Mencari tiket pesawat murah dengan putus asa.

Meskipun telah melewati puncak musim liburan, pasar perjalanan udara domestik tetap kuat sejak Maret. Hal ini secara bertahap mengubah perjalanan udara dari moda transportasi yang umum dan nyaman menjadi layanan mewah bagi banyak penumpang.

Ibu Nguyen Thi Huong (berdomisili di Kelurahan Tan Lap) berbagi: "Pada awal April, saya ada urusan keluarga mendesak di Vinh. Saya pikir tiket akan lebih murah dan mudah dipesan pada hari kerja, tetapi di luar dugaan, hampir semua kursi sudah terisi, dan harga tiketnya dua kali lipat dibandingkan saat Tahun Baru Imlek Tahun Kuda. Meskipun saya merasa tidak enak hati soal uang itu, karena ini urusan penting, saya harus mengeluarkan hampir 4,5 juta VND untuk tiket sekali jalan."

Mengalami hal yang sama, Bapak Ho Viet Tu (dari komune Ea Knuec) juga terkejut karena baru saja menghabiskan hampir 8 juta VND untuk membeli dua tiket dari Buon Ma Thuot ke Vinh. "Saya belum pernah melihat harga tiket setinggi ini di hari biasa. Selama liburan Tet baru-baru ini, saya membeli tiket mendekati tanggal keberangkatan hanya sekitar 2,5 juta VND, tetapi sekarang harganya hampir dua kali lipat," kata Bapak Tu.

Menurut survei, tidak hanya rute ke Vinh, tetapi bahkan rute dari Buon Ma Thuot ke Hanoi, meskipun mempertahankan frekuensi 3 penerbangan/hari, masih memiliki harga tiket yang tinggi, berkisar antara 2,2 juta VND hingga hampir 4 juta VND per tiket. Sementara itu, untuk rute jarak menengah seperti dari Buon Ma Thuot ke Da Nang dan Ho Chi Minh City, harga tiket dalam beberapa hari terakhir juga sekitar 2 juta VND.

Para penumpang menaiki pesawat di Bandara Buon Ma Thuot.

Di tengah lonjakan harga yang terus berlanjut, banyak penumpang mulai mengubah kebiasaan perjalanan mereka. Alih-alih memilih penerbangan untuk rute jarak menengah, banyak yang memilih bus tidur atau layanan limusin berkualitas tinggi untuk menghemat uang, meskipun waktu perjalanannya lebih lama.

Menurut informasi dari Vietnam Airlines, pasokan bahan bakar penerbangan domestik saat ini sangat bergantung pada impor, yaitu sekitar 70-80%. Sementara itu, pasokan internasional menunjukkan tanda-tanda penurunan, sehingga maskapai penerbangan berisiko mengalami kekurangan bahan bakar dan biaya tambahan yang sangat besar.

Dihadapkan pada tekanan karena tidak mampu menutupi biaya operasional, banyak maskapai penerbangan terpaksa mengurangi frekuensi atau menangguhkan sementara rute yang tidak layak secara ekonomi dan memiliki jumlah penumpang yang tidak stabil. Secara khusus, mulai 1 April 2026, Vietnam Airlines mengumumkan penangguhan beberapa rute domestik, termasuk rute pulang pergi Buon Ma Thuot - Hai Phong.

Demikian pula, Vietjet Airlines juga mengurangi penerbangan di rute Buon Ma Thuot - Vinh. Alih-alih beroperasi pada hari kerja seperti sebelumnya, pada bulan April dan hingga akhir Mei, maskapai ini hanya mempertahankan penerbangan pada hari Senin, Rabu, Jumat, dan Minggu. Pengurangan penerbangan ini secara tidak sengaja telah menaikkan harga tiket untuk penerbangan yang tersisa karena hukum penawaran dan permintaan.

Menanggapi dampak fluktuasi harga bahan bakar, berdasarkan usulan dari Otoritas Penerbangan Sipil Vietnam, Kementerian Konstruksi telah melaporkan kepada Perdana Menteri dan merekomendasikan agar kementerian dan lembaga terkait mempelajari kebijakan dukungan yang sesuai. Di antara kebijakan tersebut, penyesuaian harga maksimum untuk layanan transportasi penumpang udara domestik merupakan salah satu opsi yang sedang dipertimbangkan oleh Kementerian Konstruksi, dengan tujuan untuk meringankan kesulitan maskapai penerbangan sekaligus memastikan keseimbangan kepentingan penumpang dalam konteks baru ini.

Hujan

Sumber: https://baodaklak.vn/kinh-te/202604/do-mattim-ve-may-bay-gia-re-fbf7354/