Proyek senilai lebih dari 1.300 miliar untuk meningkatkan Jalan Raya Nasional 7 melalui Nghe An terlambat dari jadwal.

Setelah lebih dari 1 tahun pembangunan, proyek baru telah mencapai lebih dari 60% nilai output.

Proyek renovasi dan peningkatan Jalan Raya Nasional 7, seksi Km0 - Km36, melintasi Provinsi Nghe An dengan total investasi lebih dari 1.300 miliar VND. Proyek ini memiliki panjang 27,5 km, dimulai dari Km0 (persimpangan dengan Jalan Raya Nasional 1, Kota Dien Chau, Provinsi Nghe An) dan berakhir di Km35+225 (ujung Jembatan Do Luong, Kota Do Luong, Provinsi Nghe An).

Skala proyek ini adalah merenovasi dan meningkatkan Jalan Raya Nasional 7, seksi Km0 - Km36, sesuai standar jalan datar tingkat III, dengan kecepatan rencana 80 km/jam. Khususnya, ruas-ruas yang melewati wilayah perkotaan memiliki kecepatan rencana 60 km/jam. Proyek ini memiliki lebar dasar jalan 12 m, lebar permukaan jalan 11 m, dan ruas-ruas yang melewati wilayah perkotaan memiliki lebar 20 - 25 m. Proyek ini menangani tanah longsor dan mengatasi dampak badai dan banjir di ruas Khe Thoi - Nam Can sepanjang 700 meter.

Proyek renovasi dan peningkatan Jalan Raya Nasional 7 melalui Nghe An dimulai pada 7 September 2022.

Proyek renovasi dan peningkatan Jalan Raya Nasional 7 melalui Nghe An, setelah rampung, akan terhubung dengan Jalan Tol Utara-Selatan dan rute lain yang sedang beroperasi, sehingga menciptakan kekuatan pendorong yang besar bagi pembangunan sosial ekonomi setempat, membantu secara bertahap melengkapi infrastruktur lalu lintas Jalan Raya Nasional 7 sesuai rencana; memperkuat konektivitas, meningkatkan kapasitas pemanfaatan, dan memastikan kelancaran lalu lintas di koridor transportasi dari gerbang perbatasan Nam Can (menghubungkan Laos) hingga provinsi pesisir di wilayah Tengah.

Proyek ini dimulai pada 7 September 2022 dan diperkirakan selesai pada tahun 2023 serta mulai beroperasi pada tahun 2024. Namun, setelah lebih dari 1 tahun pembangunan, proyek ini baru mencapai lebih dari 60% dari nilai outputnya.

Khususnya, 5 km pertama rute (Km0-Km5) proyek ini, sebagaimana disyaratkan oleh Kementerian Perhubungan, harus diselesaikan pada Agustus 2023 agar dapat beroperasi secara sinkron dengan Jalan Tol Utara-Selatan. Ruas Nghi Son-Dien Chau baru-baru ini terlambat dari jadwal. Tanggal penyelesaian di akhir tahun 2023 tampaknya sangat sulit.

Keterlambatan dalam pembersihan lokasi menyebabkan konstruksi tidak sesuai jadwal.

Menurut Bapak Nguyen Quang Huy, Direktur Dewan Manajemen Proyek 4, Badan Administrasi Jalan Raya Vietnam, investor proyek, proyek ini telah dimulai lebih dari setahun, tetapi pembebasan lahan baru sekitar 70%, dan dari jumlah tersebut, hanya sekitar 80% lahan yang dapat dibangun. Karena banyak bagian lahan yang "terjebak" dan tidak memiliki cukup ruang untuk konstruksi, pelaksanaannya menemui banyak kendala.

"Kesulitan terbesar untuk lahan yang belum dibebaskan dari proyek peningkatan Jalan Raya Nasional 7 adalah menentukan asal usul lahan. Setelah melalui berbagai periode dan alokasi lahan, dokumen alokasi lahan sebelumnya tidak memiliki koordinat dan bentuk bidang yang jelas. Saat ini, Dewan Manajemen Proyek 4 sedang aktif berkoordinasi dengan Provinsi Nghe An untuk menyelesaikan masalah ini," ungkap perwakilan investor.

Kini setelah jalan tol tersebut beroperasi, tekanan lalu lintas di ruas ini semakin meningkat. Sementara itu, kondisi tanahnya "miskin", dan daerah-daerah, terutama distrik Dien Chau, lambat dalam menyerahkan tanah, sehingga pembangunannya terlambat dari jadwal.

Bagian pertama proyek belum dieksploitasi secara sinkron dengan Jalan Tol Utara-Selatan.

