Hanoi menghadapi kekurangan lahan parkir yang parah untuk mobil; bagaimana cara mengatasinya?

Kurangnya lahan parkir telah menyebabkan banyak masalah.

Dalam sesi penjelasan Komite Tetap Dewan Rakyat Kota Hanoi mengenai hasil penyelesaian permintaan pemilih pada sore hari tanggal 14 Juni, Ketua Komite Perencanaan Kota Dewan Rakyat Kota Hanoi, Dam Van Huan, menyatakan bahwa para pemilih di distrik Dong Da melaporkan bahwa saat ini, di kota Hanoi secara umum dan lingkungan Lang Ha khususnya, terdapat banyak gedung apartemen tua, yang sebagian besar dibangun lebih dari 30 tahun yang lalu, dan oleh karena itu kekurangan tempat parkir yang ditentukan.

Menurut Dam Van Huan, Kepala Komite Perencanaan Kota Dewan Rakyat Kota Ho Chi Minh, luas lahan yang dialokasikan oleh kota untuk lalu lintas statis dan tempat parkir umum hanya memenuhi sekitar 8-10% dari kebutuhan parkir dari total jumlah kendaraan yang beroperasi saat ini.

Karena tingginya permintaan akan tempat parkir, halaman komunal, taman bermain, dan trotoar di kawasan perumahan dapat menjadi tempat parkir bagi warga. Kurangnya fasilitas parkir yang ditentukan menyebabkan berbagai masalah dan konflik. Kami mengusulkan agar pemerintah kota menyelidiki dan mengatasi kesulitan-kesulitan ini, dengan menerbitkan dokumen, peraturan, dan pedoman yang relevan bagi pemerintah daerah untuk mempermudah pengelolaan negara dan memenuhi kebutuhan masyarakat.

Menurut Wakil Ketua Komite Rakyat Hanoi, Duong Duc Tuan, dalam waktu dekat, Hanoi akan mempercepat perencanaan lalu lintas statis, termasuk ruang bawah tanah; secara proaktif mendesentralisasikan perencanaan ke distrik dan kecamatan... Setelah sesi penjelasan, Komite Rakyat Hanoi akan memperkuat pengarahan, pengawasan, dan inspeksi unit untuk memastikan respons tepat waktu; mengingatkan dan mempertimbangkan tanggung jawab individu yang gagal menanggapi permintaan pemilih dengan segera...

Para pemilih di distrik Hoan Kiem telah mengangkat beberapa isu terkait pengaturan lalu lintas dan perlunya mempelajari serta mempertimbangkan pemberian izin parkir di beberapa jalan dengan lebar jalan yang besar (seperti jalan Le Thanh Tong, Tran Hung Dao, dan Ly Thuong Kiet) untuk memenuhi kebutuhan masyarakat.

Saat ini, luas lahan kota yang dialokasikan untuk lalu lintas statis dan tempat parkir umum hanya memenuhi sekitar 8-10% dari kebutuhan parkir dari total jumlah kendaraan. 90% sisanya dipenuhi oleh parkir di lahan kosong, lahan di antara bangunan, lahan di proyek pembangunan yang lambat, area publik seperti jalan raya, trotoar, tempat parkir di rumah sakit, sekolah, taman; pusat perbelanjaan; kompleks apartemen, kantor, dan di rumah-rumah pribadi...

Menurut Bui Tuan Anh, Ketua Komite Rakyat Distrik Cau Giay, terdapat kekurangan lahan parkir mobil yang parah di distrik tersebut.

Berdasarkan masukan dari tingkat lokal, Ketua Komite Rakyat Distrik Cau Giay, Bui Tuan Anh, menyatakan bahwa terdapat kekurangan lahan parkir yang parah untuk mobil di distrik tersebut. Distrik tersebut berencana untuk membangun lahan parkir permanen, tetapi infrastruktur lalu lintas saat ini membuat hal itu tidak mungkin untuk memenuhi permintaan. Saat ini, terdapat sekitar 60.000 mobil terdaftar di Distrik Cau Giay, sementara hanya 5% yang diparkir di trotoar, dan sisanya sebagian besar diparkir di ruang bawah tanah gedung apartemen. Ketua Komite Rakyat Distrik Cau Giay juga meminta pemerintah kota untuk mengizinkan dan mempelajari pembangunan lahan parkir bertingkat untuk mengatasi masalah ini.

