Apa pendapat Asosiasi Otomotif dan Sepeda Motor tentang bensin E10?

(Chinhphu.vn) - Pada tanggal 26 Mei, Kementerian Perindustrian dan Perdagangan melaporkan tanggapan dari Asosiasi Produsen Sepeda Motor Vietnam (VAMM) dan Asosiasi Produsen Mobil Vietnam (VAMA) mengenai isu kendaraan yang kompatibel dengan bahan bakar bioetanol E10.

Menurut penilaian awal VAMA, semua model yang saat ini diproduksi kompatibel dengan bensin E10.

Secara spesifik, VAMM, yang mencakup produsen sepeda motor anggota seperti Honda, Yamaha, Piaggio, SYM, dan Suzuki, telah mengumpulkan data untuk menilai kesesuaian dan dampak bioetanol E10 pada berbagai jenis mesin.

Oleh karena itu, sebagian besar model dari Honda, Yamaha, Piaggio, dan SYM kompatibel dengan bensin E10 dan tidak memerlukan modifikasi teknis apa pun. Sedangkan untuk Suzuki, sebagian besar model kompatibel kecuali model-model berikut, yang informasi kompatibilitasnya masih menunggu konfirmasi: Viva 110, Smash, Smash Revo, Shogun, Amity, AN125, GN125, Hayate, EN150, Gz150, UA125, dan GD110.

VAMM sepenuhnya setuju dengan arah perluasan penggunaan bensin E10, tetapi perlu dicatat bahwa bensin yang digunakan untuk kendaraan harus memenuhi standar kualitas yang sesuai dengan standar emisi kendaraan tersebut.

Menurut penilaian awal VAMA, semua kendaraan yang diproduksi saat ini kompatibel dengan bensin E10. Namun, kekhawatiran tetap ada terkait kendaraan yang diproduksi sebelum bensin E10 tersedia secara luas. Kendaraan-kendaraan ini tidak dirancang agar kompatibel dengan bensin E10 dan mungkin mengalami masalah operasional saat menggunakannya.

Menurut informasi dari sebuah perusahaan anggota VAMA, model truk ringan yang diproduksi oleh perusahaan mereka sejak tahun 1996 tidak kompatibel dengan bensin E10. Produksi model ini dihentikan pada tahun 2023, dan hingga saat ini, lebih dari 60.000 kendaraan jenis ini telah terjual di pasaran.

Selain itu, beberapa produsen lain saat ini sedang meninjau semua model kendaraan mereka sebelumnya untuk mengumpulkan data dan menilai dampak bahan bakar E10 terhadap pengoperasian kendaraan tersebut. Melalui peninjauan ini, semua produsen telah sampai pada kesimpulan bahwa beberapa model yang diproduksi sebelum tahun 2006 tidak kompatibel dengan bensin E10.

Tidak ada keluhan resmi yang diterima terkait kualitas bahan bakar nabati tersebut.

Pada tanggal 7 November 2025, Menteri Perindustrian dan Perdagangan mengeluarkan Surat Edaran Nomor 50 yang menetapkan peta jalan penerapan rasio pencampuran bahan bakar nabati dengan bahan bakar tradisional di Vietnam. Isi utama Surat Edaran Nomor 50 adalah bahwa mulai tanggal 1 Juni 2026, bensin tanpa timbal (sesuai standar teknis nasional saat ini) harus dicampur ke dalam bensin E10 untuk digunakan pada mesin bensin di seluruh negeri; dan pencampuran bensin E5RON92 untuk digunakan pada mesin bensin akan berlanjut hingga tanggal 31 Desember 2030.

Faktanya, dengan distribusi bensin E5 secara nasional yang dimulai pada Januari 2028 dan pengujian serta distribusi bensin E10 yang dimulai pada Agustus 2025 di beberapa daerah dan mulai pertengahan Mei 2026 secara nasional oleh PVOil dan Petrolimex , Kementerian Perindustrian dan Perdagangan serta perusahaan-perusahaan yang mendistribusikan bensin E10 belum menerima keluhan resmi apa pun dari pengguna mengenai kualitas bensin bio E5 dan E10 atau dampak negatif apa pun terhadap kinerja dan umur mesin.

Kementerian Perindustrian dan Perdagangan menegaskan bahwa penggunaan biofuel dan bioetanol merupakan kebijakan Pemerintah yang tepat, yang telah diterapkan sejak tahun 2012 melalui Keputusan Perdana Menteri Nomor 53. Dalam konteks pengembangan ekonomi hijau dan rendah karbon, mengurangi ketergantungan pada bahan bakar fosil untuk pembangunan berkelanjutan dan berkontribusi pada keamanan energi nasional, peningkatan penggunaan biofuel dan bioetanol sangat penting.

Anh Tho

Sumber: https://baochinhphu.vn/hiep-hoi-o-to-xe-may-noi-gi-ve-xang-e10-10226052614543399.htm