Usulan Penundaan Waktu Penyelesaian Jalan Tol Ben Luc

Waktu pelaksanaan proyek jalan tol Ben Luc-Long Thanh diusulkan ditunda selama 1 tahun, dari September 2025 menjadi September 2026.

Diperlukan lebih banyak waktu untuk membangun jembatan terbesar dalam proyek tersebut.

Kementerian Perhubungan baru saja mengirimkan laporan kepada Pemerintah tentang persetujuan penyesuaian kebijakan investasi untuk proyek pembangunan jalan tol Ben Luc-Long Thanh.

Bagian jalan tol Ben Luc-Long Thanh telah menyelesaikan rute utama.

Dua usulan isi penting adalah memperpanjang periode pelaksanaan proyek hingga 30 September 2026 dan menyesuaikan total investasi turun lebih dari VND 486 miliar.

Kementerian Perhubungan mengatakan bahwa menurut rencana yang disetujui oleh Perdana Menteri , waktu pelaksanaan proyek Ben Luc-Long Thanh adalah hingga 30 September 2025.

Dengan demikian, waktu pelaksanaan proyek hanya lebih dari 9 bulan, sedangkan untuk menyelesaikan paket J3-1 perlu dilakukan prosedur sebagai berikut: penyesuaian kebijakan investasi proyek, penyesuaian proyek investasi untuk menggunakan sumber modal yang diatur VEC untuk paket J3-1; pengorganisasian pemilihan kontraktor, penandatanganan kontrak; mobilisasi lokasi konstruksi dan pelaksanaan konstruksi.

Proyek jalan tol ini memiliki panjang total hampir 58 km, melewati 3 provinsi dan kota: Long An (2,7 km), Kota Ho Chi Minh (lebih dari 26 km) dan Dong Nai (hampir 29 km).

Jalan tol ini dilengkapi dengan skala 4 lajur untuk kendaraan bermotor, 2 lajur darurat, kecepatan 100 km/jam, sesuai standar jalan tol kelas A.

Untuk mempersingkat kemajuan pelaksanaan Paket J3-1 dengan tujuan segera menyelesaikan dan mengoperasikan Jalan Tol Ben Luc - Long Thanh, VEC telah mengusulkan untuk menyelenggarakan pemilihan kontraktor secara paralel dengan pelaksanaan prosedur untuk menyesuaikan kebijakan investasi proyek agar konstruksi dapat segera dimulai.

VEC menerbitkan undangan lelang (E-HSMT) untuk paket J3-1 pada tanggal 18 Juli 2024 dalam bentuk penawaran terbuka dalam negeri melalui Sistem Jaringan Lelang Nasional, dengan masa pelaksanaan 13 bulan; tanggal penutupan adalah 6 Agustus 2024.

Sampai saat ini, VEC telah menyelesaikan pekerjaan evaluasi penawaran, namun pengumuman hasil serta negosiasi dan penandatanganan kontrak belum dapat dilaksanakan karena masih menunggu persetujuan penyesuaian kebijakan dan penyesuaian proyek investasi untuk menggunakan modal VEC.

Dengan perkembangan saat ini, diharapkan pada Januari 2025, prosedur penyesuaian kebijakan investasi akan selesai. Pada Februari 2025, prosedur penyesuaian proyek investasi akan selesai.

VEC akan bernegosiasi dan menandatangani kontrak dengan kontraktor Paket J3-1 untuk memulai konstruksi pada Maret 2025. Dengan masa konstruksi 13 bulan, kontraktor akan menyelesaikan Paket J3-1 pada April 2026.

Paket kontrak J3 untuk menyelesaikan pembangunan Jembatan Phuoc Khanh merupakan jembatan kabel tetap berukuran besar dengan jarak bebas tertinggi di Vietnam (55 m), sehingga konstruksi yang dilakukan oleh kontraktor Vietnam kemungkinan akan mengalami kesulitan. Oleh karena itu, VEC mengusulkan penyesuaian waktu pelaksanaan proyek menjadi 30 September 2026, atau 5 bulan lebih lama dari tanggal yang direncanakan, untuk mengantisipasi kesulitan yang tidak terduga.