Hanoi baru berinvestasi di 72 dari 1.620 lahan parkir yang ada.

Menanggapi kekhawatiran tentang kekurangan lahan parkir di Hanoi, Direktur Departemen Perhubungan, Nguyen Phi Thuong, menyatakan bahwa menurut rencana lalu lintas statis, Hanoi memiliki 1.620 lahan parkir. Saat ini, 72 lahan parkir telah diinvestasikan dan dioperasikan, sementara 61 sisanya masih dalam tahap persiapan investasi dan masih menghadapi banyak kendala.

Hanoi saat ini memiliki sekitar 8 juta sepeda motor dan hampir 1,5 juta mobil. Tingkat pertumbuhan kendaraan pribadi di kota ini adalah 4,5% per tahun. Sementara itu, area yang direncanakan untuk parkir seharusnya mencapai 3-4%, tetapi Hanoi belum mencapai 1%; rasio luas lahan yang dialokasikan untuk transportasi terhadap total luas wilayah perkotaan di Hanoi hanya 12,13%, yang hanya setengah dari target yang ditetapkan Pemerintah untuk perencanaan transportasi Hanoi (target perencanaan adalah 20-26% untuk wilayah perkotaan pusat)...

Menurut Nguyen Phi Thuong, Direktur Departemen Transportasi Hanoi, kota ini memiliki 1.620 lahan parkir sebagai bagian dari rencana lalu lintas statisnya, dan 72 di antaranya telah diinvestasikan dan dioperasikan.

Oleh karena itu, terjadi kekurangan lahan parkir yang parah, yang menyebabkan parkir sembarangan di lahan kosong, bahkan di jalan raya dan trotoar. Meskipun 1.620 lahan parkir telah direncanakan, terdapat juga banyak kesulitan perencanaan karena beberapa lahan parkir terletak di lahan permukiman, lahan publik, atau di daerah yang sangat sulit untuk diperoleh.

Menanggapi situasi ini, Departemen Perhubungan telah meminta pendapat dan melaporkan kepada Komite Rakyat Hanoi. Setelah disetujuinya dua dokumen Perencanaan Kota Ibu Kota, sektor transportasi akan diizinkan untuk meninjau dan menyesuaikan rencana tata ruang, dengan memperhatikan rencana komponen seperti rencana tata ruang transportasi bawah tanah dan rencana tempat parkir. Hal ini akan membantu menstandarisasi peraturan dan kebijakan investasi untuk menarik investor.

Saat ini, Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh telah menugaskan Departemen Perencanaan dan Investasi untuk meninjau semua proyek investor yang terkait dengan tempat parkir; untuk secara jelas mengidentifikasi mana yang akan dilaksanakan dan mana yang tidak.

Departemen Perhubungan telah mengirimkan dokumen kepada distrik dan kabupaten dengan kebutuhan parkir yang tinggi, yang secara spesifik menyebutkan dalam perencanaan area yang, karena kebutuhan mendesak saat ini, memerlukan investasi publik; dan secara jelas menetapkan bahwa tidak ada izin konstruksi yang boleh dikeluarkan untuk area di mana tempat parkir direncanakan, dan menentukan berapa kilometer dari area tersebut izin konstruksi akan ditahan…

Direktur Departemen Perencanaan dan Investasi, Le Anh Quan, menegaskan bahwa semakin sedikit investor yang tertarik untuk berinvestasi di lahan parkir.

"Hanoi telah mendesentralisasikan pengelolaan lahan parkir di wilayahnya ke tingkat distrik dan komune. Distrik dan komune juga sedang meninjau wilayah mereka untuk proyek-proyek yang belum terlaksana dan melaporkannya kepada pimpinan kota," tegas Nguyen Phi Thuong, Direktur Departemen Transportasi.

Terkait masalah ini, Direktur Departemen Perencanaan dan Investasi Le Anh Quan mengatakan bahwa sektor ini dulunya sangat "menarik", tetapi sekarang lebih sedikit investor yang tertarik untuk berinvestasi di lahan parkir karena tingginya biaya penggunaan lahan dan biaya parkir, serta biaya komersial dan layanan.

Departemen Perencanaan dan Investasi telah bekerja sama dengan Departemen Perhubungan untuk menyelesaikan masalah ini. Dalam waktu dekat, berdasarkan kebijakan yang relevan, Departemen Perencanaan dan Investasi akan mengembangkan mekanisme kebijakan untuk menarik investor asing...

Komentar (0)