi mineral, total kapasitas eksploitasi yang diizinkan rata-rata sekitar 25.433 m3/hari. Namun, kapasitas eksploitasi saat ini hanya 10.000-11.000 m3/hari, mencapai sekitar 40-43% dari total kapasitas yang diizinkan. Dengan kondisi saat ini, pada akhir Desember 2025, total cadangan pasir sungai di 9 tambang pasir yang dapat dimobilisasi untuk memasok komponen proyek 4 akan mencapai maksimum sekitar 3,28 juta m3.

Terkait tambang pasir laut, Komite Rakyat Provinsi Soc Trang (lama) telah memberikan izin tambang di Sub-area B1.4, dengan cadangan 2 juta m3, kepada Perusahaan Konstruksi No. 1 untuk dieksploitasi dan dipasok untuk proyek komponen 4. Namun, hingga saat ini kontraktor belum melaksanakannya. Menurut Bapak Nguyen Danh Tuan, perwakilan Perusahaan Konstruksi No. 1 - JSC, perusahaan pada dasarnya telah menyelesaikan prosedur dan akan segera mengoperasikannya.

Segera percepat kemajuan

Proyek Jalan Tol Chau Doc - Can Tho - Soc Trang merupakan proyek kunci nasional dan harus selesai pada tahun 2026 sesuai dengan yang disyaratkan oleh Perdana Menteri. Komponen 4 saat ini baru mencapai lebih dari 40% dari nilai kontrak, terutama karena lambatnya pengumpulan material pasir di lokasi konstruksi.

Menurut Bapak Ngo Thai Chan, volume pasir saat ini sangat bergantung pada kapasitas penambangan unit-unit yang ditugaskan di tambang tersebut. Melalui perhitungan, jika unit-unit penambangan memastikan kapasitas yang diizinkan sekitar 25.433m3/hari, pada tanggal 31 Desember 2025, output akan mencapai sekitar 5,1 juta m3. Untuk memastikan sumber pasir untuk proyek Komponen 4, Departemen Pertanian dan Lingkungan Hidup merekomendasikan agar kontraktor dan perusahaan mempromosikan eksploitasi tambang pasir berizin seperti MS 03, MS 04, MS 12, MR 12, MS 06; dan segera memulai eksploitasi di tambang MS 05 dan MS 02. Pada saat yang sama, selama proses implementasi, kontraktor meningkatkan kapasitas penambangan untuk memastikan kemajuan. Perusahaan Konstruksi No. 1 - JSC segera mengoperasikan tambang pasir laut B1.4. Komite Rakyat Kota harus segera mengeluarkan harga pasir di tambang tersebut sehingga kontraktor dapat merasa aman dalam eksploitasi.

Selain itu, untuk tambang pasir laut B1.1 dan B1.2 yang memasok jalan tol Utara-Selatan di Timur, cadangan yang tersisa sekitar 2,5 juta m3. Saat ini, permintaan untuk proyek jalan tol Can Tho - Ca Mau tidak banyak. Pemerintah sedang menyusun Resolusi tentang pemberlakuan mekanisme dan kebijakan khusus. Ketika Resolusi dikeluarkan, kontraktor yang ditugaskan untuk tambang pasir diizinkan untuk memasok proyek. Oleh karena itu, dimungkinkan untuk mengalihkan sumber pasir ini untuk melayani proyek Komponen 4. Komite Rakyat Kota telah bekerja sama dengan dan provinsi Vinh Long telah menyetujui dukungan dari 2 tambang pasir dengan volume sekitar 750.000 m3. Truong Son Construction Corporation mengusulkan untuk mengalihkan pasir dari provinsi Dong Thap di 2 tambang dengan cadangan sekitar 500.000 m3. Dengan demikian, dengan volume pasir di atas, pada dasarnya dijamin untuk melayani proyek.

Dalam rapat baru-baru ini mengenai situasi penambangan pasir di kota yang melayani proyek Komponen 4 Proyek Investasi Konstruksi Jalan Tol Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, Tahap 1, Bapak Tran Van Lau, Ketua Komite Rakyat Kota Can Tho, meminta: Departemen, cabang, dan investor terkait harus mematuhi perkembangan harian dan mingguan, secara proaktif menyingkirkan hambatan, dan mempercepat kemajuan penambangan pasir di tambang pasir yang telah disertifikasi untuk kontraktor eksploitasi. Investor harus memahami situasi kontraktor yang melakukan penambangan pasir, melapor kepada Komite Rakyat Kota untuk menangani kontraktor yang terlambat dan memiliki kapasitas yang buruk, yang memengaruhi keseluruhan kemajuan. Departemen Pertanian dan Lingkungan Hidup harus mempertimbangkan dan dengan berani meningkatkan kapasitas sesuai peraturan untuk tambang yang dinilai memiliki kualitas pasir yang baik dan cadangan yang besar. Untuk tambang pasir laut, kontraktor perlu segera menyelesaikan prosedur, menyiapkan sarana eksploitasi, dan memantau salinitas untuk memastikan keselamatan dan tidak memengaruhi produksi dan kehidupan masyarakat. Selain itu, catatan terperinci harus disiapkan, dilaksanakan secara publik dan transparan, dan beberapa bagian dapat diuji coba untuk mengevaluasi efektivitas sebelum perluasan.

Artikel dan foto: T. TRINH

Sumber: https://baocantho.com.vn/day-nhanh-tien-do-khai-thac-cat-phuc-vu-du-an-cao-toc-a190875.html