Pagi ini, Majelis Nasional membahas secara berkelompok kebijakan investasi untuk proyek pembangunan bandara internasional Gia Binh.
Bandara ini akan diinvestasikan dengan level 4F menurut standar Organisasi Penerbangan Sipil Internasional; memenuhi kebutuhan eksploitasi sekitar 30 juta penumpang/tahun dan 1,6 juta ton kargo/tahun pada tahun 2030; sekitar 50 juta penumpang/tahun dan 2,5 juta ton kargo/tahun pada tahun 2050.
Proyek ini diperkirakan akan menggunakan lebih dari 1.800 hektar lahan, termasuk hampir 125 hektar lahan keamanan, lebih dari 327 hektar lahan publik, lebih dari 169 hektar lahan perumahan...; mempengaruhi sekitar 7.100 rumah tangga (di mana sekitar 5.800 rumah tangga diperkirakan akan dimukimkan kembali) dan 118 organisasi.
Total investasi Bandara Gia Binh sekitar 196,378 miliar VND. Dari jumlah tersebut, tahap 1 sekitar 141,236 miliar VND, dan tahap 2 sekitar 55,142 miliar VND.
Delegasikan Ta Van Ha. Foto: Pham Thanh
Mendukung kebijakan tersebut, delegasi Ta Van Ha ( Da Nang ) menilai bahwa ini adalah keputusan yang tepat, tidak hanya melayani transportasi udara tetapi juga menciptakan momentum bagi pembangunan wilayah ibu kota. Pembangunan Bandara Gia Binh tidak hanya melayani Bandara Noi Bai yang kelebihan beban, tetapi juga melayani transportasi internasional, sehingga menjamin tugas pertahanan dan keamanan nasional.
Dengan luas perencanaan hampir 2.000 hektar dan tambahan 15.000 hektar untuk kawasan satelit guna mengembangkan pembangunan sosial ekonomi wilayah ibu kota, pembangunan bandara Gia Binh akan membuka pasar baru bagi penerbangan Vietnam dan sekaligus mendorong investor swasta untuk berpartisipasi.
Namun, para delegasi mengatakan bahwa periode pelaksanaan proyek dari tahun 2026 hingga 2050 "agak panjang"; tahap pertama diperkirakan akan dilaksanakan dari tahun 2026-2030 untuk mencapai kapasitas 30 juta penumpang dan 1,6 juta ton kargo per tahun, yang sesuai, tetapi tahap kedua belum tentu berlangsung hingga tahun 2050.
Delegasi Ta Van Ha menyarankan bahwa investasi proyek harus lebih cepat, kemajuan harus lebih mendesak dan terfokus sehingga bandara Gia Binh dapat menjadi bandara bintang 5.
Terkait pembersihan lokasi, Bapak Ha mengatakan perlu dikaji mekanisme khusus untuk proyek ini, karena wilayah yang akan dibangun bandara adalah Kinh Bac - di mana "setiap jengkal tanah, setiap atap" diresapi nilai-nilai budaya dan sejarah. Masyarakat bersedia berkorban dan mendukung kebijakan besar ini, sehingga dalam pelaksanaannya, perlu ada perilaku dan kebijakan yang tepat.
Selain itu, delegasi juga mengusulkan agar memperhatikan sekitar 6.000 rumah tangga yang tidak memiliki buku merah tetapi sebenarnya telah hidup stabil selama bertahun-tahun.
Delegasi Nguyen Thi Yen (HCMC) sangat menghargai urgensi dan signifikansi strategis proyek dalam memecahkan situasi kelebihan muatan yang serius di bandara Noi Bai.
Namun, ia mengusulkan agar badan perancang memperjelas jarak 43 km antara bandara Noi Bai dan bandara Gia Binh, serupa dengan jarak antara Long Thanh dan Tan Son Nhat (40 km), untuk menilai kemungkinan berbagi rute udara, sehingga menghemat biaya perluasan wilayah udara dan infrastruktur kontrol penerbangan.
Proyek ini dimulai pada 19 Agustus dan sejauh ini telah membuka lahan untuk sekitar 700 dari 1.900 rumah tangga. Menurut Ibu Yen, ini merupakan tanda positif untuk memastikan kemajuan. Namun, para delegasi menyarankan perlunya pernyataan yang jelas dalam berkas proyek yang diserahkan kepada Majelis Nasional, apakah akan memisahkan pembukaan lahan menjadi beberapa proyek komponen untuk mempercepat kemajuan, sesuai dengan peraturan untuk proyek kelompok A atau tidak.
Mengenai dukungan bagi masyarakat yang tanahnya telah diambil kembali, para delegasi mengatakan bahwa selain kompensasi dan dukungan pemukiman kembali, perhatian harus diberikan kepada rencana alih karier untuk memastikan penghidupan berkelanjutan, terutama bagi ribuan rumah tangga yang menggantungkan hidup dari pertanian.
Delegasi Pham Van Thinh. Foto: Majelis Nasional
Delegasi Pham Van Thinh (Wakil Ketua Komite Rakyat Provinsi Bac Ninh) mengusulkan untuk mempertimbangkan penerapan mekanisme khusus pada dua peninggalan yang terletak di proyek jalan yang menghubungkan Hanoi ke bandara Gia Binh.
Rancangan resolusi tersebut memungkinkan relokasi 25 bangunan keagamaan dan budaya yang diakui sebagai peninggalan bersejarah dari area proyek bandara. Namun, selama proses pelaksanaan, muncul proyek penting lain yang berkaitan langsung dengan proyek ini, yaitu jalan yang menghubungkan Hanoi dengan Bandara Gia Binh. Jalan ini melewati dua peninggalan bersejarah di Provinsi Bac Ninh.
Oleh karena itu, ia mengusulkan agar dalam rancangan resolusi tersebut, Majelis Nasional dan Pemerintah dapat mempertimbangkan penerapan mekanisme yang sama untuk merelokasi 25 karya yang disebutkan guna menjamin konsistensi.
"Kalau ada bandara, pasti ada jalan. Kalau cuma ada bandara tapi tidak ada jalan penghubung, itu tidak masuk akal," kata Pak Thinh.
Vietnamnet.vn
Sumber: https://vietnamnet.vn/de-nghi-rut-ngan-thoi-gian-xay-san-bay-gia-binh-2464285.html
Komentar (0)