Kota Ho Chi Minh: Diperkirakan akan menyelesaikan 3 jalur metro utama sebelum tahun 2030

Dalam laporannya pada pertemuan tersebut, Direktur Departemen Konstruksi, Tran Quang Lam, mengatakan bahwa berdasarkan perencanaan yang disetujui oleh Perdana Menteri , jaringan kereta api nasional di kawasan hub Kota Ho Chi Minh mencakup 7 jalur dengan total panjang 547 km. Sementara itu, jaringan kereta api perkotaan kota ini sendiri mencakup 27 jalur dengan total panjang 1.024 km. Kota ini menargetkan penyelesaian sekitar 232 km jalur kereta api perkotaan pada tahun 2030, dengan total investasi awal sekitar 19,67 miliar dolar AS.

Pada periode 2025 - 2030, kota akan fokus berinvestasi dalam menyelesaikan 6 rute: Metro No.2 (bagian Ben Thanh - Tham Luong); No.2 (Ben Thanh - Kam Thiem) ; Kam Thiem - Rute Panjang Thanh; Kota Baru Binh Duong - rute Suoi Tien; Thu Dau Mot - rute Kota Ho Chi Minh; fase 1 jalur Metro No. 6 (Tan Son Nhat - Phu Huu); Ben Thanh - Rute Can Gio.

Berdasarkan penilaian, modal pemerintah pusat dan anggaran kota hanya mampu memenuhi sekitar 66% dari total kebutuhan investasi. Oleh karena itu, kota perlu segera mengembangkan proyek untuk memobilisasi sumber daya tambahan, termasuk memanfaatkan dana lahan berdasarkan model TOD (pembangunan perkotaan yang terkait dengan transportasi umum), kemitraan publik-swasta (KPS), dan metode bangun-serah (BLT).

Dalam rapat tersebut, Sekretaris Partai Kota meminta seluruh sistem politik kota untuk fokus menyelesaikan 6 jalur metro dan 2 jalur kereta api nasional yang ditugaskan oleh Pemerintah Pusat. Khususnya, 3 jalur utama (Metro No. 2 Ben Thanh - Tham Luong, No. 2 Ben Thanh - Thu Thiem, dan Thu Thiem - Long Thanh) harus diselesaikan sebelum tahun 2030, yang membutuhkan tonggak kemajuan yang jelas, penugasan tanggung jawab yang spesifik, serta menghindari stagnasi dan tumpang tindih.

Bapak Quang mengatakan bahwa kota akan menyelenggarakan upacara peletakan batu pertama untuk rute Ben Thanh - Can Gio pada tanggal 19 Desember 2025, sehingga ia meminta berbagai departemen dan cabang untuk melaksanakan banyak tugas secara paralel guna memastikan kemajuan, menghindari penantian dan kemacetan.

Sekretaris Komite Partai Kota Ho Chi Minh, Tran Luu Quang, saat rapat. (Foto dalam artikel: T.Giang)

Terkait pekerjaan pemukiman kembali, Bapak Quang menekankan semangat memprioritaskan pengaturan pemukiman kembali untuk setiap proyek. Ketika masyarakat harus pindah dari tempat tinggal lama mereka sementara area pemukiman kembali belum selesai, pemerintah kota memiliki mekanisme untuk menanggung biaya sewa sambil menunggu ketersediaan tempat di area pemukiman kembali. Selain itu, perlu untuk menghitung dan menyiapkan sebagian dana perumahan pra-bangun di lokasi yang strategis dan berpotensi menghasilkan keuntungan agar dapat segera menyelesaikan kasus-kasus khusus, memastikan bahwa masyarakat tidak hanya memiliki tempat tinggal tetapi juga kondisi penghidupan dan kehidupan yang stabil dalam jangka panjang.

Sekretaris Partai Kota juga meminta untuk mendigitalkan seluruh proses pemukiman kembali bagi masyarakat yang terdampak proyek kereta api untuk memastikan transparansi, akurasi, dan kenyamanan selama pelaksanaan.

Pada pertemuan tersebut, Direktur Institut Studi Pembangunan Kota Ho Chi Minh, Truong Minh Huy Vu, mengusulkan pembentukan Perusahaan Kereta api perkotaan 100% dimiliki negara dan berada di bawah Komite Rakyat Kota untuk memastikan investasi, pengelolaan, dan operasi sistem metro yang sinkron.
Para pemimpin Komite Rakyat Kota meminta departemen, cabang dan unit terkait untuk memilih investor yang cakap, meninjau perencanaan jaringan kereta api secara keseluruhan yang sesuai untuk ruang baru kota untuk memperbarui perencanaan umum kota dan menyesuaikan perencanaan kota untuk periode 2021-2030, dengan visi hingga tahun 2050.

Sumber: https://baophapluat.vn/tp-ho-chi-minh-ky-vong-hoan-thanh-3-tuyen-metro-trong-diem-truoc-nam-2030.html