Penyesuaian waktu pelaksanaan proyek menjadi 30 September 2026 juga akan memfasilitasi penyelesaian Paket XL-NG51, yaitu simpang susun yang menghubungkan Jalan Raya Nasional 51 dan Jalan Tol Bien Hoa-Vung Tau (diharapkan pada April 2026).

Dalam Laporan Penilaian No. 10166/BC-BKHĐT tertanggal 9 Desember 2024, Kementerian Perencanaan dan Investasi juga menilai: "Usulan Kementerian Perhubungan untuk menyesuaikan waktu pelaksanaan proyek menjadi 30 September 2026 cukup beralasan untuk memastikan waktu penyelesaian proyek", demikian disampaikan Kementerian Perhubungan.

Tambahan modal lebih dari 1.855 miliar VND yang diatur oleh VEC

Mengenai sumber modal untuk pelaksanaan proyek, menurut Kementerian Perhubungan, berdasarkan Keputusan No. 791/QD-TTg tanggal 3 Juli 2023 dari Perdana Menteri yang menyetujui penyesuaian kebijakan investasi untuk proyek pembangunan jalan tol Ben Luc - Long Thanh, dengan total investasi sebesar VND 30,073 miliar.

Setelah meninjau isi penyesuaian proyek secara rinci, Kementerian Perhubungan menerbitkan Keputusan No. 961/ tanggal 4 Agustus 2023 yang menyetujui penyesuaian proyek investasi, yang mana total investasinya diperkirakan hampir VND 29,587 miliar, turun lebih dari VND 486 miliar dibandingkan dengan Keputusan No. 791.

Total investasi yang diperbarui hingga saat ini tidak mengalami perubahan dibandingkan dengan Keputusan No. 961 Kementerian Perhubungan dengan usulan penyesuaian struktur modal, termasuk: pinjaman ADB lebih dari VND 7.085 miliar (berkurang lebih dari VND 980 miliar); pinjaman JICA lebih dari VND 9.226 miliar (berkurang lebih dari VND 875 miliar); modal pendamping lebih dari VND 3.872 miliar (tidak berubah); modal yang dihimpun sendiri oleh VEC lebih dari VND 9.400 miliar (bertambah lebih dari VND 1.855 miliar).

Tambahan modal yang diatur oleh VEC telah meningkat sekitar 750 miliar VND untuk melaksanakan investasi dalam paket J3-1 karena tidak menggunakan pinjaman ODA dari JICA; Peningkatan sekitar lebih dari 684 miliar VND untuk menyelesaikan sisa item paket di wilayah Timur (A5, A6-1, A6-2, A6-3, A6-4, A6-5 dan A7), sebagai pengganti modal ADB karena nilai pencairan hingga batas waktu penutupan (31 Desember 2023) lebih rendah dari nilai yang disetujui sebelumnya.

Porsi modal yang diatur sendiri oleh VEC meningkat sekitar 740 miliar VND dalam beban bunga selama masa konstruksi karena pemutakhiran tingkat bunga aktual yang tinggi saat ini pada pembayaran kembali pinjaman ADB dan penyesuaian waktu penyelesaian proyek.

"Secara khusus, nilai konstruksi, konsultasi lainnya, pembersihan lokasi dan beberapa item yang diharapkan menggunakan modal yang diatur sendiri oleh VEC menurun lebih dari VND319 miliar setelah pemutakhiran," kata laporan itu.

Menilai kemampuan penyeimbangan VEC, Kementerian Perhubungan mengatakan bahwa arus kas kumulatif setelah pajak dari 5 proyek di setiap tahun selalu positif, pada tahun 2026 arus kas kumulatif positif terendah adalah sekitar 226 miliar VND.

Setelah menyeimbangkan pembayaran kembali pinjaman sesuai batas waktu yang dijanjikan (termasuk kewajiban pembayaran utang nasional dan kewajiban pembayaran utang proyek), VEC memastikan sumber daya yang cukup untuk melaksanakan item proyek yang tersisa dengan modal hukum VEC.

Kementerian Perhubungan juga telah meninjau dan mengevaluasi rencana keuangan untuk menggabungkan arus kas 5 proyek VEC sebagaimana mestinya saat ini.

Sumber: https://www.baogiaothong.vn/de-xuat-lui-thoi-gian-hoan-thanh-cao-toc-ben-luc-long-thanh-den-thang-9-2026-192241220184240822.htm