Menurut statistik dari Departemen Konstruksi, hujan lebat sejak 26 Oktober hingga sekarang telah menyebabkan kerusakan parah pada infrastruktur jalan dan jalur air pedalaman.
Jika dihitung dengan jalan, kerusakan akibat banjir pada infrastruktur yang dikelola Dinas Bina Marga mencapai Rp200 miliar lebih.
Angka-angka di atas tidak termasuk jalan raya nasional (QL) dan jalan provinsi (DT) yang telah diserahkan pemerintah kepada investor yang sedang melaksanakan proyek renovasi, peningkatan, dan perluasan; atau jalan yang berada di bawah pengelolaan tingkat komune dan Daerah Pengelolaan Jalan III.
Dalam beberapa tahun terakhir, memang terjadi banjir di kota tersebut, tetapi hujan tidak berlangsung lama dan jumlah air tidak terlalu besar, sehingga tingkat kerusakan pada infrastruktur jalan tidak banyak.
Namun hingga saat ini, musim badai 2025 belum berakhir, dan sebagian besar jalur lalu lintas utama mengalami masalah dengan tingkat keparahan yang bervariasi. Penyebabnya adalah hujan ekstrem dan banjir yang berulang kali menyebabkan tanah longsor, dan tanah longsor terus berulang.
Selama inspeksi lapangan selama hujan lebat baru-baru ini di Jalan Raya Nasional 40B, seorang spesialis dari Badan Pemeliharaan Infrastruktur Da Nang (Departemen Konstruksi) menyampaikan bahwa hujan deras dari atas seperti air terjun yang dahsyat, menyeret batu, tanah, dan pepohonan jatuh dari lereng.
Air mengalir deras di bawah parit memanjang, meluap ke jalan, menyapu saluran pembuangan, dan merusak lereng negatif.
Banyak peserta lalu lintas, termasuk pasukan tanggap bencana, beruntung bisa selamat dari lokasi longsor yang tidak biasa itu.
Selain penyebab objektif akibat bencana alam, kerusakan parah pada infrastruktur jalan juga disebabkan oleh banyak faktor.
Dari sudut pandang penyebab subjektif, insinyur Nguyen Van Sy, Wakil Direktur Jenderal Perusahaan Saham Gabungan Konstruksi Lalu Lintas Quang Nam , mengakui bahwa orang-orang secara sewenang-wenang membersihkan jalan menuju bukit-bukit tinggi untuk mengeksploitasi pohon akasia tetapi tidak memulihkan keadaan semula.
Tindakan ini secara tidak sengaja mengubah aliran alami setiap kali hujan. Karena jalan sementara ini seperti "aliran buatan", air hujan hanya terkumpul dan mengalir deras ke bawah, menyapu bebatuan dan tanah tanpa terhalang pepohonan atau vegetasi.
Menurut para ahli, dalam jangka waktu yang panjang, geologi wilayah pegunungan Quang Nam telah berubah dari batuan lapuk menjadi tanah. Akibatnya, perbukitan tidak memiliki tutupan yang cukup tebal, hutan tidak dapat menahan air, sehingga menyebabkan kerusakan pada infrastruktur transportasi.
Da Nang memiliki medan yang sempit dan curam, serta dibelah oleh banyak sungai dan anak sungai. Selama musim hujan, air dari hulu mengalir deras ke bawah.
Jika penambangan pasir di dataran tengah dan delta tidak dikendalikan, aliran alami akan berubah, berputar kuat ke kemiringan negatif jalan yang menyebabkan erosi, yang mengakibatkan kerusakan jalan...
Sumber: https://baodanang.vn/duong-bo-thiet-hai-nang-dau-la-nguyen-nhan-3311696.html
Komentar (0)