Menyesuaikan arah jalur metro Ben Thanh

Keterangan foto — Penumpang naik dan turun di jalur metro 1 Ben Thanh - Suoi Tien. Foto: Hong Dat/VNA

Berdasarkan proposal sebelumnya, investor mengusulkan titik awal proyek di persimpangan Ham Nghi - Le Loi (Pasar Ben Thanh). Namun, Departemen Kebudayaan dan Olahraga Kota Ho Chi Minh menyatakan bahwa area titik awal tersebut memiliki banyak bangunan bersejarah seperti Pasar Ben Thanh, Kantor Pusat Kereta Api, dan Museum Seni Rupa. Investor diminta untuk menyediakan solusi yang menjamin keamanan mutlak bagi bangunan bersejarah tersebut.

Oleh karena itu, investor menyesuaikan rute agar tidak memengaruhi peninggalan di atas, dengan titik awal proyek dipindahkan ke Taman 23 September. Rute ini membentang di sepanjang area taman sejajar dengan Jalan Le Lai, kemudian berubah arah di Nguyen Thai Hoc mengikuti sumbu Ky Con dan melintasi Kanal Ben Nghe.

Setelah melintasi kanal, rute menuju timur laut menuju Jalan Hoang Dieu, lalu berubah arah ke sumbu tenggara di area Nguyen Tat Thanh - Doan Nhu Hai. Rute ini lurus melewati area Pelabuhan Nha Rong hingga dekat Jembatan Tan Thuan 2, lalu bergabung dengan arah Nguyen Van Linh, melintasi persimpangan Nguyen Thi Thap untuk memasuki distrik Tan My, sebelum berlanjut ke Can Gio.

Komite Rakyat Kota mengusulkan agar Komite Tetap Komite Partai Kota Ho Chi Minh melapor kepada Komite Partai Kota untuk dipertimbangkan dan disetujui. Komite Rakyat Kota akan mengatur penetapan, penilaian, dan persetujuan kebijakan proyek berdasarkan rencana rute yang diusulkan oleh investor, serta memperbarui rencana rute proyek menjadi Proyek Penyesuaian Perencanaan Umum Kota Ho Chi Minh hingga 2040, dengan visi hingga 2060 yang telah disetujui dalam Keputusan No. 1125/QD-TTg dari Perdana Menteri. Penentuan arah rute spesifik akan dievaluasi dan dinilai pada tahap studi kelayakan, sebelum Komite Rakyat Kota memutuskan.

Jalur Metro Ben Thanh - Can Gio memiliki panjang hampir 53 km, dengan total perkiraan investasi lebih dari VND85.650 miliar (setara dengan USD3,3 miliar). Jalur ini dibangun berdasarkan standar jalur ganda, lebar rel 1.435 mm, dan kecepatan rencana maksimum 350 km/jam. Pada tahap 1, jalur ini memiliki dua stasiun utama, Ben Thanh dan Can Gio; seiring peningkatan permintaan, empat stasiun lagi, Tan Thuan, Tan My, Nha Be, dan Binh Khanh, akan ditambahkan pada tahap 2. Depo dan pusat kendali akan berlokasi di komune Can Gio.

Berdasarkan perkembangan proyek, proyek ini diperkirakan akan mulai dibangun pada akhir tahun ini. Jalur metro Ben Thanh-Càn Giò akan memasuki tahap konstruksi dan pemasangan peralatan hingga kuartal ketiga tahun 2027. Uji coba operasi diperkirakan akan dimulai pada kuartal keempat tahun 2027 dan dapat dioperasikan secara komersial pada kuartal ketiga tahun 2028.

Sumber: https://baotintuc.vn/kinh-te/dieu-chinh-huong-tuyen-metro-ben-thanh-can-gio-20251119161149639.htm