Membersihkan hambatan dalam pembersihan lokasi untuk memastikan kemajuan jembatan Rach Mieu 2 melintasi sungai My Tho

Jembatan Rach Mieu 2 yang menghubungkan provinsi Tien Giang dan Ben Tre, oleh Badan Manajemen Proyek My Thuan (Kementerian Transportasi - perwakilan investor) berawal di persimpangan Dong Tam (persimpangan antara Jalan Raya Nasional (QL) 1 dan Jalan Provinsi 870 di distrik Chau Thanh, provinsi Tien Giang; titik akhirnya berada di Km16+660 dari QL60, sekitar 0,71 km dari abutmen utara jembatan Ham Luong di kota Ben Tre, provinsi Ben Tre, dan saat ini telah mencapai kemajuan keseluruhan lebih dari 26% dari volume konstruksi.

Lokasi pembangunan paket jembatan utama jembatan Rach Mieu 2 di sungai My Tho.

Menurut Bapak Dang Ngoc Minh, Direktur Kantor Manajemen Proyek Jembatan My Thuan 2 (Dewan Manajemen Proyek My Thuan), Jembatan Rach Mieu 2 mulai dibangun pada Maret 2022 dan diperkirakan selesai pada tahun 2026. Jembatan ini memiliki panjang 17,6 km, dengan total investasi yang disetujui sebesar VND 5,175 miliar, yang diperkirakan akan disesuaikan menjadi lebih dari VND 6,810 miliar. Jembatan Rach Mieu 2 berjarak hampir 4 km di hulu dari Jembatan Rach Mieu yang sudah ada.

Jembatan utama Rach Mieu 2 adalah jembatan kabel-tetap di atas Sungai My Tho, memenuhi standar jalan delta kelas III 4 lajur. Ruas jembatan ini memiliki panjang hampir 2 km, lebar 21,5 m, dan kecepatan rencana 80 km/jam. Hingga saat ini, karena kesulitan dalam pembebasan lahan, Ben Tre baru menyerahkan hampir 95% lahan yang telah dibebaskan, sementara Tien Giang baru menyerahkan hampir 49% lahan yang telah dibebaskan. Ruang lingkup serah terima lahan tidak berkesinambungan, dan telah berdampak signifikan terhadap kemajuan dan organisasi konstruksi investor dan kontraktor.

Melalui riset, proyek ini dibagi menjadi 6 paket konstruksi, yang semuanya telah terlaksana, dan progres proyek dipantau dengan baik oleh kontraktor. Di lokasi proyek saat ini, unit konstruksi mengerahkan tim konstruksi secara besar-besaran, dengan fokus maksimal pada sumber daya manusia, peralatan, dan material di area yang telah diserahkan untuk konstruksi. Paket jembatan kabel utama sejauh ini telah menyelesaikan semua tiang bor menara dan jangkar, serta menyelesaikan tahap kedua/ketiga konstruksi beton kedua tiang penyangga menara, yang merupakan dua jalur kritis proyek, dan akan menyelesaikan pemasangan tiang penyangga kedua menara sebelum 30 Agustus 2023.

Model jembatan Rach Mieu 2 saat selesai dibangun.

Sesuai arahan Menteri Perhubungan Nguyen Van Thang (kesimpulan rapat No. 513/TB-BGTVT tanggal 1 Desember 2022), Dewan Manajemen Proyek My Thuan telah meminta secara khusus kepada para kontraktor dan konsultan pengawasan untuk berkoordinasi secara erat dengan otoritas setempat di semua tingkatan agar pekerjaan pembersihan lokasi dapat segera diselesaikan; mengarahkan unit-unit konstruksi untuk memanfaatkan cuaca yang baik, bekerja dalam 3 shift, 4 shift/siang dan malam, menambah lokasi konstruksi guna mempercepat kemajuan; segera dan tegas menerima volume konstruksi yang telah selesai dan melakukan pembayaran sesuai ketentuan; mentransfer volume dan segera menangani kontraktor yang lemah yang memengaruhi kemajuan proyek...

Menurut Bapak Dang Ngoc Minh, kesulitan terbesar proyek Paket XL03 saat ini adalah terbatasnya jalur transportasi beton ke lokasi konstruksi; Paket XL04 masih terkendala sistem infrastruktur teknis, rumah-rumah di tepi Sungai Tien Giang belum direlokasi, sehingga menghambat pekerjaan pemasangan sumbu untuk menambah beban guna mengolah tanah yang lemah. Selain itu, kesulitan sumber material pasir yang langka menyebabkan kelangkaan, yang berdampak pada progres konstruksi. Pemerintah daerah menutup pintu air untuk mencegah salinitas, sehingga peralatan dan material tidak dapat didatangkan ke proyek. Meskipun menghadapi banyak kendala, Dewan Manajemen Proyek My Thuan tetap menargetkan progres proyek mencapai lebih dari 30% dari volume konstruksi pada akhir tahun 2023.

Realitas ini perlu segera diselesaikan oleh pemerintah daerah, guna memastikan tingginya efisiensi modal investasi publik; sekaligus merampungkan proyek sesuai jadwal, membatasi dampak buruk bagi masyarakat di area proyek, terutama dalam konteks kelebihan beban lalu lintas dan kemacetan berkelanjutan di jembatan Rach Mieu, proyek jembatan baru akan segera rampung, sehingga masyarakat akan segera merasakan manfaatnya.

Menurut Surat Kabar Tin Tuc (Kantor Berita Vietnam)

Sumber