Konvoi 96 truk seberat 3.360 ton melintasi jembatan tertinggi di dunia di Tiongkok

(Dan Tri) - Jembatan Ngarai Huajiang di provinsi Guizhou berhasil lulus uji beban pada 25 Agustus, sebelum resmi beroperasi pada akhir September.

Pada tanggal 25 Agustus, konvoi 96 truk, dengan berat total 3.360 ton, melaju di sepanjang Jembatan Ngarai Huajiang di Provinsi Guizhou (Tiongkok) - sebuah jembatan yang akan menjadi jembatan tertinggi di dunia di masa depan.

Dengan hasil uji coba yang sukses, proyek ini diharapkan dapat beroperasi secara resmi pada akhir September.

Menurut para insinyur desain, simulasi kemacetan lalu lintas ini merupakan uji kinerja struktural terakhir bagi komponen-komponen utama jembatan untuk melihat kemampuan mereka menahan beban. Uji coba ini sangat penting, menandai langkah penting menuju peresmian jembatan dalam waktu dekat.

Jembatan Ngarai Huajiang telah lulus uji beban (Foto dipotong dari klip).

Jembatan Ngarai Huajiang terletak di Provinsi Guizhou, Tiongkok barat daya. Daerah pegunungan ini memiliki medan yang sangat kompleks. Pembangunan dimulai pada 18 Januari 2022, dan awalnya dijadwalkan dibuka pada 30 Juni. Namun, karena berbagai alasan, tanggal pembukaan diundur hingga akhir September.

Proyek ini berupa jembatan gantung rangka baja dengan panjang total 2.890 m, 625 m di atas permukaan sungai. Total biaya konstruksi proyek ini setara dengan 283 juta dolar AS. Karena melintasi Ngarai Huajiang yang megah, jembatan ini juga dikenal sebagai "celah bumi" Tiongkok.

Pembangunan Jembatan Huajiang merupakan bagian dari upaya pembangunan infrastruktur nasional Tiongkok, khususnya di wilayah pegunungan yang relatif terbelakang seperti provinsi Guizhou, yang berjarak sekitar 1.290 km di sebelah barat Shenzhen.

Proyek ini juga merupakan penghubung penting di jalan raya, yang berkontribusi terhadap upaya berkelanjutan daerah tersebut untuk menghubungkan daerah pedalaman yang terjal melalui jalan raya modern.

Konvoi 96 truk melewati jembatan untuk memeriksa strukturnya (Foto: China Daily).

Sebagai satu-satunya provinsi di Tiongkok yang tidak memiliki dataran, Guizhou telah lama mengandalkan terowongan dan jembatan untuk melintasi medan karstnya yang terjal. Provinsi pegunungan ini kini menjadi rumah bagi lebih dari 30.000 jembatan, termasuk tiga yang termasuk di antara yang tertinggi di dunia.

Menurut China Daily , hampir setengah dari 100 jembatan tertinggi di dunia terletak di provinsi Guizhou, yang membuat lokasi tersebut dikenal sebagai "museum jembatan dunia".

Total panjang jembatan yang dibangun dan sedang dibangun di Guizhou lebih dari 5.400 km - hampir sama dengan total panjang dari utara ke selatan salah satu bagian China.

Bagi masyarakat yang tinggal di kedua sisi sungai, Jembatan Ngarai Huajiang bukan hanya proyek yang memecahkan rekor, tetapi juga proyek yang mengubah ngarai yang sulit dilewati menjadi rute yang cepat. Proyek ini juga menjadi bukti bahwa medan terjal di Tiongkok sekalipun dapat dihubungkan bentang demi bentang.

Tak hanya memecahkan rekor sebelumnya untuk jembatan tertinggi di dunia, yang juga dipegang oleh China, yakni Jembatan Beipanjiang setinggi 565 meter, Jembatan Huajiang, jika sudah beroperasi, akan membantu kendaraan seperti mobil dan truk bergerak lebih mudah saat melintasi kawasan ini.

Jembatan Ngarai Huajiang akan segera dibuka, menjadi jembatan tertinggi di dunia (Foto: Berita).

Pegunungan Guizhou yang terjal menyulitkan pengangkutan material konstruksi, menurut Mamdouh El-Badry, profesor teknik sipil di Universitas Calgary. Selain itu, perbedaan suhu udara antara siang dan malam menciptakan angin kencang dan cuaca yang tidak mendukung, yang juga menyulitkan konstruksi.

Saat ini, Jembatan Beipan (atau Jembatan Duge) yang terletak di daerah perbatasan antara provinsi Guizhou dan Yunnan merupakan pemegang rekor jembatan tertinggi di dunia.

Ini adalah jembatan kabel tetap 4 jalur, terletak di ketinggian lebih dari 565 m di atas Sungai Bac Ban, dengan panjang 1.341 m. Proyek ini telah memegang rekor dunia sejak 2016.

Sejak dibukanya Jembatan Bac Ban, pariwisata dan perekonomian daerah sekitarnya telah meningkat, sehingga waktu tempuh dari 5 jam menjadi hanya 1 jam. Proyek ini menelan biaya total sekitar 147 juta dolar AS.

Sumber: https://dantri.com.vn/du-lich/doan-96-xe-tai-nang-3360-tan-di-qua-cau-cao-nhat-the-gioi-o-trung-quoc-20250827115640948.htm