Menurut informasi yang dirilis oleh Asosiasi Transportasi Udara Internasional (IATA) pada 3 Juni, maskapai penerbangan diperkirakan akan mencapai laba bersih sebesar $30 miliar tahun ini, naik dari perkiraan sebelumnya sebesar $25,7 miliar.
Namun, total biaya juga mencapai rekor tertinggi, meningkat sebesar 9,4% menjadi $936 miliar. Banyak perusahaan bahan bakar fosil juga berada di bawah tekanan untuk berkontribusi dalam memerangi perubahan iklim dan berupaya mencapai komitmen mereka untuk mencapai emisi karbon nol bersih pada tahun 2050.
Berbicara pada pertemuan tahunan industri di Dubai pada hari yang sama, Direktur Jenderal IATA Willie Walsh mengatakan bahwa proyeksi laba bersih sebesar 30 miliar dolar AS tahun ini adalah "pencapaian fantastis mengingat kerugian besar yang disebabkan oleh pandemi."
Covid-19 menjerumuskan industri penerbangan ke dalam krisis, menghentikan operasi armada dan mengakibatkan hilangnya ribuan pekerjaan, serta menyebabkan kerugian sebesar $183 miliar selama tiga tahun dari 2020 hingga 2022.
Terlepas dari prediksi pemulihan yang mencapai rekor tertinggi tahun ini, industri penerbangan global masih menghadapi banyak tantangan. Keuntungan telah meningkat, tetapi biaya juga mencapai rekor tertinggi. Margin laba bersih hanya 3,1%, setara dengan maskapai penerbangan yang menghasilkan sedikit lebih dari $6 per penumpang, dan hanya sedikit lebih tinggi dari 3% pada tahun 2023.
"Mendapatkan hanya $6,14 per pelanggan menunjukkan betapa tipisnya margin keuntungan kami," kata Walsh, menambahkan bahwa keuntungan tersebut "hanya cukup untuk secangkir kopi di beberapa bagian dunia."
Maskapai penerbangan juga menghadapi kenaikan biaya akibat kekurangan suku cadang dan tenaga kerja, serta tantangan terkait perubahan iklim seperti landasan pacu yang tergenang banjir dan kebakaran hutan.
Pada bulan April, Dubai, bandara tersibuk di dunia di Uni Emirat Arab, terpaksa ditutup karena banjir parah, yang memengaruhi lebih dari 2.000 penerbangan. Menurut para ilmuwan meteorologi, curah hujan yang sangat tinggi di gurun UEA mungkin diperparah oleh pemanasan global.
Transportasi udara menyumbang hampir 3% dari emisi CO2 global, suatu tingkat yang dianggap "berbahaya" karena hanya melayani sebagian kecil dari populasi dunia.
Pada tanggal 2 Juni, IATA mengumumkan bahwa produksi bahan bakar penerbangan berkelanjutan (SAF) dari sumber terbarukan akan meningkat tiga kali lipat pada tahun 2024 menjadi 1,9 miliar liter, setara dengan 1,5 juta ton . Namun, SAF hanya mencakup 0,53% dari permintaan bahan bakar industri tahun ini.
VN (menurut VnExpress)Sumber
Komentar (0)