Banyak jembatan pedesaan telah dibangun dengan investasi, sehingga memudahkan masyarakat untuk bepergian dan mengangkut barang.
Pengembangan infrastruktur transportasi
Menurut Tran Thanh Lam, Wakil Sekretaris Tetap Komite Partai Provinsi, dalam beberapa tahun terakhir, sistem infrastruktur transportasi jalan telah mengalami kemajuan pesat dalam pembangunan, bergerak menuju modernisasi, berfokus pada proyek-proyek utama dengan konektivitas dan efek domino, menciptakan momentum bagi pembangunan sosial -ekonomi. Sistem transportasi lokal terhubung dengan sistem transportasi nasional dan regional melalui jalan raya nasional yang ada seperti Jalan Raya Nasional 60, Jalan Raya Nasional 57, Jalan Raya Nasional 57B, dan Jalan Raya Nasional 57C.
Provinsi ini telah mengkoordinasikan penyelesaian proyek-proyek utama seperti: peningkatan Jalan Raya Nasional 57, bagian dari terminal feri Dinh Khao ke kota Mo Cay; peningkatan Jalan Raya Nasional 57B, bagian dari jalan menuju jembatan Rach Mieu ke Kawasan Industri Giao Long; proyek Jalan Raya 173, bagian dari pemakaman martir distrik Chau Thanh ke monumen Batalyon 516 (Jalan Provinsi 883); Tahap 1 - proyek pembangunan tanggul untuk mencegah intrusi air asin yang digabungkan dengan jalan yang menghubungkan distrik Binh Dai, Ba Tri, dan Thanh Phu (Jalan Provinsi 881); pembangunan Jalan Tanggul Barat di distrik Binh Dai; Jembatan Rach Vong; jalan lingkar Phuoc My Trung; dan penyelesaian dasar jalan akses ke jembatan Rach Mieu 2 dan jalan yang digabungkan dengan tanggul untuk mencegah intrusi air asin yang menghubungkan distrik Mo Cay Nam dan Thanh Phu (proyek Jalan Raya 17).
Provinsi ini mengkoordinasikan pelaksanaan proyek-proyek seperti: Proyek Jembatan Rach Mieu 2, Fase 2 - Pembangunan tanggul untuk mencegah intrusi air asin yang dikombinasikan dengan jalan yang menghubungkan distrik pesisir Binh Dai, Ba Tri, dan Thanh Phu; jalan dari Pelabuhan Giao Long ke Kawasan Industri Phu Thuan (DT.DK.07); dan Proyek Jembatan Ba Lai 8 di jalan pesisir.
Provinsi ini sedang mengoordinasikan dan melaksanakan prosedur investasi untuk proyek-proyek berikut: proyek jalan pesisir yang menghubungkan provinsi Ben Tre dengan provinsi Tien Giang dan Tra Vinh di bawah Program DPO; proyek Jembatan Cua Dai; proyek Jembatan Co Chien 2; jalan Utara-Selatan yang melayani Kawasan Industri Phu Thuan dan Klaster Industri Phong Nam (DT.DK.08); Jembatan Ba Lai 6 (DT.DK.08); dan proyek pembangunan Jembatan Dinh Khao yang menghubungkan provinsi Vinh Long dan Ben Tre.
Rencana alokasi modal untuk proyek konstruksi adalah sebesar 28.967,709 miliar VND; yang mana, 5.936,199 miliar VND dialokasikan untuk proyek yang telah selesai dan hampir selesai; 10.396,51 miliar VND untuk proyek yang sedang dibangun dan dalam tahap persiapan pembangunan; dan 12.935 miliar VND untuk proyek dalam tahap persiapan investasi.
Hingga saat ini, provinsi ini telah membangun 7 klaster industri, dengan total luas 267,94 hektar. Enam klaster industri telah memiliki perencanaan detail dengan total luas 249,4 hektar. Dua kawasan industri dan tiga klaster industri telah diinvestasikan dan beroperasi, termasuk: Kawasan Industri Giao Long, Kawasan Industri An Hiep; Klaster Industri Phong Nam, Klaster Industri Kota An Duc, dan Klaster Industri Tan Thanh Binh. Selain itu, provinsi ini juga memiliki satu klaster industri yang beroperasi, Long Phuoc, yang terletak di komune Giao Long dan An Phuoc, distrik Chau Thanh. Saat ini, provinsi ini berfokus pada mobilisasi beragam sumber daya untuk menyelesaikan sistem infrastruktur yang melayani pembangunan industri. Distrik dan kota secara aktif menyerukan investasi infrastruktur dan mengusulkan solusi untuk mengalokasikan dan memobilisasi modal untuk pengembangan klaster industri di wilayah yurisdiksi mereka.