Saat ini, Badan Administrasi Jalan dan Manajemen Proyek Vietnam (4) juga telah menginstruksikan kontraktor untuk fokus menyelesaikan ruas-ruas yang telah diserahkan agar lalu lintas dapat kembali lancar. Untuk ruas-ruas yang mengalami kemacetan akibat pembersihan lahan, rambu-rambu peringatan akan dipasang untuk mengimbau pengguna jalan agar membatasi kecepatan dan mencegah kecelakaan.

"Agar proyek terhindar dari risiko keterlambatan dan perpanjangan tenggat waktu, langkah pertama yang harus diambil adalah menyerahkan lokasi "bersih" sesegera mungkin. Dari sana, kontraktor akan mengerahkan seluruh tenaganya untuk mengerahkan banyak proyek konstruksi sebagai kompensasi atas kemajuan proyek, meminimalkan kerugian akibat mesin yang dikumpulkan tetapi tidak beroperasi," ujar Bapak Nguyen Quang Huy.

Dewan Manajemen Proyek 4 telah mengirimkan dokumen kepada Komite Rakyat Provinsi Nghe An untuk terus memprioritaskan perhatian, arahan, dan penyelesaian masalah di lokasi. Bersamaan dengan itu, Dewan Manajemen Proyek 4 meminta Komite Rakyat Provinsi Nghe An untuk mengarahkan unit-unit terkait agar segera merelokasi pekerjaan infrastruktur teknis seperti sistem jaringan listrik rumah tangga, pipa air, dll., untuk menyerahkan lokasi "bersih" kepada unit konstruksi.

Temukan solusinya

Bagian yang melintasi distrik Dien Chau terletak dari Km0+00 - Km9+180, dengan panjang total 9,18 km, melintasi kota Dien Chau dan komune Dien Thanh, Dien Phuc, Dien Cat dan Minh Chau (kecuali kota Dien Chau, pembebasan tanah tidak diperlukan karena cakupan penempatan penanda GPMB tidak mempengaruhi bidang tanah rumah tangga dan individu).

Dari jumlah tersebut, total bidang tanah yang terdampak proyek adalah 867 bidang, yang terdiri dari 360 bidang tanah perumahan, 397 bidang tanah pertanian, dan 110 bidang tanah lainnya. Termasuk: lahan lalu lintas, lahan irigasi, lahan non-pertanian selain lahan perumahan, lahan tidur, dll. Total bidang tanah perumahan yang telah dipulihkan dan perlu dialokasikan lahan perumahan baru adalah 15 bidang (di Kelurahan Dien Phuc).

Jalan raya telah dioperasikan, tekanan lalu lintas di Jalan Raya Nasional 7 meningkat.

Bapak Le Manh Hien, Wakil Ketua Komite Rakyat Distrik Dien Chau, mengatakan bahwa alasan lambatnya penyelesaian adalah karena banyaknya masalah objektif yang tertinggal dari masa lalu. Komite Rakyat Distrik sedang berfokus untuk menyelesaikannya dan merekomendasikan Komite Rakyat Provinsi untuk menanganinya.

Bagi rumah tangga yang telah menyetujui rencana tersebut, mereka akan secara sukarela membongkarnya agar investor dapat membangun.

Saat ini, Komite Rakyat distrik Dien Chau terus berfokus pada mobilisasi seluruh sistem politik dari tingkat distrik hingga tingkat komune untuk secara aktif menyebarluaskan dan mendorong masyarakat agar memahami pentingnya proyek tersebut; mematuhi kebijakan kompensasi, dukungan, dan pemukiman kembali sesuai dengan peraturan negara.

Komite Rakyat Distrik juga menginstruksikan departemen-departemen khusus untuk menyusun, mengkonsolidasikan, dan melengkapi dokumen hukum guna menangani pelanggaran yang dilakukan oleh organisasi dan individu terkait (jika ada). Apabila semua proses dan prosedur telah dilaksanakan sepenuhnya sesuai dengan ketentuan hukum, tetapi warga tidak mematuhi, melakukan perlawanan, atau menghalangi unit konstruksi, organisasi tersebut wajib menegakkan atau melindungi konstruksi sesuai dengan peraturan.

Berfokuslah pada peninjauan masalah dan kesulitan yang ada, selesaikan masalah tersebut dalam kewenangan dan sesuai dengan dokumen kebijakan Komite Rakyat Provinsi (untuk masalah di luar kewenangan distrik). Cari solusi yang tepat untuk mempercepat inventarisasi, penghitungan, penilaian, dan persetujuan rencana pembersihan lokasi untuk kasus-kasus yang tersisa.

Sumber: https://www.nguoiduatin.vn/du-an-tren-1-300-ty-nang-cap-quoc-lo-7-qua-nghe-an-cham-tien-do-a642523.html