Menurut Tran Quang Lam, Direktur Departemen Konstruksi Kota Ho Chi Minh, dalam perencanaan yang disetujui oleh Perdana Menteri , jaringan kereta api nasional di kawasan hub Kota Ho Chi Minh mencakup tujuh jalur dengan total panjang 547 km; sementara sistem kereta api perkotaan kota ini sendiri memiliki 27 jalur dengan total panjang 1.024 km. Kota ini menargetkan penyelesaian sekitar 232 km jalur kereta api perkotaan pada tahun 2030 dengan total investasi awal lebih dari 19,6 miliar dolar AS.
Menurut Direktur Dinas Konstruksi Kota, pada periode 2025-2030, Kota Ho Chi Minh akan berfokus pada pembangunan enam jalur Metro penting, yaitu Metro No. 2 (Ben Thanh - Tham Luong), Metro No. 2 (Ben Thanh - Thu Thiem), Thu Thiem - Long Thanh, Kota Baru Binh Duong - Suoi Tien, Thu Dau Mot - Kota Ho Chi Minh, dan fase pertama Metro No. 6 (Tan Son Nhat - Phu Huu). Jalur Ben Thanh - Can Gio juga termasuk dalam rencana untuk menghubungkan pusat kota dengan wilayah pesisir.
Dana APBD pusat dan kota saat ini hanya memenuhi sekitar 66% kebutuhan investasi. Pemerintah kota sedang mengembangkan proyek untuk memobilisasi lebih banyak sumber daya sosial, termasuk memanfaatkan dana lahan berdasarkan model TOD (pembangunan perkotaan yang terkait dengan transportasi umum) dan metode kemitraan publik-swasta.
Demi memastikan kemajuan jalur MRT, Ketua Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh, Nguyen Van Duoc, meminta instansi terkait untuk meninjau dan memperbarui perencanaan jaringan kereta api perkotaan ke dalam rencana induk kota untuk periode 2021-2030, dengan visi hingga 2050. Bersamaan dengan itu, beliau juga meminta penyelesaian perencanaan pembangunan perkotaan berdasarkan model TOD di sekitar stasiun dan depo agar sumber daya investasi infrastruktur dapat dimanfaatkan secara efektif.
Menurut Sekretaris Partai Kota Ho Chi Minh, Tran Luu Quang, tugas utama tahap selanjutnya adalah menyelesaikan enam jalur Metro kota dan dua jalur kereta api nasional yang ditugaskan oleh Pemerintah Pusat. Tiga jalur utama, yaitu Metro No. 2 (Ben Thanh - Tham Luong), Metro No. 2 (Ben Thanh - Thu Thiem), dan Thu Thiem - Long Thanh, harus selesai sebelum tahun 2030. Sekretaris Partai meminta jadwal yang terperinci dan pembagian tanggung jawab yang jelas untuk menghindari tumpang tindih atau penundaan.
Rute Ben Thanh – Can Gio diperkirakan akan mulai dibangun pada 19 Desember 2025. Pemerintah kota mewajibkan unit-unit untuk menerapkan prosedur secara paralel guna memastikan kemajuan dan membangun dua bagan Gantt untuk memantau kemajuan hingga Juni 2026 dan hingga 2030.
Sekretaris Partai Kota mengatakan bahwa kota memprioritaskan pengaturan pemukiman kembali bagi warga sesuai dengan masing-masing proyek. Jika area pemukiman kembali belum selesai, kota akan mendukung penyewaan rumah sambil menunggu serah terima rumah baru. Sebagian dari dana perumahan pra-bangun juga disiapkan untuk menangani situasi khusus, memastikan warga segera mendapatkan kembali perumahan dan mata pencaharian mereka. Seluruh proses pemukiman kembali akan didigitalisasi untuk memastikan transparansi dan kemudahan bagi warga.
Terkait Jalur Metro 2 (Ben Thanh - Tham Luong), Direktur Dinas Konstruksi Kota mengatakan bahwa proyek ini diperkirakan akan mulai dibangun pada Januari 2026. Ini merupakan jalur Metro pertama yang menerapkan mekanisme khusus sesuai Resolusi 188/2025/QH15. Pemerintah Kota sedang berkoordinasi dengan kementerian dan lembaga terkait untuk menyatukan standar teknis yang berlaku untuk proyek ini. Sekretaris Partai Kota menekankan bahwa standar teknologi harus memastikan universalitas, tidak menguntungkan kontraktor atau teknologi mana pun, demi menjaga transparansi dan persaingan investasi.
Sumber: https://daibieunhandan.vn/tang-toc-cac-tuyen-metro-mo-rong-khong-giant-phat-trien-do-thi-tp-ho-chi-minh-10395924.html
![[Foto] Sekretaris Jenderal To Lam dan Ketua Majelis Nasional Tran Thanh Man menghadiri Peringatan 80 Tahun Hari Tradisional Sektor Inspeksi Vietnam](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/11/17/1763356362984_a2-bnd-7940-3561-jpg.webp)
Komentar (0)