Pembangunan tanggul pengendali erosi pantai di sepanjang pantai timur distrik Ba Tri telah selesai.
Lanjutkan pelaksanaan dan penyelesaian pekerjaan dan proyek.
Menurut Wakil Sekretaris Tetap Komite Partai Provinsi, Tran Thanh Lam, dalam periode mendatang, pekerjaan propaganda dan mobilisasi akan terus dilakukan untuk menciptakan konsensus di antara kader, anggota Partai, dan masyarakat dalam melaksanakan proyek-proyek. Fokus akan ditempatkan pada pengembangan tiga moda transportasi unggulan di provinsi ini (jalan raya, jalur air pedalaman, dan transportasi laut), menghubungkan moda transportasi dan logistik di wilayah dan seluruh negeri (pelabuhan sungai, pelabuhan laut, jembatan, jalan raya, dll.) sesuai dengan rencana dan pelaksanaan Rencana Tata Ruang Provinsi Ben Tre untuk periode 2021-2030, dengan visi hingga 2050. Peraturan Undang-Undang Pertanahan 2024 dan peraturan tentang pembagian kewenangan pemerintah daerah pada dua tingkatan, desentralisasi dan delegasi di sektor pertanahan akan ditinjau dan dikonkretkan sebagai dasar pelaksanaan proyek-proyek transportasi. Berkas penilaian dampak lingkungan dan prosedur alokasi lahan akan diperiksa dan dinilai sesuai dengan peraturan dan tepat waktu. Fokus akan diberikan pada pengembangan rencana dan skema tata guna lahan sesuai dengan peraturan. Berkoordinasi dengan pemilik proyek untuk memantau secara cermat kemajuan pelaksanaan dan segera menyelesaikan kesulitan dan hambatan. Mempercepat kemajuan dan mengoperasikan proyek sesegera mungkin, secara bertahap memenuhi kebutuhan pembangunan sosial ekonomi provinsi.
Pemerintah daerah berfokus pada penyelesaian rencana pembebasan lahan secara mendesak dan segera menyerahkan lahan untuk proyek pembangunan di wilayah mereka. Mereka meneliti mekanisme untuk menarik bisnis agar berinvestasi melalui model sosialisasi dan kemitraan publik-swasta sesuai dengan peraturan yang berlaku untuk jalur air pedalaman, dermaga, gudang, pelabuhan laut, jalan raya, jalur air pedalaman, dan rute transportasi laut, serta pelabuhan transshipment kargo yang melayani kegiatan logistik; dan mengoperasikan tambang pasir untuk memastikan pasokan pasir konstruksi yang proaktif untuk proyek perataan pondasi di provinsi tersebut di masa mendatang. Mereka juga meneliti dan melaksanakan proyek pengerukan kanal dan sungai untuk meningkatkan jalur air, menyimpan air tawar, dan secara efektif mengeksploitasi, mengelola, dan memanfaatkan sumber daya mineral, yang berkontribusi pada peningkatan pendapatan anggaran daerah. Mengorganisir survei dan belajar dari pengalaman provinsi lain dalam membangun proyek transportasi dan irigasi untuk meneliti dan mengusulkan pembangunan proyek transportasi dan irigasi di provinsi tersebut secara serentak dan efisien, mengoptimalkan modal investasi, memastikan adaptasi yang efektif terhadap perubahan iklim, pencegahan bencana, pengendalian salinitas, penyimpanan air tawar, dan konektivitas transportasi yang lancar.
Fokus pada mobilisasi semua sumber daya, mempercepat pemanfaatan modal investasi publik, dan memanfaatkan modal dari pemerintah pusat dan sumber asing untuk berinvestasi dalam proyek-proyek utama.
Teks dan foto: Tran Quoc
Sumber: https://baodongkhoi.vn/hieu-qua-thiet-thuc-tu-de-an-so-05-da-tu-29062025-a148888.html
Komentar (0)