Pada tanggal 19 November, Kamerad Vu Dai Thang, Anggota Komite Sentral Partai dan Sekretaris Komite Partai Provinsi, meninjau kemajuan proyek jalan tepi sungai yang menghubungkan Jalan Tol Ha Long - Hai Phong ke Kota Dong Trieu, dari Jalan Provinsi 338 ke Kota Dong Trieu (tahap 1). Beliau didampingi oleh para pimpinan Komite Inspeksi Komite Partai Provinsi, Komite Urusan Internal Komite Partai Provinsi; Komite Tetap Dewan Rakyat Provinsi, Komite Rakyat Provinsi, serta departemen dan cabang terkait.
Proyek jalan tepi sungai yang menghubungkan jalan tol Ha Long - Hai Phong ke kota Dong Trieu, dari jalan provinsi 338 ke kota Dong Trieu (fase 1) memiliki total investasi lebih dari 6,345 miliar VND. Proyek ini memiliki total panjang lebih dari 40 km, dirancang dengan 2 jalur paralel, 3 jalur di setiap arah, lahan di tengahnya lebih dari 40 m lebar untuk perluasan dan pengembangan di masa mendatang. Pada rute tersebut, ada 13 jembatan di atas sungai, terbuat dari beton bertulang prategang, 10 persimpangan pada tingkat yang sama dan 3 jalan bawah tanah untuk orang, penerangan sinkron dan sistem keselamatan lalu lintas. Ini adalah rute yang memiliki signifikansi strategis, mewujudkan tujuan membangun koridor ekonomi barat provinsi, menghubungkan dengan Delta Sungai Merah dan ibu kota Hanoi, mengarahkan pengembangan rantai kawasan perkotaan industri hijau, pariwisata budaya dan sejarah, membuka peluang pembangunan baru untuk wilayah dan antar wilayah.
Hingga saat ini, 13 jembatan di jalur tersebut pada dasarnya telah memastikan kemajuan sesuai rencana, telah menyelesaikan konstruksi pondasi dan pilar, serta sedang dalam proses peluncuran, pembangunan dek jembatan, dan penanganan tanah lemah di jalan pendekatan. Untuk paket konstruksi jalan, kontraktor telah memobilisasi mesin, peralatan, sumber daya manusia, material, dan bahan bangunan ke lokasi konstruksi, memasang stasiun uji lapangan, dan mengorganisir konstruksi simultan. Namun, output dari paket konstruksi jalan rendah, kemajuannya lambat, terutama paket di Kota Dong Trieu. Alasan utamanya adalah kurangnya material timbunan.
Setelah meninjau situasi aktual di sepanjang rute, mendengarkan laporan Dewan Manajemen Proyek untuk investasi dan konstruksi pekerjaan lalu lintas serta departemen, cabang, dan daerah mengenai kemajuan dan kesulitannya, Kamerad Vu Dai Thang, Sekretaris Komite Partai Provinsi, meminta investor untuk memiliki rencana manajemen konstruksi yang sesuai dan fleksibel berdasarkan kondisi konstruksi di lapangan, terutama dalam rencana penataan tambang timbunan. Untuk tambang yang ada saat ini yang tidak menjamin kelayakan dalam eksploitasi, investor mengusulkan kepada Komite Rakyat Provinsi untuk memutuskan rencana alternatif yang sesuai. Untuk paket lelang yang tidak lagi terikat dengan lokasi dan telah diatur dengan tanah timbunan yang cukup, investor diharuskan untuk mengarahkan kontraktor untuk memanfaatkan cuaca yang baik guna mempercepat kemajuan konstruksi.
Pada hari yang sama, Sekretaris Partai Provinsi juga meninjau dan mensurvei pelaksanaan jalan penghubung persimpangan Jembatan Ben Rung dengan proyek jalan tepi sungai dari Jalan Provinsi 338 menuju Kota Dong Trieu (tahap 1). Ruas jalan ini berada dalam lingkup perencanaan Kawasan Industri Amata Song Khoai, Kota Quang Yen, dan telah diserahkan kepada investor Kawasan Industri untuk investasi. Sekretaris Partai Provinsi meminta dinas, cabang, dan Kota Quang Yen terkait untuk terus bekerja sama dengan investor guna menyusun rencana dan peta jalan investasi yang sesuai; memastikan penyelesaian yang sinkron dengan ruas-ruas investasi yang menggunakan anggaran modal serta memenuhi persyaratan pengelolaan dan pemanfaatan jangka panjang.
Sekretaris Partai Provinsi juga menekankan bahwa proyek jalan tepi sungai yang menghubungkan Jalan Tol Ha Long-Hai Phong dengan Kota Dong Trieu merupakan proyek transportasi utama provinsi dengan total investasi yang besar. Oleh karena itu, isu terpenting adalah mengatasi kesulitan dan hambatan untuk mempercepat progres konstruksi, terutama yang menjadi kewenangan provinsi, memastikan penyelesaian dan pengoperasian proyek dalam waktu sesingkat-singkatnya; memenuhi kebutuhan dan harapan masyarakat serta menciptakan momentum pembangunan baru bagi daerah; sekaligus tidak membuang-buang sumber daya investasi dari anggaran negara.
Sumber
Komentar (0)