Merumuskan kebijakan untuk mengembangkan industri logistik

Menurut Asosiasi Layanan Logistik Vietnam (VLA), lembaga ini baru-baru ini mengadakan pertemuan dengan perwakilan Bank Dunia (WB) di Vietnam untuk membahas isu-isu tentang status terkini industri logistik, kesulitan dan hambatan saat ini dalam hal biaya, perencanaan pengembangan dan prospek jangka pendek serta visi jangka panjang.

Laporan pada pertemuan tersebut menunjukkan masih banyaknya kekurangan di sektor logistik, seperti kurangnya perencanaan yang matang untuk pusat-pusat logistik. Pabrik, kontainer kosong, dan pelabuhan tersebar di berbagai lokasi, sehingga menyebabkan biaya transportasi meningkat. Selain itu, lahan parkir kontainer di dekat pelabuhan-pelabuhan utama juga belum direncanakan.

Kasus Pelabuhan Cat Lai merupakan contoh yang khas. Menurut laporan Badan Pembangunan Internasional Amerika Serikat (USAID), rata-rata sekitar 16.400 truk tiba di Pelabuhan Cai Lai setiap hari, tetapi tidak ada tempat parkir, sehingga jalan-jalan di sekitar pelabuhan selalu macet parah. Penyelesaian masalah konektivitas regional dan penataan lahan membutuhkan peran serta Pemerintah . Pasalnya, berdasarkan catatan, perusahaan logistik sangat membutuhkan dana lahan swasta untuk membangun gudang dengan harga terjangkau. Bahkan dalam beberapa kasus, penyewaan lahan selalu menjadi kendala karena para broker properti selalu menaikkan harga lahan terlalu tinggi.

Ibu Dorsati Madani, Ekonom Senior Bank Dunia, mengatakan bahwa pada tahun 2023, pertumbuhan perdagangan barang global hanya akan mencapai seperempat dari proyeksi Juni 2022, dan situasi pertumbuhan pada tahun 2024 juga diperkirakan tidak terlalu optimis. Secara keseluruhan, situasi ekonomi akan suram di masa mendatang karena indikator-indikator seperti pendapatan tetap dan penjualan ritel masih menunjukkan tren penurunan, sementara tingkat pengangguran yang meningkat menunjukkan masa depan ekonomi yang tidak stabil dan tidak pasti.

Gudang kontainer di Pelabuhan Tan Vu. Foto ilustrasi: Tuan Anh/VNA

Berdasarkan laporan situasi ekspor Vietnam pada paruh pertama tahun 2023, menunjukkan penurunan sekitar 12% dibandingkan periode yang sama tahun lalu dan penurunan yang lebih tajam sekitar 18% dibandingkan periode yang sama tahun 2022. Permintaan global lebih lemah dari yang diharapkan, kondisi mobilisasi keuangan global terus mengetat dan perbedaan posisi mata uang antara Vietnam dan negara-negara maju juga semakin melebar.

Selain itu, kualitas infrastruktur Vietnam masih tertinggal dibandingkan negara-negara lain di kawasan. Hal ini dapat memengaruhi kemampuannya untuk menarik investasi langsung asing (FDI) serta potensi pertumbuhan jangka panjangnya. Menurut survei Forum Ekonomi Dunia , meskipun kualitas infrastruktur dianggap telah membaik berkat peningkatan investasi, Vietnam masih tertinggal dibandingkan negara-negara lain di kawasan. Survei ini menempatkan Vietnam di peringkat ke-77 dari 141 negara di dunia, lebih rendah dari Tiongkok, India, Indonesia, Malaysia, dan Thailand—negara-negara yang menjadi pesaing Vietnam dalam menarik investasi langsung asing.

Indeks Kualitas Infrastruktur Global 2021 menempatkan Vietnam di peringkat ke-51 dari 184 negara, lebih rendah dari Indonesia di peringkat ke-28, Malaysia di peringkat ke-29, dan Thailand di peringkat ke-33. Kepadatan jalan raya merupakan contoh kualitas infrastruktur, yang saat ini termasuk yang terendah di kawasan ini, sementara biaya transportasi jalan raya termasuk yang tertinggi di kawasan ini. Kurangnya investasi di bidang infrastruktur akan membatasi kemampuan Vietnam untuk menarik dan mempertahankan investor FDI. Semua faktor ini tentu saja akan menjadi hambatan dan tantangan utama bagi industri logistik dalam waktu dekat.

Menghadapi situasi ini, Bapak Le Duy Hiep, Ketua Asosiasi Jasa Logistik (VLA), menyampaikan harapannya atas kerja sama dan berbagi pengalaman dari Bank Dunia di masa mendatang; terutama koordinasi dalam pelaksanaan proyek Indeks Daya Saing Logistik Provinsi (LCI) Vietnam. Dengan demikian, indeks LCI di provinsi dan kota akan membantu merumuskan kebijakan untuk mengembangkan industri logistik di daerah, berdampak pada pengurangan biaya logistik, serta mendukung pengembangan produksi, ekspor, dan menarik investasi asing secara lebih efektif di masa mendatang.

Indeks LCI provinsi menunjukkan daya saing logistik Vietnam dibandingkan dengan negara-negara lain di dunia. Oleh karena itu, indeks ini mengevaluasi indikator-indikator infrastruktur, teknologi dalam manajemen rantai pasok dan logistik, kondisi makroekonomi, keterampilan, pasar produk, pasar tenaga kerja, sistem keuangan, ukuran pasar, dinamisme lingkungan bisnis, inovasi, dan sebagainya. Proyek ini sedang dilaksanakan dan akan diumumkan hasilnya pada akhir tahun 2023 dengan partisipasi berbagai organisasi, lembaga negara, dan pelaku bisnis yang berminat. Proyek ini menyediakan indikator pengukuran untuk membantu mengevaluasi kecepatan, kualitas, infrastruktur, dan kebijakan pembangunan pemerintah provinsi dan kota di Vietnam.

Secara khusus, proyek ini akan memberikan gambaran umum tentang industri layanan logistik di provinsi dan kota di Vietnam; indeks LCI akan menjadi alat tinjauan kebijakan yang efektif untuk membantu badan-badan manajemen negara dari tingkat pusat hingga daerah untuk merumuskan kebijakan pembangunan dan perencanaan logistik sesuai dengan karakteristik pembangunan ekonomi masing-masing daerah.

Menurut VNA/Surat Kabar Tin Tuc

Sumber