Usulan renovasi jembatan Dak Mi 1 di Jalan Raya Nasional 14E

Batu besar yang terdampar itu menggelinding ke bawah, menyebabkan sistem dek jembatan bergeser. Foto: CT

Sebagaimana dilaporkan oleh Surat Kabar Quang Nam , hujan deras lokal pada bulan November 2024 menyebabkan lereng positif di km85+400 (di belakang dermaga M2 jembatan Dak Mi 1) di Jalan Raya Nasional 14E, yang melewati komune Phuoc Hoa (Phuoc Son), tertimbun batu dan tanah. Sebuah batu besar terguling, menyebabkan permukaan bentang ke-3 jembatan Dak Mi 1 bergeser sekitar 47 cm.

Pada tanggal 25 November 2024, Kementerian Perhubungan harus mengatur lalu lintas untuk memastikan keselamatan. Oleh karena itu, mobil van penumpang dengan 16 kursi atau kurang dan kendaraan dengan berat 5 ton atau kurang, serta sepeda motor, kendaraan sederhana, dan pejalan kaki diizinkan untuk melewati Jembatan Dak Mi 1.

Kendaraan yang tersisa mengikuti petunjuk: Dari Phuoc Son ke Jalan Raya Nasional 1 dan sebaliknya, ikuti Jalan Raya Ho Chi Minh ↔ Jalan Raya Nasional 14B (Kota Thanh My, Nam Giang) ↔ Jalan Raya Nasional 1; dari Jalan Raya Nasional 1 ke Phuoc Son dan sebaliknya di km972+200 Jalan Raya Nasional 1, ikuti Jalan Raya Nasional 14E hingga km58+530/Jalan Raya Nasional 14E ↔ ikuti Jalan Truong Son Dong (sekitar 48 km) ↔ Jalan Raya Ho Chi Minh.

Pada tanggal 27 November 2024, sebuah kelompok kerja dari Departemen Manajemen Investasi Konstruksi ( Kementerian Perhubungan ) dan Badan Jalan Raya Vietnam melakukan inspeksi dan survei lokasi. Badan Manajemen Proyek 4 (Badan Jalan Raya Vietnam) adalah unit yang mengelola Proyek Renovasi dan Peningkatan Jalan Raya Nasional 14E dan telah menyerahkan dokumen yang mengusulkan dan melaporkan kepada Badan Jalan Raya Vietnam solusi desain untuk menyesuaikan Jembatan Dak Mi 1.

Seorang pejabat Dewan Manajemen Proyek 4 mengatakan bahwa Badan Administrasi Jalan Raya Vietnam telah mengajukan laporan kepada Kementerian Perhubungan untuk meminta pendapat mengenai investasi dalam pembangunan Jembatan Dak Mi 1. Berdasarkan proposal, jembatan baru akan dibangun di sisi waduk hidroelektrik; jembatan lama yang sudah ada akan diperbaiki untuk memastikan kelancaran lalu lintas.

Biaya pembangunan jembatan baru diperkirakan akan berasal dari dana cadangan Proyek Peningkatan dan Peningkatan Jalan Raya Nasional 14E. Jika lapisan kedua aspal beton ditambahkan (Komite Rakyat Provinsi Quang Nam telah mengusulkan kepada Kementerian Perhubungan untuk kedua kalinya), dana cadangan proyek akan tetap terjamin untuk pelaksanaannya.

Sumber: https://baoquangnam.vn/de-xuat-lam-moi-cau-dak-mi-1-tren-tuyen-quoc-lo-14e-3147200.html