Pembangunan Terowongan Hoang Lien Pass senilai 3,3 triliun VND resmi dimulai.

Proyek terowongan jalan Hoàng Liên Pass akan menggantikan jalan pegunungan berbahaya sepanjang 22 km, mempersingkat waktu perjalanan antara Lào Cai dan Lai Châu dari hampir 2 jam menjadi hanya 11 menit.

Proyek terowongan jalan lintas Hoàng Liên Pass, yang menghubungkan provinsi Lào Cai dan Lai Châu, akan resmi dimulai pada tanggal 19 Desember. Dengan total investasi sekitar 3.300 miliar VND, proyek ini diharapkan dapat menciptakan terobosan dalam infrastruktur transportasi, serta mendorong pembangunan sosial -ekonomi untuk seluruh wilayah Barat Laut.

Terowongan jalan Hoang Lien akan menggantikan sekitar 22 km jalan pegunungan di Jalan Raya Nasional 4D, salah satu jalan paling berbahaya di Vietnam. Setelah selesai, waktu tempuh antara komune Sa Pa (provinsi Lao Cai) dan komune Binh Lu ( provinsi Lai Chau ) diperkirakan akan berkurang drastis dari 50-120 menit saat ini menjadi hanya sekitar 11 menit, sekaligus meminimalkan risiko kecelakaan lalu lintas akibat tanah longsor, kabut, dan es serta salju di musim dingin.

Simulasi Terowongan Hoang Lien. Foto: Universitas.

Skala dan spesifikasi

Proyek terowongan jalan Hoang Lien diklasifikasikan sebagai proyek transportasi jalan kelas khusus. Investornya adalah Badan Manajemen Proyek Provinsi Lai Chau untuk Investasi dan Konstruksi Pekerjaan Transportasi.

• Panjang total rute: Sekitar 8,8 km.
• Terowongan utama: sepanjang 2,63 km, dirancang dengan 2 lajur untuk kendaraan bermotor dan lebar 9,75 m.
• Terowongan bantu (terowongan evakuasi darurat): panjang 2,65 km.
• Pekerjaan pendukung: Termasuk 11 jembatan dan berbagai proyek teknik lainnya.
• Struktur: Beton bertulang permanen, memenuhi standar untuk terowongan kelas khusus yang menembus pegunungan.

Sumber pendanaan dan kontraktor konstruksi

Proyek ini memanfaatkan pendanaan dari anggaran pemerintah pusat, anggaran provinsi Lai Chau, dan sumber-sumber legal lainnya. Proyek ini dibagi menjadi dua sub-proyek yang akan dilaksanakan sesuai dengan batas administratif kedua provinsi tersebut.

• Proyek Komponen 1 (Provinsi Lai Chau): Meliputi pembangunan, pemasangan peralatan, dan pembebasan lahan, dengan anggaran sebesar 3.210 miliar VND.
• Proyek Komponen 2 (Provinsi Lao Cai ): Meliputi kompensasi, pembebasan lahan, dan pekerjaan relokasi, dengan anggaran 90 miliar VND.

Konsorsium yang memenangkan paket konstruksi utama meliputi Deo Ca Group, Perusahaan Gabungan Konstruksi dan Perdagangan 299, Perseroan Terbatas Satu Anggota Thanh Tuyen, Perseroan Terbatas Lai Chau No. 10, dan Perseroan Terbatas Satu Anggota Konstruksi & Perdagangan Khanh Hung. Nilai penawaran yang menang lebih dari 2,628 miliar VND, dengan waktu pelaksanaan kontrak selama 24 bulan. Seluruh proyek diharapkan selesai pada tahun 2027.

Proyek yang telah selesai ini akan membentuk jalur penghubung strategis, berkontribusi pada pembangunan sosial-ekonomi wilayah Barat Laut. Foto: Universitas.

Dampak terhadap perekonomian dan pertahanan serta keamanan nasional.

Pembangunan Terowongan Hoang Lien tidak hanya mengatasi kemacetan lalu lintas di Jalan Raya Nasional 4D, tetapi juga membuka poros penghubung baru untuk pariwisata dan perdagangan antara dua pusat wisata utama: Sa Pa (Lao Cai) dan provinsi tetangga Lai Chau. Proyek ini akan mempermudah koneksi dengan pusat-pusat ekonomi utama seperti Hanoi, Hai Phong, dan Quang Ninh.

Pada tingkat makro, proyek ini diharapkan dapat meningkatkan logistik dan perdagangan lintas batas melalui pasangan gerbang perbatasan Ma Lu Thang (Vietnam) – Jinshuihe (China). Selain itu, terowongan ini akan berkontribusi pada penguatan pertahanan nasional, keamanan, dan perlindungan kedaulatan di wilayah perbatasan utara.

Sumber: https://baolamdong.vn/ham-deo-hoang-lien-3300-ty-dong-chinh-thuc-khoi-cong-411266.html