Sinkronisasi berbagai solusi atasi titik lemah pasca banjir

Berbagai solusi, dari yang mendesak hingga jangka panjang, tengah aktif dilaksanakan oleh Badan Pengelola Jalan Raya Vietnam, Badan Pengelola Proyek, dan Daerah Pengelolaan Jalan Raya yang berkoordinasi dengan daerah, guna membantu memulihkan kapasitas operasional jalan raya, khususnya jalan tol, dengan cepat.

Keterangan foto — Departemen Manajemen Jalan Dong-Tay Giang dan Perusahaan Saham Gabungan Manajemen dan Konstruksi Jalan Quang Nam -Da Nang sedang mengerahkan banyak alat berat untuk meratakan dan membersihkan lumpur serta tanah agar jalan vital menuju wilayah perbatasan Vietnam-Laos dapat segera dipulihkan. Foto ilustrasi: Anh Dung/VNA

Di Provinsi Quang Nam, Jalan Raya Nasional 14E merupakan jalur lalu lintas vital yang menghubungkan wilayah pegunungan dengan dataran. Jalan ini sangat terdampak ketika banyak ruas jalan mengalami erosi parah, yang menyebabkan kemacetan lalu lintas. Khususnya, dua longsor besar di Km84+500 - Km84+700 menimbulkan tantangan besar, akibat geologi yang lemah, volume tanah dan batu yang besar, serta kondisi konstruksi yang berbahaya akibat hujan deras yang tidak biasa.

Dalam situasi tersebut, Badan Manajemen Proyek 4 (di bawah Administrasi Jalan Raya Vietnam) harus menerapkan solusi tanggap darurat, terutama memotong bukit untuk membuka jalan sementara guna membantu masyarakat melakukan perjalanan melalui daerah terisolasi tersebut.

Pembukaan jalan sementara merupakan solusi yang diperlukan dalam konteks longsor yang mencapai ratusan ribu meter kubik, Bapak Le Duc Loc, Direktur Dewan Manajemen Proyek 4, menjelaskan dan menambahkan: "Jika kita hanya fokus membersihkan longsor tanpa jalur sementara, masyarakat di kedua sisi jalan akan terisolasi selama berminggu-minggu, bahkan berbulan-bulan. Oleh karena itu, unit memutuskan untuk memotong bukit di sisi kiri jalan untuk membuat jalan sementara selebar sekitar 3 meter, yang cukup untuk dilalui sepeda motor dan pejalan kaki dengan aman."

Menurut Direktur Dewan Manajemen Proyek 4, pelaksanaan pekerjaan perbaikan menghadapi banyak kendala. Medan di daerah pegunungan Quang Nam terjal dan curam, dan hujan yang berkepanjangan menyebabkan batu dan tanah terus menerus longsor, sehingga membahayakan pekerja dan peralatan konstruksi. Di sisi lain, volume batu dan tanah yang dibuang sangat besar sehingga menemukan lokasi pembuangan dan mengangkutnya keluar dari area longsor juga menjadi tantangan.

Saat ini, kontraktor sedang menangani dua longsor besar di Km84+500 - Km84+700. Ekskavator berkapasitas tinggi terus bekerja membersihkan setiap blok batu dan tanah, sementara tim teknisi bertugas memantau lokasi dan mengendalikan risiko longsor baru.

Menurut penilaian Dewan Manajemen Proyek 4, perbaikan menyeluruh kedua longsor besar ini mungkin memakan waktu beberapa minggu, tergantung pada kondisi cuaca. Sambil menunggu lalu lintas pulih sepenuhnya, unit tersebut akan terus memperkuat dan memperluas jalan sementara, sekaligus mengatur keamanan, memasang rambu-rambu, dan menugaskan petugas untuk memandu kendaraan agar dapat melintas dengan aman.

"Kami menganggap ini sebagai tugas teknis sekaligus sangat penting bagi kemanusiaan, karena untuk setiap rute yang dibersihkan, ratusan rumah tangga dapat kembali ke kehidupan normal," ujar seorang perwakilan Dewan Manajemen Proyek 4.

Di wilayah kota Hue , dalam beberapa hari terakhir, Daerah Pengelolaan Jalan II telah memerintahkan Perusahaan Saham Gabungan Pengelolaan dan Konstruksi Jalan Thua Thien Hue untuk mengerahkan pasukan dan kendaraan guna memanfaatkan cuaca cerah untuk melaksanakan pekerjaan perbaikan dan penambalan lubang jalan dengan aspal beton panas di Jalan Raya Nasional 1 dan jalan pintas kota Hue.

Tim konstruksi diharuskan bekerja terus-menerus siang dan malam, dengan mematuhi prosedur teknis secara ketat, memastikan kemajuan dan keselamatan lalu lintas selama proses pelaksanaan. Unit konstruksi menggunakan material beton aspal panas, dikombinasikan dengan mesin pemotong, rol getar, dan alat penyebar aspal modern untuk meningkatkan kualitas penambalan dan perbaikan, sehingga memperpanjang umur permukaan jalan.

Bapak Tran Quang Thanh, Direktur Pengelolaan Jalan Wilayah II, mengatakan: “Setelah banjir, kami mengerahkan pasukan untuk bertugas 24/7 guna segera menangani area yang rusak, memastikan lalu lintas lancar. Saat cuaca cerah, tim konstruksi segera dikerahkan, memprioritaskan lokasi dengan kepadatan lalu lintas tinggi dan risiko keselamatan tinggi.”

Pekerjaan konstruksi dilaksanakan di bawah pengawasan ketat staf teknis Dinas Perhubungan Wilayah II dan pemerintah daerah. Pos peringatan dan rambu-rambu konstruksi telah terpasang dengan baik untuk memandu dan mengarahkan lalu lintas dengan aman, meminimalkan dampak terhadap orang dan kendaraan yang melintasi area tersebut.

"Ini merupakan kegiatan rutin namun sangat penting setelah badai, yang membantu memulihkan kapasitas operasional Jalan Raya Nasional 1 dan jalan pintas Hue, jalur lalu lintas utama yang menghubungkan wilayah Utara-Selatan dan Tengah-Tengah Dataran Tinggi, dengan segera," ujar seorang perwakilan dari Area Manajemen Jalan II.

Menurut Badan Pengatur Jalan Raya Vietnam, sejak sore hari tanggal 8 November hingga pagi hari tanggal 9 November, tidak ada lagi hujan lebat atau badai. Namun, beberapa tempat masih mengalami hujan ringan dan hujan lokal. Badan Pengelola Proyek, Kawasan Pengelolaan Jalan, Dinas Konstruksi, pemerintah daerah, dan instansi terkait masih berfokus pada penanggulangan dampak bencana alam yang disebabkan oleh banjir, tanah longsor, dan badai baru-baru ini.

Badan Pengatur Jalan Raya Vietnam menyatakan bahwa pemantauan dan pengawasan titik-titik rawan longsor juga dilakukan secara ketat oleh unit-unit terkait. Tim teknis secara berkala memeriksa dan mencatat fenomena retakan dan longsor lereng, serta segera mengarahkan penanganan. Ruas-ruas jalan yang rusak akibat banjir dan bencana alam lainnya kini telah diarahkan untuk diperbaiki dan diatasi guna memastikan kelancaran lalu lintas dan kualitas proyek.