Pelabuhan terbesar di Eropa Utara berinvestasi di Vietnam, memperluas jalan bagi ekspor pertanian

(Dan Tri) - Vietnam memiliki banyak keuntungan untuk menjadi pusat logistik baru di kawasan ini. Namun, masalah besarnya terkait dengan biaya logistik, yang saat ini mencapai 20-25% dari biaya produk.

Pada tanggal 6 September 2025, pada "Konferensi tentang menghubungkan rantai pasokan barang impor-ekspor dan e-commerce di provinsi Tây Ninh 2025", Pelabuhan Internasional Long An menandatangani dua perjanjian dengan Pelabuhan Portland (AS) dan Pelabuhan Gothenburg (Swedia).

Diketahui bahwa setelah penggabungan, provinsi Tay Ninh bertujuan untuk menjadi pusat industri, jasa, dan perkotaan modern; dan gerbang perdagangan internasional di kawasan Tenggara.

Secara khusus, Pelabuhan Internasional Long An dianggap sebagai pintu gerbang kawasan ekonomi utama Selatan, persimpangan koridor logistik di kawasan tersebut, yang menghubungkan Kota Ho Chi Minh, Delta Mekong, Tenggara dan internasional.

Delta Mekong sendiri merupakan lumbung beras, makanan laut, dan buah terbesar di negara ini, dan terus memainkan peran penting dalam ekspor pertanian dan makanan laut Vietnam. Penandatanganan ini membuka potensi bagi para pelaku bisnis untuk secara langsung membawa produk pertanian Vietnam ke pelabuhan-pelabuhan utama dan pasar-pasar penting seperti AS dan Eropa Utara.

Menurut pendahuluan, Gothenburg saat ini merupakan pelabuhan terbesar di Eropa Utara dengan sejarah hingga 400 tahun, pelabuhan ini memainkan peran kunci dalam perdagangan internasional dan daya saing industri Swedia.

Selain itu, Pelabuhan Portland juga dikenal sebagai pelabuhan utama di AS dengan 3 bandara, 3 pelabuhan laut yang beroperasi, dan 6 kawasan industri.

Nota Kesepahaman tentang pembentukan pelabuhan persahabatan antara Pelabuhan Internasional Long An dan Pelabuhan Portland, yang bertujuan untuk mempromosikan keunggulan sumber daya pelabuhan berdasarkan kebijakan dukungan yang sesuai, mendorong perluasan kapasitas dan skala transportasi laut, meningkatkan volume barang yang melewati pelabuhan...

Bapak Vo Quoc Huy - Ketua Dewan Direksi Pelabuhan Internasional Long An (Foto: Longanport).

Menurut perwakilan Pelabuhan Long An, penandatanganan perjanjian kerja sama juga akan membantu Vietnam memecahkan hambatan logistik saat ini, terutama masalah biaya.

“Biaya logistik Vietnam saat ini mencapai 20-25% dari biaya produk, jauh lebih tinggi daripada rata-rata global, yang merupakan hambatan utama bagi daya saing dan membutuhkan infrastruktur serta solusi rantai pasokan yang inovatif.

"Komunitas bisnis sangat membutuhkan solusi konektivitas yang cepat, efisien, dan hemat biaya yang memenuhi standar dan praktik global, sehingga barang dapat langsung dikirim ke pasar dunia," ujar Bapak Vo Quoc Huy, Ketua Dewan Direksi Pelabuhan Internasional Long An.

Saat ini, Vietnam memiliki banyak keunggulan untuk menjadi pusat logistik baru di kawasan ini: lokasi geografis yang strategis dengan garis pantai sepanjang 3.260 km, sistem pelabuhan laut dalam dan bandara internasional, serta ekonomi manufaktur dan e-commerce yang berkembang pesat. Industri logistik telah mencatat tingkat pertumbuhan rata-rata 14-16% per tahun, dengan ukuran pasar sebesar 45-50 miliar dolar AS, Indeks Kinerja Logistik (LPI) berada di peringkat ke-43 dari 139 negara dan wilayah, serta peringkat ke-5 dari 10 negara ASEAN.

Namun, biaya logistik Vietnam masih tinggi, perusahaan domestik masih kecil, tidak terhubung, dan sangat bergantung pada transportasi darat. Khususnya, kegiatan logistik memiliki dampak besar terhadap lingkungan, seperti emisi, kebisingan, dan limbah industri. Dalam konteks ini, logistik hijau bukan lagi pilihan, melainkan telah menjadi kebutuhan mendesak.

Sumber: https://dantri.com.vn/kinh-doanh/cang-lon-nhat-bac-au-dau-tu-vao-viet-nam-rong-duong-xuat-ngoai-nong-san-20250907113531241.htm