Kemacetan lalu lintas
Saat berkendara di Jalan Raya Nasional 14G dari Da Nang menuju pusat distrik Dong Giang, antrean panjang kendaraan terpaksa berhenti di Desa A Lieng (Kelurahan A Ting, Dong Giang). Hal ini disebabkan oleh roda sebuah mobil 4 penumpang yang tersangkut, dan bagian bawahnya tertutup lumpur, sehingga tidak dapat bergerak.
Di lokasi tersebut, kontraktor sedang membangun gorong-gorong drainase di seberang jalan. Setelah menyelesaikan separuh gorong-gorong, unit konstruksi memulihkan separuh permukaan jalan untuk memastikan kelancaran lalu lintas, kemudian melanjutkan pekerjaan pada bagian yang tersisa. Namun, karena restorasi yang buruk, lapisan kerikil yang bercampur dengan hujan dan lumpur menyebabkan penurunan tanah saat perjalanan.
Menurut warga setempat, Jalan Raya 14G adalah satu-satunya rute yang melewati wilayah tersebut, tanpa ada pengalihan jalan. Selama musim hujan, jika terjadi tanah longsor, lalu lintas di Jalan Raya 14G yang menghubungkan Da Nang dengan distrik Dong Giang dan Tay Giang akan terputus.
Seorang warga Komune Ba (Dong Giang) yang telah tinggal di sana selama lebih dari 49 tahun, mengatakan bahwa QL14G belum mengalami perubahan mendasar dalam skala dan kualitas permukaan jalan. Renovasi hanya berhenti pada pemeliharaan dan pelebaran beberapa ruas jalan, sisanya sebagian besar berupa ruas jalan kecil dan berkelok-kelok.
Selama musim hujan dan badai, Distrik Dong Giang dan Tay Giang dikhawatirkan akan terjadi kemacetan lalu lintas di Jalan Raya Nasional 14G dan Jalan Ho Chi Minh . Dari Distrik Tay Giang, orang-orang yang ingin pergi ke Da Nang, mereka melewati Jalan Ho Chi Minh, memasuki Kota Prao (Dong Giang), lalu turun di Jalan Raya Nasional 14G.
Namun, selama musim hujan, tanah longsor sering terjadi di Jalan Ho Chi Minh yang menghubungkan Tây Giang dan Dòng Giang. Untuk mencapai Tây Giang, warga Dòng Giang hanya dapat melewati Jalan Ho Chi Minh, karena tidak ada jalan lain yang tersedia.
Bapak Nguyen Duc Huy - Kepala Dinas Perekonomian dan Infrastruktur Kabupaten Dong Giang mengatakan bahwa dari kebijakan percontohan investasi infrastruktur lalu lintas yang terkait dengan pengembangan kawasan bahan baku di daerah pegunungan, telah diinvestasikan jalan menuju kawasan produksi permukiman A Dinh (Kota Prao) dengan panjang 3 km; lebar dasar jalan 5 m; permukaan jalan batu pecah; total investasi hampir 15 miliar VND (anggaran provinsi mendukung lebih dari 9,9 miliar VND).
Selesai pada tahun 2023, proyek ini telah memudahkan perjalanan, produksi, dan pemukiman warga. Truk-truk datang ke ladang untuk membeli produk, sehingga dapat dijual dengan harga yang baik, sehingga meningkatkan pendapatan. Namun, rute ini belum mencapai efisiensi maksimal karena kurangnya dana untuk pengerasan permukaan jalan.
Investasi mendesak
Menurut Bapak Ho Hiep - Direktur Badan Pengelola Investasi Konstruksi dan Pengembangan Dana Lahan Kabupaten Dong Giang, pihaknya telah berupaya mengerahkan seluruh sumber daya untuk berinvestasi pada infrastruktur lalu lintas.
Biasanya, jalan dalam kota di sebelah barat kota Prao, dimulai di jalan Ho Chi Minh di tepi barat sungai A Vuong, mencapai kelurahan A Rooi, sepanjang 7,3 km dengan total investasi sebesar 170 miliar VND (provinsi mendukung 162 miliar VND), pada dasarnya telah selesai.
Jalan pusat kota bagian timur, dikombinasikan dengan penurunan permukaan tanah untuk menghindari risiko longsor di Bukit Kiem Lam ke kawasan permukiman Kota Prao, menelan total investasi sebesar 249 miliar VND (provinsi mendukung 224 miliar VND) dan kini telah mencapai sekitar 80% dari total volume. Pada rute DH1.DG, Jembatan Song Vau dengan total investasi sebesar 25 miliar VND sedang dalam tahap pemasangan balok, dan diupayakan selesai 3 bulan lebih cepat dari jadwal.
Menurut Bapak A Vo To Phuong - Ketua Komite Rakyat Distrik Dong Giang, meskipun distrik telah melakukan segala upaya, sumber daya investasi untuk infrastruktur lalu lintas, terutama koneksi lalu lintas antar daerah, dan jalan menuju daerah produksi yang dikombinasikan dengan pemukiman kembali penduduk masih terbatas.
Selain Jalan Ho Chi Minh, tidak ada jalan lain yang aman dan terhubung antara Dong Giang dan Tay Giang. Dengan kondisi medan saat ini, pihak berwenang tidak dapat membuka jalan lain yang sejajar dengan Jalan Raya Nasional 14G.
Namun, Jalan Raya 14G belum diinvestasikan untuk peningkatan atau perluasan; jalan tersebut hanya diperbaiki sebagian, sehingga masih menjadi hambatan besar bagi pembangunan sosial-ekonomi. Banyak bisnis telah datang untuk menjajaki peluang investasi, tetapi ketika mereka melihat kenyataannya, Jalan Raya 14G telah "hilang selamanya".
Berinvestasi dalam proyek infrastruktur transportasi yang inovatif dan tersebar luas memenuhi kebutuhan perjalanan masyarakat, menarik bisnis dan investor ke Dong Giang, mempromosikan potensi dan kekuatan lokalitas, dan berkontribusi pada penyelesaian tujuan pembangunan sosial-ekonomi yang diperlukan.
Untuk mengatasi "kemacetan" di atas, tidak hanya di wilayah pegunungan di barat laut Provinsi Quang Nam, Kementerian Perhubungan perlu segera memiliki kebijakan untuk berinvestasi dalam renovasi dan peningkatan menyeluruh Jalan Raya Nasional 14G.
Pada tanggal 8 Januari 2025, Komite Rakyat Distrik Dong Giang menyerahkan dokumen kepada Dewan Rakyat dan Komite Rakyat Provinsi tentang penambahan portofolio investasi publik jangka menengah periode 2025-2030 dari anggaran provinsi. Khususnya, infrastruktur lalu lintas mencakup 3 kategori: Proyek jalan antar-komune A Ting - Jo Ngay - Song Kon; Proyek jalan komune A Rooi, Distrik Dong Giang yang menghubungkan komune Dang dengan Distrik Tay Giang; Proyek perbaikan dan peningkatan permukaan jalan menuju kawasan permukiman A Dinh.
[iklan_2]
Sumber: https://baoquangnam.vn/han-che-ha-tang-giao-thong-o-dong-giang-3147645.html
![[Foto] Perdana Menteri Pham Minh Chinh memimpin pertemuan kedua Komite Pengarah tentang pengembangan ekonomi swasta.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/11/01/1762006716873_dsc-9145-jpg.webp)
Komentar (0)